[Restauration] Xsara VTS 167 '97 de Raf30

l'huile de lin sa marche super bien aussi pour les plastique noir

Une bombe de peinture encore mieux ^^

moi j'utilise de l'huile de lin aussi .

Bonne restau ça, elle sera chouette après.
Bon courage

Merci Duritavia, 
sinon, j'ai remplacé les deux triangles complets, la rotule de direction droite et le soufflet de crémaillère..
Je vais la ramener chez mon père dans le Gard afin de la démonter, car a Montpellier c'est pas évident sans garage...
J'ai donc récupéré un kit citroen sport phase 1, qui sera monté quand on lui fera la peinture 

Bonjour à vous!
Et bien mon topic n'attire pas grand monde..
Bon, pour les nouvelles, mon père a déménagé a Agen, et il a maintenant un grand garage.
Je dois amener la VTS chez lui d'ici la fin du mois.

Au programme:

Refection moteur complète et peinture du bloc
Refection train arrière avec bagues bronze
Petite prépa chassis pour pouvoir s'amuser sur circuit de temps en temps.
Peinture complète jaune naissant avec kit CS, les baguettes seront peintes, les rétros, poignées de porte et becquet seront en noir brillant. (Noir onyx comme sur la série sport)

Et plein de petites surprises!!

A bientot les amis 

ya du boulot pour l'hivers .

ces bon tout sa

Coucou les amis!
Bon, j'ai ramené titine chez mon père, un peu stressé de faire plus de 300 bornes avec sachant que la distri a plus de 6 ans.. 
Tout s'est bien passé finalement 

Donc, du coup, titine est dans le garage, et je me suis dit que même si je n'avais pas beaucoup de temps devant moi, il fallait en profiter pour commencer le démontage!

Donc top chrono, on se donne 2 heures pour enlever le maximum de choses:

- Rétro conducteur
- Les joints de porte
- Capot
- Pare choc avant
- Phares
- Aile avant gauche (je retire les ailes surtout car j'ai de la rouille sur les têtes d’amortisseur... )
et d'autres babioles.... 







Le monstre 



Vue arrière avec le pare choc Citroen Sport 



Mes feux arrière phase 2, comme neufs 



Et pour finir, mon stock de pièces 



J'ai pas voulu toucher au radiateur pour que mon père puisse la déplacer si elle lui gêne dans le garage.

Normalement, le moteur est par terre à la fin du mois, sinon ça sera en décembre...

A bientôt les amis

la pointe du capo un chiffon en dessous serait pas mal ça évite l'églat de peinture . du reste sa démonte pas mal .

Écailler la peinture du capot?
Je vois pas comment c'est possible, mon capot est foutu. . La ou il n'y a plus de peinture il est plein de rouille... de toutes façon tout ce qui est démonté sera refait.

moi je parle des pointe la ou il posse . et je savais pas qu'il était hs .

Des nouvelles:
Je viens de recevoir 4 injecteurs neufs de xsara vts 167 phase 2, du coup ceux la sont en 4 jets.
J'ai également commandé un régulateur de pression d'essence réglable. Ainsi, je pourrai rouler à l'éthanol plus facilement.
Normalement je récupère une BV6 de 306 s16 en début de semaine prochaine.
Et les combinés filetés sont commandés 

salut,
je me demadais ou tu en etais de ta restauration , une bv6 sur une xsara 167 . gagner en confort sur l autoroute.. dans les comparatifs le reglage de la boite 5 etait meilleur qie la boite 6..

tu refais la peinture toi même?

Salut,
Et bien pour ce qu'il en est de la restauration, les combinés filetés sont posés, et le moteur est par terre.
Il faut que je prenne rdv avec le carrossier pour qu'il s'occupe de la rouille dans le compartiment moteur, et que je m'occupe du moulin.
J'ai distri, tous les joints, injecteurs, et une petite peinture.
Après ça faudra que je m'occupe du radiateur de chauffage, tout remonter, puis peinture.

Finalement je reste en boite 5, j'en ai trouvé une qui a 80 000 kms...

Pour ce qui est de la boite 6, tu ne gagne aucun confort sur l'autoroute, car la 6 correspond a la 5 sur la boite 5, par contre les rapports intermédiaires sont plus courts.

C'est pas moi qui refait la peinture, j'ai pas le matos pour, un jour je m'équiperai peut etre..

bien mais ça manque un peut de photo tout de meme

raf30 a écrit:

Salut,
Et bien pour ce qu'il en est de la restauration, les combinés filetés sont posés, et le moteur est par terre.
Il faut que je prenne rdv avec le carrossier pour qu'il s'occupe de la rouille dans le compartiment moteur, et que je m'occupe du moulin.
J'ai distri, tous les joints, injecteurs, et une petite peinture.
Après ça faudra que je m'occupe du radiateur de chauffage, tout remonter, puis peinture.

Finalement je reste en boite 5, j'en ai trouvé une qui a 80 000 kms...

Pour ce qui est de la boite 6, tu ne gagne aucun confort sur l'autoroute, car la 6 correspond a la 5 sur la boite 5, par contre les rapports intermédiaires sont plus courts.

C'est pas moi qui refait la peinture, j'ai pas le matos pour, un jour je m'équiperai peut etre..

voilà les chiffres;je les avais calculés;il y a les rapports de pont (Rp),les rapports de boite (Rb) et les rapports finaux,qui sont les produits Rp*Rb.

bon courage , impatient de voir des photos!!!

Bonjour à vous!
Puisque vous vouliez des photos, en voici 

Donc, déjà, le principal problème de la voiture:



La rouille perforante sur les deux passages de roue 

C'est donc pour cela que je retire le moulin...

Petite vue sur les combinés filetés et sur un étrier refait.



Et pour finir, une vue sur le moulin qui attend qu'on s'occupe de la rouille, 
Avec à gauche ma boite d'origine, 195 000 kms qui craque entre la 2 et la 3
A droite, une boite que m'a vendu RaceR, 80 000 kms, comme neuve  



Voilà,
A bientôt 

maladie des xsara ph1 les tête d'amortisseur, tu n'a pas de rouille dans la baie de parbrise aussi ?

c'est curieux que ça n'affecte que les Ph 1,la caisse est quasiment identique;mais la Ph2 est (beaucoup) plus lourde.... ceci explique-t-il cela??

patrickvg a écrit:

c'est curieux que ça n'affecte que les Ph 1,la caisse est quasiment identique;mais la Ph2 est (beaucoup) plus lourde.... ceci explique-t-il cela??

elle ne dispose peut pas du meme traitement anti-corrosion ou la feraille utilisé n'est peut etre pas la meme

ouais parce que ma Ph2 est de 2002,elle a 208mkm et pas un point de corrosion...

mon ex 2003 380000kms et aucun point de rouille aussi

Des news!!!

La VTS part en carrosserie le Premier Avril!!

Il va donc me débarrasser de tous les morceaux rouillés, et me mettre des tôles neuves à la place!
On va pouvoir remonter le moteur!!