Xsara VTS hdi 110ch de Mythical

mes momo noir était en ET35, j'avais des calles de 20mm + des 3mm, mes jante blanche était en ET je sais pas combien mais meme genre que les momo et calle de 20mm + 3mm aussi et mes jante en 16 sont en ET24 et calle de 20mm et sa fait 1ans maintenant que je roule avec des calle et pas de souci de roulement vue que sa fait quasiment le meme ET qu'a l'origine.

plus l'ET est petit plus la jante sort et plus ces jolie

J'en prend note

Sinon je viens de commander les disques, plaquettes et flexibles. Les jantes suivront sous peu (si ma CB ne décide pas de faire grève XD)

Je suis tomber sur sa : http://www.ebay.fr/itm/201188596426

C'est un système de maintien sans perçage, vous pensez que sa tiendra ou je peux passer mon chemin ?

franchement, même un super bon double-face peut bien faire tenir. Par contre, à ce prix là, je sais pas si c'est du métal ^^

Aucune idée, mais j'ai déjà pris l'embout d'échappement en inox chez ce gars et c'est bien de l'inox

Petite news, j'ai changer mon huile de boîte (et je peux vous dire qu'elle en avais bien besoin) et effectuer une reprog plus soft que la précédente. Sur le papier elle fait 137ch / 301 Nm

une bonne vidange de boite sa se sent bien appret .

Oui, à partir de 500/1000 km je dirais ^^
Mais la mon huile c’était plus de la mayonnaise noire, je te laisse imaginer ma tronche quand j'ai vu sa

Pourtant l'huile de boite n'est jamais à changer, c'est bizzarre qu'elle change de couleur comme ça. Ça sentait pas l'huile cramée par hasard?

Pareil , on m'a dit que sur les voitures actuels (xsara comprise) on changer l'huile en même temps que la boite , embrayage .

Voilà, on la change que quand il y a besoin (quand elle coule, quoi).

Par contre une huile de boite, noircie comme ça, moi ça me ferait poser des questions..

la oui j'ai jamais vue une huile de boite noir normalement c'est jaunatre , voir marron claire selon le type d'huile .

ces marron très foncer quand elle est pourri, et sa arrive. et sa leur fait pas de mal de la vidanger

Ben la c’était marron très très foncé, j'ai même retrouvé de la limaille dedans. Je doit avoir fait 100/150 km depuis ( le boulot à perpète XD) et déjà ma 3e synchro ne craque plus, sa fait plaisir

J'envisage dans l'avenir d'acheter une xsara vts 167 edition loeb pour le loisir hors trajet boulot, sa reste aussi fiable que le 2.0 hdi ? Vous me conseillerais de regarder au alentours de combien de km ? (même si c'est déjà dur à trouver j'ai tout mon temps)

nous,on parle pas aux mazouteux.

non,je blague,bien sûr!
déjà une VTS 167 même pas Loeb,ça envoie du bois;la version Loeb,c'est juste la déco,là je suis totalement incompétent dans ce domaine.Les voitures sont strictement les mêmes.Pas de tare,sauf:
la conso:tu pleures....c'est un vieux 2 litres 16 mal géré.....
le ralenti:t'as envie d'y foutre le feu....
les garnitures de portières:tu les ramasses sur les genoux dès que tu claques un peu fort ,même avec des clips neufs.....
le multiplexage qui te rend fou une fois par semaine....

Mais on l'aime,donc on la garde!!

Perso quit a prendre une voiture plus plaisir j'partirais plus sur une Saxo phase 2 8s ou 16s(plus rare surtout d'origine) ou prendre une 167 mais phase 1

Ce que j'aime bien chez la loeb c'est le n° de série, plus sérieusement c'est la carrosserie. Puis qui sait un jour peut être elle deviendra collector ^^
Puis je sait pas, beaucoup me dise que les xsara sa fait papy ect.. Mais moi je la trouve juste magnifique cette voiture, j'échangerais même pas mon hdi contre une c4 pour dire
Après niveau conso pas de surprise, les garnitures de portières sur ma hdi elles sont collées (marre de dire à chaque passager de fermer la portière doucement, toutes les semaines un des 2 panneaux s'arrachait).
Puis si je part sur la 167 il y aura la ligne inox qui suivra, je me dit juste que quitte à investir dans une zaza autant que sa soit une série limitée

Elle as quoi de particulier la phase 1 par rapport à la phase 2 ?

Mythical a écrit:

Elle as quoi de particulier la phase 1 par rapport à la phase 2 ?

elle pèse 100 kilos de moins,et n'a pas cette grosse merde de multiplexage.

Le multiplexage c'est bien si tu veux avoir des options. Mais si tu veux une voiture pour le plaisir juste, tu peux t'en passer ^^

le mux pour moi a n'apporte rien du tout car je ne fais que de la piste avec;les options,je les ai virées pour gagner du poids (sauf la radio...) alors tu parles,avoir un com 2000 qui dit papa-maman,je m'en contrefous!
mais évidemment je suis un peu atypique.

tout les autres

Sinon j'ai jamais eu de soucis avec le multiplexage

Ouai pourquoi pas, de toutes manières je suis pas trop branché option. Sur la hdi j'ai plus d'ODB ni de commande au volant, et le régulateur je m'en sert jamais. Juste l'autoradio en gros ^^'

Perso j'veux le mettre le régulateur , si sa peut me freiner niveau vitesse (pied lourde inside mdr )

moi le reculateur sa ma changer la vie je le met et je roule tranquille .