Demande d'infos à propos du train arrière

Je voulais vous demander, j'ai déjà douillé bien fort pour l'embrayage neuf et le changement du support moteur et là j'ai vraiment pas envie que le train arrière me lâche avant que je la revende.

J'aurai juste voulu savoir s'il y a des signes précurseurs lorsque le train arrière commence à rendre.

Pour le moment mes roues sont droites. Mais lorsque je prend un dos d'âne de travers ou une bosse de travers, j'entend parfois un claquement vers l'arrière, et ça me fait un peu peur.

Que dois-je surveiller ?
Ou puis-je éventuellement aller pour faire vérifier mon train arrière ?

Merci d'avance

J'ai ce claquement aussi, je sais toujours pas ce que c'est, mais le train a l'air bien. Je pense plutôt aux amortisseurs.

king_george a écrit:

J'ai ce claquement aussi, je sais toujours pas ce que c'est, mais le train a l'air bien. Je pense plutôt aux amortisseurs.

Ah ok ça me rassure d'un coté

Personne pour me dire les signes précurseurs d'un train arrière fatigué ?

Merci

si les roues son pas en gordini aucun risque que sa sois le train arrière, a moins que les cahoutchouc qui le maintienne sois mort

Le souci du train arrière ce sont des roulements, si ça couine c'est qu'il sont grippé, ensuite il casse, et là tes roues sont de travers.

Le meilleur moyen de voir l'état des roulements c'est de démonter ! sinon déposé roue et amortisseur, et sentir si l'axe tourne bien et pas dans le vide.

Le mieux pour prevenir de la rouille c'est de percer le tube du train et d'y mettre un graisseur pile entre les 2 roulements de chaque bras, et de gavé en graisse

D'accord bien pour tes conseils Stef.

Effectivement, ma Xsara à toujours couiner mais uniquement quand un passager rentre et que je tiens le frein, ou que le frein à main est tiré, donc j'en ai conclu que c'était les freins.
Mais j'espère que ce n'est pas le train arrière !

Mais ça m'étonnerai car ça ne le fait pas quand le frein a main est relâcher ou quand je ne tiens pas le frein...

Sinon les roues en mode Gordini ça vient en mode tout ou rien ? genre du jour au lendemain tu te retrouve en gordini ?

Oui c'est les freins dans ton cas.

Non, pas du jour au lendemain, il faut une forte usure, le roulement casse ensuite, les aiguille s'écarte , là l'effet gordini se vois encore très peu. Ensuite la cage casse, l'axe et le reste s'use ... et là plus on attend, pire c'est.

Stefdu02 a écrit:

Oui c'est les freins dans ton cas.

Ok

Stefdu02 a écrit:

Non, pas du jour au lendemain, il faut une forte usure, le roulement casse ensuite, les aiguille s'écarte , là l'effet gordini se vois encore très peu. Ensuite la cage casse, l'axe et le reste s'use ... et là plus on attend, pire c'est.

D'accord, donc, en premier c'est le roulement qui lâche, j'imagine que si je change les roulements de suite le problème est résolu, après faut trouver quelqu'un pour changer ces roulements, parce que moi j'ai pas les outils/compétence/place chez moi pour faire ça.

On s'en rend compte hein quand les roulements commence à lâcher j'espère, c'est pas si fourbe que ça hein ?
Les grincements du train sont le signe que les roulements sont HS c'est ça ?

Merci

aprés y a les caoutchouc de support de train arriére qui sont peut être aracher .