Xsara 2.0 HDI 90 Kit Citroen Sport Phase 3 de Leda

Oui je suis de Montceau mais originaire de Chalon. Toute ma famille est à Sombernon donc on aura peut être l'occas de se voir :-)

Le toit ouvrant oublie. La caisse que tu as n'est pas prévue pour le toit ouvrant (du point de vue rigidité). Premier tonneau et tu finis écrasé par le poids de la voiture.

pour George

La Xsara tu avais 2 caisses la normal que tu a ou celle pour le TO , si tu met un TO , tu doit couper les renforts dans le toit , tu fait un tonneau et la voiture va ce tasser avec toi en dessous  .

Et après vu que tu auras toujours a la structure de la voiture , bah kopec pour l'assurance

Sympathique cette Xsara !
Un bel intérieur cuir, plus d'attelage, un beau duplex !
En effet une belle complète pour finir et ça sera parfait tout ça !

Juju a écrit:

Sympathique cette Xsara !
Un bel intérieur cuir, plus d'attelage, un beau duplex !
En effet une belle complète pour finir et ça sera parfait tout ça !

Oui j'avoue qu'elle a beaucoup changé et qu'avec une peinture complet corrigeant tous les défauts carrosserie lui ira a merveille


OK Les gars pour cette info, c'est bien ce que l'on m'avais dit, mais je suis deg elle serait parfaite avec un TO

Salut les mec.

Dites j'ai des questions.

J'ai des bandes de cobe (LED) que j'aimerais placer au niveau du pédalier et au même endroit coté passager.

Pour le câblage aucun problème avec interrupteur pour allumer quand je le souhaite éteindre également avec un voyant sur l'interrupteur en position allumer...

Par contre je voulais également qu'il s'allume lorsque j'ouvre n'importe qu'elle portière (pas uniquement la conducteur) pour cela sur qu'elle fils je dois me prendre ? Et dois rajouter qqch. parce que je mi connais en elec mais la je bloc
D'une parce que je sais pas qu'elle fils prendre
Aucun shema... De deux à cause de mon interrupteur...

Voilà pour la partie éclairage.

Maintenant j'ai une autres question
Est ce que c'est difficile de démonter les montant de pare-brise, le ciel de toit et les montant de coffre ? Et surtout à remonter

Voilà pour la partie intérieur.

Et une dernière les étrier de 406 V6 sont t'il tous noir ? Ou on t'il fait des rouge vraiment d'origine ? Parce que j'ai moyen d'avoir des noir mais je voulais rouge. Mais il y a moyen de les peindre...
Et pour le plug and play ça fonctionne avec quoi exactement par ce que moi je vais avoir vraiment que les étriers avec les plaquettes c'est tous aucun flexible rien quoi...

Et les disques il faudra qu'elle référence exacte svp ? Sa a surement déjà été dit mais sa serais simpa que je l'ai directement sur ma page

Voila pour la partie freinage.

Merci d'avance.

justement je susi sur la question également car j'ai trouvé des étriers brembo piour ma vts.
Il faut les coupler avec des disques de Xantia en 288/28 mm et cela passe même dans des jantes 15 pouces.
C'est ce que j'ai pu trouver sur divers sites.

xsara33 a écrit:

justement je susi sur la question également car j'ai trouvé des étriers brembo piour ma vts.
Il faut les coupler avec des disques de Xantia  en 288/28 mm et cela passe même dans des jantes 15 pouces.
C'est ce que j'ai pu trouver sur divers sites.

Pour toi qui à une VTS oui c'est juste un changement de disque pour la compatibilité et l'ecartement... Etc mais moi j'ai une berline et je sais pas si les train avant son pareil si nous avons les meme disque et si j'aurais moi aussi uniquement a changer mes disques.

Leda21 a écrit:

xsara33 a écrit:

justement je susi sur la question également car j'ai trouvé des étriers brembo piour ma vts.
Il faut les coupler avec des disques de Xantia  en 288/28 mm et cela passe même dans des jantes 15 pouces.
C'est ce que j'ai pu trouver sur divers sites.

Pour toi qui à une VTS oui c'est juste un changement de disque pour la compatibilité et l’écartement... Etc mais moi j'ai une berline et je sais pas si les train avant son pareil si nous avons les même disque et si j'aurais moi aussi uniquement a changer mes disques.

théoriquement je pense que c'est la même chose après à confirmer

les fusées ont les mêmes références donc c'est bon.
Attention:
a) les vis de fixation des étriers xsara sont un peu courtes et ne prennent que sur quelques filets,il faut les vis des étriers 406 qui sont plus longues.
b) les durites xsara sont un peu courtes;moi j'ai mis des durites "avia" pour xsara,elles vont.
c)les disques évidemment doivent être remplacés.
tout est plug and play.
tous les étriers de 406 sont noirs mais ils peuvent être repeints.

patrickvg a écrit:

les fusées ont les mêmes références donc c'est bon.
Attention:
a) les vis de fixation des étriers xsara sont un peu courtes et ne prennent que sur quelques filets,il faut les vis des étriers 406 qui sont plus longues.
b) les durites xsara sont un peu courtes;moi j'ai mis des durites "avia" pour xsara,elles vont.
c)les disques évidemment doivent être remplacés.
tout est plug and play.
tous les étriers de 406 sont noirs mais ils peuvent être repeints.

Merci beaucoup !

pour les durite avia euh ... c'est pas donné ça si ?

si tes durites sont craquelées elles seront refusées au prochain CT;dans ce cas ça vaut le coup;sinon,essaie avec les durites OEM mais je crois qu'elles sont vraiment trop courtes.

ça vaut pas une blinde:
http://www.gt2i.com/fr/kit-complet-flexible-de-frein/74337-kit-flexible-de-frein-vk4-goodridge-citroen-xsara-2-apres-2000-tous-modeles.html

Ok parce que le le mec me donne les durite de la 406 V6 c'est pour sa que je te demande si elle irrons.
Mais oui sa va ton lien c'est pas si chere je m'attendais à plus ça va... Et sa conserne un kit pour les deux etriers ?

Parce que il y a ceux la aussi.

http://www.swapland.fr/durite-de-frein/1065-durite-aviation-goodridge-pour-citroen.html

les durites de 406 je ne suis pas sûr que tu puisses les monter sur les tuyaux rigides de la xsara;
mon lien c'est pour les 4 étriers AV et AR,donc c'est moins cher.

Ok je te remercieje vais commander ça.
Du coup ceux à l'arriere sur les etrier d'origine je les change aussi ?

OUI puisque tu les auras!

Ok niquel, j'ai commandé. J'ai trouvé un code promo, et du coup je les ai livraison inclus 62€. Pas mal plus qu'à trouver les disques de Xantia V6.

sur n'importe quel site de VPC!
oscaro,webdealauto,yakarouler etc....

Toi tu as du disque plein ? Ou rainurés percé ? Sur oscaro je vois des valeo sur shéma ils on des petits perçages sa peut etre pas mal ça ?

https://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-valeo-197220-4072038-10018-p

Ou les brembo plein

https://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-brembo-09-7877-10-193690-10018-p

prends des disques pleins,jamais rainurés ni percés,c'est du pipo et ils sont moins costauds que les pleins

Ah bon à savoir !
Merci, je vais prendre les brembo alors tan qu'a faire...

va voir sur yakarouler aussi en général moins cher

Salut salut, bon là je suis comme un gamin. J'ai mes Brembo.

J'ai des questions pour toi patrick.

Le mec qui me les a vendu m'a parler
De mes maitre cylindres...
De mes frein arrière

Il ma dit que peut être que j'aurais pas assez de puissance pour pousser les piston des Brembo.

Et ensuite il m'a parler d'u problème de déséquilibre au freinage AV/AR.

Qu'en pense tu parce que bon moi j'ai pas la VTS... Donc par peur que tout ne soit pas identiques je préfère demander.

De toute façon dans un premier temps j'attends de recevoir mes DuritesAvia et mes stikers BREMBO, mes disque XantiaV6. Ensuite peinture et seulement après pres on installera tout ça sa me laisse un peut de temps avant de les monter.

(Photo bientôt)

le mec en question n'a pas les réponses,les voici:
a) maitre cylindre:même diamètre (23,8mm) sur les HDI 90 et sur les VTS 167
b) les freins AR: question sans objet,le freinage d'une xsara c'est 65% sur l'avant et 35% sur l'arrière;je n'ai jamais constaté de "déséquilibre" entre AV et AR depuis que j'ai les Brembo devant (mes étriers AR sont ceux d'origine)
Donc AUCUNE inquiétude.

Leda21 a écrit:

Salut salut, bon là je suis comme un gamin. J'ai mes Brembo.

J'ai des questions pour toi patrick.

Le mec qui me les a vendu m'a parler
De mes maitre cylindres...
De mes frein arrière

Il ma dit que peut être que j'aurais pas assez de puissance pour pousser les piston des Brembo.

Et ensuite il m'a parler d'u problème de déséquilibre au freinage AV/AR.

Qu'en pense tu parce que bon moi j'ai pas la VTS...  Donc par peur que tout ne soit pas identiques je préfère demander.

De toute façon dans un premier temps j'attends de recevoir mes DuritesAvia  et mes stikers BREMBO, mes disque XantiaV6. Ensuite peinture et seulement après pres on installera tout ça sa me laisse un peut de temps avant de les monter.

(Photo bientôt)

Bravo, au final tu vois je me suis fait enfler et toi tu les as eu