Xsara Exclusive 2.0 HDi 90 (phase 3) - Partie 4

Oui c'est bien pensé la pose de tes lettres, ton "exclusive" aussi est bien ça fait plus moderne.
Ah mon avis tu dois avoir la poire, la butée élastique (partie supérieure droite) ainsi que le plus casse c****, l’inférieur. perso, il a fallu que je tombe le cardan de toute façon pour le changer, le joint spy huile de boîte pi voilà quoi tout ça pour un support mais bon apparemment il y a des solutions sur le net pour le virer sans devoir tout démonter, ou sinon la solution facile sans démontage, de la colle à pare-brise
il y a que celui de la boîte que je n'ai pas fait mais bon l'essentiel c'est que ça a solutionné toutes mes vibrations. Mamie n'a plus la tremblote

Le monogramme exclusive vient de la C5 X7 aussi, celui qu'on met sur les ailes. 2 références différentes pour l'inclinaison du logo.

Oui, j'ai entendu ça aussi pour le support inférieur. Mais je vais être en contact avec un mécano que des amis connaissent qui a lui même un Xsara Picasso donc je vais voir ça. Si ça dépasse les 500/600€ de MO+pièces, je pense que je vais sérieusement penser à changer.

Sinon le 136 est un bon moteur hormis bien sûr les premières années d'apparition toujours les problèmes récurrent de volant bi-masse, Turbo, Fap, Vanne EGR etc...mais bon dans l'ensemble fiabilisé par la suite... t'as le 138 aussi

Je vais voir du coup après le CT, et les devis que je vais avoir pour changer tout ces éléments aussi.

1er devis en garage pour toutes les réparations prévues: 1300€. En fait eux ils changent pas les roulements de bras, ils changent carrément le train arrière qui lui seul coûte 650€. En plus ils mettent des amortisseur d'origine, et je préfère quelque chose de plus rigide, plus sport. Je pense que je vais quand même aller chez eux pour les supports moteur et les vidanges de LDR et LDF.

Ça à l'air pas trop mal ça en plus avec un nouveau train arrière

Je change pas le train arrière, je met pas 1300€ dedans comme ça, autant que je change de voiture.
Le train arrière n'est pas mort, juste les roulements (et encore, j'en suis pas sûr). en fait ils changent le train arrière parce que ça prend moins de temps

Autre idée que je viens d'avoir: Pour que ça reste en accord avec mon intérieur gris-bleu, je vais faire le contour du compteur ainsi que le contours du levier de vitesse et de poignées en bleu bourrasque

change de garage, car un vrai mécano te changera les roulements

Oui, les gars dans ce garage veulent pas se faire chier et ils voient un jeune arriver ils pensent qu'ils vont se faire de l'argent facile parce que je connais rien, lol.

CT passé, avec deux défauts:
Pare Bouse sous moteur qui est défoncé, ouais, c'est comme ça depuis 2 ans, lol.
Fuite moteur, normal quoi, moteur qui a 206 000km, et la fuite est pas énorme, j'ai rajouté de l'huile qu'une fois pendant la vidange actuelle.

La fuite ne viendrait pas au niveau du turbo des fois ?
C'est la durite et le collier qui se desserre à tout les coups
la mienne aussi, pour bien faire, faudrait que je la change mais bon, c'est gras certes, quand je la fou sur le pont je nettoye je resserre le collier mais rien n'y fait...
Bon c'est bien elle est saine c'est le principal !
Le bleu bourrasque, je vois pas lequel c'est, il faudrait que je trouve sur le net pour voir

J'ai des photos d'usine de la 508 mais j'ai pas le droit d'en mettre, du coup voilà:


Par contre faut que je la trouve cette peinture.

La fuite il sait pas d'où ça vient. Il m'a juste dit qu'il a vu des traces d'huile. Et il m'a dit pareil, que là dessus c'est le turbo en général. Mais bon, comme je rajoute 1L tous les 15 000km, je trouve que c'est pas mal. Déjà la voiture fume pas du tout, j'en suis content.

c'est le même bleu de ma 307 .

Non, toi c'est le Bleu de Chine, ça existe pas le bleu bourrasque sur 307 . C'est une couleur assez récente.

pourtant c'est assez rapprochant.

J'arrive pas à trouver sur internet une photo qui illustre bien le bleu bourrasque, il ressemble à aucune couleur de chez PSA.
Bon, je vais mettre une photo que j'ai pris moi même:

C'est pas le bleu de la ds3 et la 207 des fois ? Le bleu qui pète bien là... ?!

Oh punaise bah voilà comment je les reçois moi les voitures avec le ravgarde toutes les protection interieurs le mode parking a virer etc... que du bonheur...

j'aime bien les modéles GT LINE sauf le prix . c'est quant bien fini a l'intérieur .

Non, la couleur est pas dispo sur DS3 et 207. Elle y est sur DS4, 208, 308, 508, C5, 5008, 3008, C4. Le code est KGN il me semble.

Et sur photo c'est pas une GT line, il manque des choses pour que ça soit une. Dont le Logo GT Line sur le Pare-choc avant et les ailes.

oui oui je vois bien que c'est pas une GT LINE c'est que je suis allez chez peugeot y a pas longtemps et je craque sur ce modéle surtout avec le blanc nacré le même que l'ex RCZ de mon pére .

je viens de regader mon bleu a moi et KPS .

En blanc elle est pas terrible, y'a des couleurs beaucoup plus belles pour cette voiture. Notamment ce bleu, et un gris un peu foncé nacré. Par contre c'est une super voiture. En confort ça n'a rien à voir avec la 307.

oui je me suis assis dedans et oui c'est un autre monde je suis monté dans la RXH celle que l'on vois a droite de la bleu avec cuir en nubuke c'est le top dedans coffre electrique ect....

C'est pas une RXH dérrière, c'est pas une Hybride  On peut le savoir en regardant le petit triangle sur la porte arrière. Il manque le logo Hybrid4.

Je suis monté dans une RXH 200ch, sur banc d'essai et sur piste, et c'est un monstre. Un monstre confortable.

Tu peux avoir la 508 Berline en Hybrid4 200ch aussi, d'ailleurs.

c'est de chouette auto reste a savoir comment elle vont vieillire en bien ou en mal surtout les batteries .