Xsara VTS hdi 110ch de Mythical

Oui, un truc dans le genre. Vois avec OliVTR, lui il a un kit K&N.

alors celui du lien de chez europe tuning oubli ces bien pour les petit moteur et encore. le 2eme que ta montrer ces encore pire, ces le genre de truc qui fait perdre en reprise et qui prend bien la flotte.

le mieux sur un HDI tu met un filltre grenn ou KN dans la boite d'origine comme king et tu deplace le tuyau d'aspiration qui ce trouve dans l'aille dans l'entrée d'air du parchoc avant

Je remet le message en MP ici :

Salut, alors moi j'ai rien du tout bricoler par moi même, j'ai directement acheter le KAD sur mesure pour Xsara 1.6 16v.

Du coup le système de fixation avec le bras métallique relié près de la batterie tombe nickel à un emplacement bien précis
Pareil pour la gaine d'admission d'air frai.

Mon tuyau d'admission est celui d'origine

C'est exactement >>celui là<< que j'ai acheté chez bennets1954 (m'en souvient encore)

Par contre pour toi je ne trouve pas de KAD mais juste un filtre à air dans la BA d'origine >>Voir ici<<

Après pour un diesel, ça vaut vraiment le coup un KAD ? Je ne pense pas

Je pense pas non plus, déjà même avec une reprog tu peux garder ton filtre à air d'origine. Franchement, un filtre à air dans la boite d'origine suffit.
Par contre, ne prends pas celui qu'Olivier vient de montrer, trop cher, j'en ai eu pour 30€ pour le mien.

king_george a écrit:

Par contre, ne prends  pas celui qu'Olivier vient de montrer, trop cher, j'en ai eu pour 30€ pour le mien.

Ah ouai nan bien sur faut pas se jeter dessus les yeux fermés c'est juste à titre d'exemple pour qu'il est le model / la référence.

J'ai pris le premier qui est tombé sur google

Oui, j'imagine bien, mais c'était pour l'informer vu qu'il n'est peut être pas au courant des prix.

J'ai trouver le KAD pour mon type de moteur : http://www.ebay.co.uk/itm/K-N-57-0540-Performance-Intake-Kit-CITROEN-XSARA-PICASSO-2-0-HDI-90BHP-/281115805900

Après c'est peut être minime mais des avis sur internet que j'ai vu il y as un gain de performance plus élevé que sur un filtre à air dans la boite d'origine. Et le bruit à l'air sympa.
Sur celui que j'ai montrer la mise en place à l'air plutôt simple (le kit est prévue pour la mienne) mais il ne faut pas qu'il soit placer proche de la calandre normalement ?

C'est celui la sur la vidéo :

https://www.youtube.com/watch?v=IVLyoUOZEN4

En gros j'ai besoin de vos avis

Le prix c'est du vol, en plus tu n'a pas de gaine d'admi d'air frai.

perso le bruit sur un diesel ces ridicule. si tu tient t'en que sa a changer la boite a air d'origine monte un truc comme sa alors http://www.ebay.fr/itm/130933083565?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Sur un 2.0 HDI 110 je crois qu'il n'y as pas besoin d'admi d'air frais vu que l'air va monter en température en passant dans le turbo pour être refroidie par l'intercooler (arrêter moi si je dit une connerie).

Bref je crois que sa me prend tellement la tête que je vais passer un coup de souffleur sur mon vieux filtre à air noir et puis basta XD

non tu ne dit pas de connerie mais l'air gaver ces toujours mieux que un KAD a la con qui bouffe de l'air chaud , après je te dit juste ce que j'en pence tu fera bien comme tu veut

Le truc c'est que je comprend pas spécialement le lien que tu m'as mis, sa se fixe sur le turbo ?

la turbine sert a rien, il faut un manchon pour aller du débimetre a la boite et le tuyau ces pour prendre l'air dans le parchoc http://www.forum-auto.com/pole-technique/preparation-vehicule/sujet235468-525.htm

Mouai trop la misère à mettre en place je sent..

Je crois que sa va être filtre à air green dans la boite d'origine et une ligne complète inox avec pare flamme et silencieux groupe n si je veux me peter les tympan ^^'

situ veut te péter les oreilles achète un essence ou un 1.9d car le HDI sans cata avec silencieux sport ne fait pas beaucoup de bruit (et oui le turbo étouffe pas mal le son), et pour la boite que je tes envoyer ces pas compliquer il te faut un coude a 90° pour la mettre en place de la boite d'origine et il faut que tu face venir l’entrée d'air dans le parchoc comme sur ma photo. regarde ou ces entourer en rouge. elle marche beaucoup mieux depuis que je les mise ici l'entrèe d'air

Okay je vais regarder cet après midi

Quand je monterais le silencieux groupe n je verrais par moi même mais j'ai pas spécialement envie de me faire entendre à 10km alentours tout compte fait ^^'

J'ai trouver un aileron sur le net (faites pas gaffe au prix c'est trop cher sur ce site) qui est soit disant compatible xsara 3 portes, c'est qu'il est compatible au niveau des fixations ? J'aurais quand même des trou à boucher mais au moins je voudrais garder les 2 de chaque côtés pour fixer cet aileron.

Je change beaucoup d'avis mais je suis tomber sur des photos d'une xsara de la même couleur que la mienne (quoique plus grise) qui est je trouve magnifique

Pour les curieux : http://www.toutypasse.com/annonce/voiture-occasion/citroen-xsara-vts-hdi-110-tuning-304291

Bon lui il l'as coller sur son aileron d'origine mais sa fait moche je trouve..

ces le bequet carzone qui la coller sur celui d'origine tous simplement, le truc ces que ce bequet fait jolie mais que avec le kit CS, rabaisser et jante en 17 sinon ces pas beau

Le kit CS est introuvable mais je pense prendre des jantes en 16 avec le pare choc AV et bas de caisse qu'il as, pour le pare choc AR je sais pas trop.. Mais pour l'instant c'est pas pour tout de suite ^^'

un becquet comme celui ça rend mais faut l'ensemble qui va avec de belle jantes et un bon kit CS.

Quelqu'un connaîtrais un site où ils vendent des répétiteurs noir pour xsara phase 2 svp ? J'ai beau chercher je trouve pas, à croire que sa ce fait plus

sur eBay. Cherche pas spécialement des répétiteurs pour Xsara, c'est les mêmes sur C5, C3, 206, 207, 107, Picasoo, etc
Pourquoi tu fais pas une teinte sur ceux que tu as déjà? Ou alors prends en des Cristal chez Peugeot et teintes les aussi. C'est 15€ les deux.

Mardi j'ai eu un c4 cactus entre les mains et sur les ailes j'ai vu que c'était encore les même répétiteur ,y'a pas de petites économie

Voilà, ça vieillit pas ces petits machins. Non seulement ils font des économies à la production des repetiteurs, mais aussi à la production des ailes, c'est toujours le même outil qui vient découper la carrosserie sur les ailes.

Ah je savais pas, pour le tuyau

Sinon vidange + filtres effectué aujourd'hui et rafistolage du cache qui va sous le moteur. Rien de bien croustillant mais c’était une étape obligatoire ^^'

Je vais prendre ceux la je pense http://www.ebay.fr/itm/REPETITEURS-NOIR-FUME-CRISTAL-CITROEN-C1-C2-C3-C3-PICASSO-PLURIEL-C5-/271585527393?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3f3bc24661

C'est raisonnable comme prix. A voir comment ça résiste dans le temps avec le soleil.