Xsara VTS hdi 110ch de Mythical

virer l'egr oui, vider le cata aussi

Pour le coup l'EGR je suis pas chaud vu que ma voiture fume déja à mort quand j'appuie, alors si je la retire j'peux oublier les rond-points..

Et pour le cata faut s'y connaitre spécialement ou c'est faisable par n'importe qui ?

juste a démonter, après un tube une massette et tous casser dedans en tapant sur le tube et faire sortir tous les morceau broyer dedans

Ehhhhhhhh surtout un filtre à air green dans la boîte à air origine je l'ai fait sur le c2 hdi de ma copine et ça marche nettement mieux après reprog pour moi ta tirer le meilleur et oui retirer le cata et l'egr

Je vais y réfléchir moi du coup, vu qu'elle passe pas le CT après j'imagine ?

Ha non la ces fini elle passera plus le c.t mais si tu veux vraiment decata va à la casse et tu en prend un boucher ou quoi que soit comme çà quand tu va au c.t tu a ton cata et puis plus de soucis lol

Ah oui le cata je compte bien le virer quand je ferais la ligne complète inox
Pour la vanne EGR sa reste un peu flou pour moi mais c'est pas justement ce qui limite la fumée noire ? Sa apporte quoi au juste ?

Quoiqu'il en soit je vais devoir glisser un petit billet pour le C.T. ^^'
Oh wait !! Je viens de penser au tube afrique.

J'ai bloqué ma vanne EGR, et dépuis j'ai pas remarqué un pot plus noir qu'avant, mais ni plus propre non plus. Et tout ça avec un filtre à air K&N et la conduite est beaucoup plus souple, avec moins de mal à reprendre à bas régime.

Ah dac, que du bon alors

Et le filtre m'a fait gagner 100km sur un plein ^^

Sympa, surtout vu ma conduite ^^'
J'ai un petit listing de tout ce que je doit faire et y as du taf, faut que je m'y mette

petit a petit m'sieur .

le cata vide sa passe sur fioul car il mesure pas mal meme chose q'une essence. l'egr ces le reciclage des gaz pour la polution de l'air mais sa pourri le moteur, avec ou sans la voiture ne fume pas plus pas moin

Sa marche, je vais m'y pencher ce matin

Petite question, je doit la démonter pour la nettoyer avant de la shunter ou pas la peine ?

moi je les pas démonter car j'ai une vis de foiré mais oui tu peut le faire

Quelqu'un pourrais me dire laquelle il faut boucher svp ? Je trouve pas spécialement d'infos sur le net ><

deja je comprend pas pourquoi tu en a 3

Je pense le turbo, le débimetre et l'EGR

Manip´ realisée cette après midi, le changement est nettement visible : que du bonheur !! Je rajouterais sur une photo la durite que j'ai bouchée, par contre je me suis servis d'une bille plastique que j'ai inséree dedans il y as aucun risque ?





Sur la première photo l'E.G.R n'est pas visible, j'ai donc suivi les durites jusqu’à arriver au "T" (2e photo) où la j'y ais placer une bille en plastique (type billes d'airsoft, je n'avais pas de billes de roulements sous la main malheureusement).
Ce que j'ai pu constater est une meilleure reprise et aussi plus du tout d'à coup quand je rétrograde. Le turbo s'entend un peu plus aussi

non aucun, moi j'ai boucher les 3 durite et débrancher la prise

J'ai 2 durites moi, tu pense qu'il vaut mieux que je bouche les 2 ?

Moi j'ai mit une plaque en alu entre l'EGR et l'entrée de l'admission et c'est tout, pas besoin de faire plus compliqué ^^

Je trouve pas que foutre une bille dans la durite soit compliquée XD

compliqué pour la ressortir si il le faut, lol.