XSARA VTS phase 2 1.6l 16v

Oui je l'ai achetée comme ça.. C'est pour ça que je veux les refaire quand je pourrais.

Bon sinon personne peux me donner son avis sur les sigles et les jantes ?

Les sigles et les jantes ça peut faire bien. Mais d'abord concentres toi sur la carrosserie, tu peux avoir des beaux trucs sur la voiture, mais c'est les défauts en carrosserie qu'on verra en premier.

le sigle ce que je trouve dommage ces que le S n'est pas jaune comme les logo latéral et les jante sa va faire bien ces sur

encore faut il que je répare les petits défauts de carrosserie et en particulier les bas de caisse. une idée pour le cout?

Sachant que c'est pas mal galère, je crois que pour tout ce que tu as à faire tu peux en avoir pour 300€.

je m'attendais à plus car le bas de caisse il faut souder des pointes et tirer puis couper poncer et repeindre si j'ai bien compris..

Oui, c'est bien ça. Les prix varient aussi en fonction des régions, donc faut aller voir les carrossiers par chez toi.

les 2 bas de caisse compte au moin 500€

Bon, aujourd'hui je suis allé faire un tour à leroy merlin et auto leclerc pour les composants de ma calandre sport et de la peinture gryline. seule couleur non disponible le gryline...
sinon à leroy merlin j'ai trouvé la grille pour ma calandre la même maille que celle ci mais maille plus serrée:
http://www.mtk-tuning.com/grille-alu-ou-noire-238.html

à 5.9€ la plaque de 1.25m sur 30 cm de large soit beaucoup moins cher!
par contre j'ai un dilemme: quelle couleur irait le mieux, couleur alu ou noire?

autre question dois je la traiter?

Bon ce weekend j'ai eu une bonne nouvelle, mon beau frère qui est mécano va avoir un tire clou car il en a besoin pour sa bmw. Du coup je vais sans doute pouvoir redresser mes bas de caisse à moindre frais!
Sinon petite question pour la calandre, elle est en abs?

oui c'est de l'ABS;pour coller,tu peux utiliser de la colle à pare brise.beaucoup de colles ne marchent pas avec l'ABS.

car j'ai vu un tuto plutôt intéressant et je me demande si cela pourrait fonctionner pour faire ma calandre sport en utilisant du coup le bout d'ABS récupéré sur la calandre:
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=47302

Je pourrais même l'utiliser pour fixer la grille que j'ai trouvée sur la calandre car je n'ai pas de fer à souder pour faire une soudure plastique.
et pour le la grille d'origine ou sont les fixations sur le capot,  c'est aussi de l'ABS?
Si c'est le cas je pourrais réutilisé le tour avec les fixations pour fixer la calandre

oui,la grille est également en ABS peu soudable!

patrickvg a écrit:

oui,la grille est également en ABS peu soudable!

pourquoi peu soudable?

parce que c'est de l'ABS.il vaut mieux coller à la colle pour pare brise.

petite question pour la xsara coupé de ma femme:
j'avais récupéré un pommeau de levier de vitesse de phase 3 pour changer le sien dans une casse.
mais impossible de retirer son pommeau.
j'ai fait pourtant comme à la casse, j'ai tiré sur le pommeau tout en essayant de tourner de droite à gauche. mais rien n'est venu. à un moment le pommeau est venu mais le cache blanc sur lequel il se clips est resté sur le pommeau et impossible de l'enlever.
quelqu'un a une astuce?

Désolé , perso j'ai eu le problème inverse , le pommeaux que j'ai acheter avais le truc blanc bloqué dedans et celui d'origine est venu tout seul sans la parti blanche , j'avais du de détruire dans le pommeau

Sinon ->Citroen sa doit rien couter + de la colle mdr

ben c'est un peu la même chose qui m'arrive car celui récupéré à la caisse sur une xsara il est venu sans problème avec le truc blanc dedans
et celui d'origine j'ai réussi après de nombreux efforts à le sortir mais le truc blanc est resté sur la tige et impossible de le sortir...
après je pourrais faire le bourrin et bousiller le truc blanc resté sur la tige avec une tenaille mais si je peux le faire proprement et le gardé intact ça me fera toujours un pommeau de rechange!
donc si quelqu'un a une astuce je suis preneur!

Normalement le support blanc reste sur la tige métallique. Faut essayer d'enlever la partie blanche qui est dans le pommeau que tu veux mettre.

c'est ce que j'ai également essayé de faire mais impossible...

seul solution dremel pour virer celui d'origine même avec une pince tu va être en calére ou si non du W40 dessus et essayer de le sortir mais avec une bonne pince et je suis pas sur qu'il vienne . faut essayer.

petit soucis j'aurais besoin du conseil des pros:
le weekend dernier en inspectant ma petite vts je constate de l'huile sous le moteur côté conducteur
après renseignement sur notre ami google il s'agirait de la transmission plutôt.
un ami me dis au vue de la photo que c'est le joint spi de la boite qui est hs et qu'il faut le changer et du coup faire la vidange de la transmission.

j'ai vérifier au niveau du moteur il me semble qu'il n'y a aucune fuite.
voici la photo du dessous
qu'en pensez vous?
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pour informations ma boite ne craque pas les vitesses passent sans pb

autre chose j'ai fais l'acquisition d'un dremel et j'ai commencé à attaquer la calandre pour faire ma calandre sport. c'est top cet outils!

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ce n'est qu'une ébauche mais je compte garder la grille qui va derrière en coupant toutes les "ailettes", comme j'ai commencé à le faire.
ainsi je coincerai ma grille alu entre la calandre et le support que je souderai ensemble par soudure à froid (vu que c'est de l'ABS)
Bon j'ai dégrossi, faudra peaufiner une fois tout découpé pour que le rendu soit plus esthétique. mais c'est une première!  

après j'ai trouvé un tuto plutôt intéressant pour combler les trous de la calandre par soudure à froid peut être ça aidera certains je vous tiendrai au courant quand j'aurais testé:
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=47302

C'est pas mal le truc avec l'acétone.

Je confirme que le Dremel fait des miracles ^^ Par contre tu as pas essayé de poncer tout le calandre avec, j'éspère?

Pour ta boite, si ton niveau d'huile moteur bouge pas, ça ne peut être que la boite qui fuit.