accélération au débrayage et mauvais régime sur Xsara II HDI

Bonjour à tous,

J'ai la voiture, une Xsara II 2004 hdi 90cv qui lorsque je débraye, (donc je désolidarise les plateaux) prend un coup de boost et accélère.

Au démarrage, de temps à autres, le compte-tours grimpe à + de 2000 avant de retomber à régime probablement stable 2 secondes plus tard.

Cette instabilité de régime se produit entre la 1ère et la seconde.

A savoir: que ça ait un rapport ou pas.…

- J'ai la sonde de température de liquide de refroidissement HS depuis 1an.
Le Bip sonore et l'ordinateur de bord m'indiquent "T° moteur trop élevée" (à changer)
- J'ai changé la vanne EGR.
- J'ai changé le débitmètre de masse d'air.
- J'ai eu la chape de la pédale d'embrayage qui a cassé par 3 fois en raison d'un câble trop tendu (embrayage trop dur d'après le garage)
Après menaces juridiques, le garagiste qui était en charge de cette réparation, m'a consenti la 3ème intervention gratuite et depuis, le problème a disparu. (ou a été contourné, d’où le nouveau souci).
- Ma conduite : Je me mets souvent au point mort et freine au lieu de rétrograder.

Après avoir fouillé le forum, certains ont des problèmes relativement similaires d’accélération mais pas dans les mêmes conditions.

Qui pourrait m'orienter sur ce problème?

Encore à tous pour votre boulot.

répare déjà ta sonde de température d'eau;c'est rare qu'une sonde casse,c'est probablement la connectique ou le cablage.C'est l'absence de signal qui génère l'alerte moteur. Aussi,ça met les ventilos en marche forcée (enfin,sur les versions essence) et ça enrichit le mélange car ça indique au calculo que le moteur est froid:ça pourrait être la cause de ton souci? ta consommation n'est-elle pas un peu haute?

Afin de purger l’éventuelle présence d'air dans le gasoil, je me suis rendu compte de la disparition du bouchon de la purge d'eau du filtre.

Est-ce que ça a une incidence, et si oui ou non, à quoi cela risque t'il de porter atteinte?

Purger l'air et l'eau ? Non, t'as pas ça dans le bocal du filtre à gasoil, le bouchon en bas sert à vider le bocal quand tu veux changer le filtre. Tu as une pompe d'amorçage sur le moteur pour vider un maximum d'air. Et de base, t'es pas censé avoir de l'eau dans le gasoil.

tu peux en avoir par condensation dans le reservoir si il est souvent a moitier et si le vehicule dors dehors et roule peux .

On peut voir sur l'image (coupe détaillé) du porte filtre, que la pièce n°6 (flèche et ovale rouge) vient s’insérer dans le porte filtre.
Sur mon véhicule, cette pièce est absente. (voir photo plus bas)
D'après le concessionnaire Citroën, en fonction des options, cette pièce peut, ne pas être présente.











En ce qui concerne mon problème d'accélération au débrayage, pour Citroën, c'est le disque d'embrayage qui :
- soit, est de mauvaise qualité.
- soit est mal posé.
Pour autant, je lui ai bien précisé que le problème est arrivé 2 mois après la pose.
Est-il possible qu'un embrayage soit mail posé?
Et pour question, comment purger l'air du filtre à gasoil?
En pompant uniquement la poire ou en ouvrant la pipette d'évacuation de l'air que je ne trouve pas? (voir photo du moteur)
Je vois bien dans les buses translucide de l'air passer avec le gasoil....

help me please...

pour ton embrayage si il etait ma posser je pense que dés le départ sa l'aurait fait et sa ferais du bruit aussi , si il a etait fais en garage y a un santreure avec . pour la pompe a gazoil ci c'est bien brancher et bien réamorcer la bulle d'air dois pas y être le mieux est de tout refaire demonter le filtre voir si ya pas de l'humiditer dans le filtre vider le bocal t bien nettoyer et tout remonter une fois bien serrer la tu amorce . bon courage .

Alors voilà, mes problèmes ont été résolus par? .... Ben moi....
Comment?
J'ai viré la sonde de t° afin de vérifier le nombre de cosses et en acheter une neuve.
Alors évidemment, j'ai enlevé la sonde moteur chaud!! :-) qui a dit quel con?
Le liquide de refroidissement à giclé par terre sur mes fringues etc... Je kiffe la mécanique, surtout quand on est con...
Ceci dit, Je n'ai plus de soucis avec le capteur de T° plus de problème avec le débrayage....
Un excès de liquide de refroidissement peut causer autant d'ennuis?
ça m'a juste coûté une bouteille de LDR....

ben non ton liquide de refroidissement tu a un niveaux max tu peux pas allez plus haut , trop ba ton voyant s'allume . sa je joue pas sur l'embrayage non plus c'est un cable .