Xsara VTS hdi 110ch de Mythical

Après un petit coup de fil à un représentant Bosch par le fournisseur auto de ma ville j'ai appris que ma référence de capteur pression n'existait plus et qu'ils l'avaient remplacé par un autre capteur en raison d'un trop grand nombre de défaillance constaté. Coût du capteur 109€, je l'ai remplacé et demain je refait les test

Même avec le capteur pression de changer le problème revient, par contre au moment du défaut le lexia était branchée

Résultat le régulateur de pression est fatigué ce qui me crée un écart de 300 mbars et qui fait que le soft ce met en sécurité...

Je viens juste de récupérer ma titine, elle est déjà plus propre que lors de l’acquisition de celle-ci
Quelques défauts ont été repris mais ne sont pas visible sur la photo (bas de caisse, portière, capot, pare choc avant et arrière qui étaient fendu)

AVANT





APRES






Je n'ai pas pu mettre de meilleure photos par manque de temps, j'en mettrais d'autres quand j'aurais finis de changer mes rétros

c'est mieux comme ça . c'est repeint ou just acheter les piéces de la même couleur?

J'ai changer le hayon et l'aile (d'où la teinte bleu foncé sur la première photo) et le becquet à été récupérer sur une xsara noir onyx si je me trompe pas
Après tout est repeint et les pare choc avant/arrière ont été réparé.

sa ce voie pas trop du moin ici en photos .

L'ancien proprio avais foutu du stylo retouche aux endroits où c’était fendu c'est pour sa

du cache misére en gros .

J'aurais besoin de petit conseils, je vais changer mon autoradio sous peu et vu que je n'ai pas l'utilité de la commande au volant je voudrais l'enlever. Quelqu'un as t-il déjà réalisé cette opération ?

ben la commande tiens par une vis etoile six pent tu enléve le cache plastique autour du volant en tournant le volant tu dois pouvoir la virer aprs c'est une broche electrique tout simplement.

Sa marche je vais regarder sa

Au pire tu la laisse même si elle sert plus , si tu la revend c'est un coup a perdre le commodo ou qu'il soit abimer

Je ne vendrais jamais ma xsara
Mais bon pour le moment j'ai acheter l'autoradio et les HP avant et arrière mais j'ai oublier les adaptateurs donc demain il faut que j'y retourne..

Par contre pour les tweeters sur le tableau de bord j'ai mesuré il font 7cm mais impossible de trouver ceux du même diamètre ><

Ne vends pas la commande d'autoradio, tu as des adaptateurs pour la faire fonctionner, en plus ça va laisser un trou moche au niveau du volant.

J'avais pas penser au trou moche XD
Je laisserais tels quel alors, ou je verrais pour un adaptateur si c'est pas galère. Par contre king tu aurais des conseils pour les tweeters ?

Edit : Par exemple est ce que ceux là iront parce que niveau diamètre ils sont plus petit. http://www.ldlc.com/fiche/PB00160260.html

Pour les tweeters, aucune idée, moi je les ai pas changés, j'ai juste changé les 4 hauts parleurs, et devant j'ai mit des enceintes 2-voies histoire d'avoir des meilleurs tweeters à l'avant quand même.

Ah dac, tu as pas eu de soucis avec ton nouvel autoradio ? (devoir l'allumer et l’éteindre manuellement)

Non, aucun souci, il marche comme à l'origine ^^

Ok , sa me faisait peur parce que j’étais tomber sur un post qui parler de rajouter un fusible et un inverseur pour ne pas avoir de problème ^^

Sinon demain je reçois mes nouveaux rétros et je vais voir pour les adaptateurs et tweeter, si j'arrive à tout faire j’amènerais la petite au lavage et je ferais quelques photos

tu as un fil qui commande l'autoradio et qui lui dit quand s'allummer et s'éteindre. Pour ça je me suis servi de l'alimentation de l'éclairage de la boite à gants.

Tu peux détailler s'il te plait ? J'ai jamais fait de branchement d'autoradio avant ^^'

Sinon je viens de percuté que mes nouveaux HP sont en 2 voie donc limite avec les tweeter sa va faire trop d'aigus ><

Normalement avec ta radio on te donne un adaptateur pour pouvoir brancher la radio sur des prises ISO (c'est ce qu'on a sur la Xsara). Mais il y a deux fils, rouge et jaune (un qui fait alimentation continue pour que la radio puisse marcher et garder tout en mémoire, et l'autre qui dit à l'autoradio s'il doit s'allumer ou s'éteindre), que tu vas peut être devoir inverser. La plupart des adaptateur sont prévus pour ça et ils ont des cosses. Sauf que moi j'ai eu un souci avec ça, ça marchait pas comme il faut.
Bref, j'ai alimenté la radio en continu, pas de problème, et l'autre fil qui dit à l'autoradio de s'allumer et s'éteindre, c'est l'éclairage de la boite à gants parce qu'elle est alimentée tout le temps quand tu tournes la clé.

Donc le fil "Battery" qui est jaune je suppose que c'est pour l'alimentation continue et le rouge "Ignition" c'est celui qui dit a l'AR de s'allumer et s’éteindre si j'ai bien compris.
J'ai bien ce système de cosse, donc si mon AR ne s'éteins pas tout seul je doit inverser le jaune et le rouge ?

Je t'avais déjà dit que j’étais une quiche en élec ?

_ « Alors le fil vert sur le bouton vert, le fil rouge sur le bouton rouge » _

Voilà, tu as tout compris. En fait le ignition c'est simple: quand il est alimenté, l'autoradio s'allume, quand il est pas alimenté, l'autoradio s'éteint.

Mdr, si seulement l'éléc c'était aussi simple.

Dernier petit point (des fois que j'ai pas très bien compris XD) si j'inverse le rouge et le jaune je risque pas de perdre la mise en mémoire de l'autoradio ?