Xsara Exclusive 2.0 HDi 90 (phase 3) - Partie 4

Impossible? Faut pas être si pessimiste, suffit d'avoir de la motivation et beaucoup d'argent, et moi il me manque les deux, mdr.

De l'exterieur tu vois absolument rien dans la voiture,n mais de l'intérieur la visibilité est pas mal. Je vais faire un tour ce soir pour m'habituer un peu.

3 petites photos:

les feux de plaque c'est la photos qui accentue la lumaire ou ça eclaire vraiement autant ?

C'est les photos qui font ça. en vrai la plaque est très bien lisible.

Bon aller, une petite comparaison entre le jour ou je l'ai achetée et maintenant:

t'as retouché les photos ?

On dirait qu'elle a changé de couleur;

Non, c'est un autre appareil photo et y'avait du soleil dans les 1ères.

^^
en tout cas elles est toujours aussi propre.

Merci ^^ Elle a plus de 200 000km

3ème feu stop cristal qui vient d'être fait aussi. Plus aucune modif extérieur à priori ^^

teinte le en rouge sa fera mieux

J'ai justement voulu le cristal pour ne plus avoir la teinte rouge ^^

ben oui sa sert a rien de virer un rouge pour en retienter un autre .

Ça y est, j'ai enfin Lexia et PP2000, je peux enfin jouer avec les options

Ah ! Tu me dira si c'est sympa ? ^^

C'est utile. A moins d'être garagiste tu vas pas t'en servir tout le temps, certes, mais c'est un outil qui peut servir.

Rdv pris le 21 Juillet pour le contrôle technique. On verra ce qu'il faut changer du coup, lol.

c'est même pas sur qu'il y ai quelque chose a faire .

tu peut faire une contre visite avant dis allez , tu as le droit .

Je pense que mes amortisseurs sont sûrement à changer.
Et j'ai toutes les vidanges à faire bientôt (liquide de refroidissement, liquide de frein, huile).

les amortisseur pour le control ok le reste ça ne certe a rien pour le control .

Toujours sympa cette Xsara, surtout les modifs que t'as fait depuis, j'ai pu suivre que tu avais fais un stage à Rennes dans l'usine PSA, ça a dû être au top surtout au niveau des ptits cadeaux ... t'as viré l'ancien lettrage "Citroën" pour mettre la nouvelle version sur la malle, à quel modèle il est emprunté ?

Oui, ce stage j'ai adoré. Les voitures surtout sont vraiment pas mal! Si j'ai l'argent, je prends une 508 ou une C5 sans hésitation!
Et oui, des petits trucs j'en ai eu

Le nouveau monogramme Citroën vient de la nouvelle C5 X7 (je peux te donner la réf si tu veux). Par contre, le seul inconvénient c'est que j'ai du placer chaque lettre à la main pour cacher les trous existants.
Il me semble que la DS3 utilise le même monogramme par contre.

Mais là la voiture va avoir des frais à faire: supports moteurs, amortisseurs arrière, roulement de bras arrière, vidange LDR et LDF. Je vais comparer le prix des frais avec le prix pour changer de voiture.

C'est vrai que la 508 actuelle est vraiment belle le restylage lui a fait vraiment du bien je trouve, mais je préfère quand même la C5 même si elle est plus vieille... Alors justement j'ai des lettrages Ds3 mais voilà il y a les 3 trous derrière le logo actuel, c'est ça... et je me suis douté que tu avais dû les reboucher en les plaçant dessus.
Aïe Aïe oui effectivement il y a une bonne liste de choses à faire le plus chiant "les roulements de train arrière" je vois qu'on n'y passe tous à un moment donné... tu as tout les supports a faire ? Tu opterais pour quelle auto si tu devais changer ?

En fait j'ai commencé par placer le C, puis le N, puis le R au milieu, et le reste des lettres en fonction de ça pour que ça fasse bien. Le trou sous le C est à gauche, celui sous le N est sur la droite, et le trou sous le R est à droite aussi (vu que le I prend moins de place)

Le moteur je le sens vibrer pas mal, le levier tremble aussi au point mort à l'arrêt, je sais pas quels supports sont à changer, mais autant changer les 3..
Si je change, ce sera sûrement une 407 HDi 136 ou une C5 même moteur. Par contre il y a des années à éviter il me semble?