Xsara Exclusive 2.0 HDi 90 (phase 3) - Partie 3

Pour les disques j'ai trouvé sur Oscaro: 20mm pour l'avant et 6mm pour l'arrière, et pour les plaquettes, les diffèrents sites disent qu'à partir de 4mm faut changer. C'est bien ça?

king_george a écrit:

Romzzz a écrit:

king_george a écrit:

Et l'actuel bougera pas ^^. Faut juste que je m'achète des H1 bluevision de chez Philips aussi pour les pleins phares et les antibrouillards.

Ah oui, et j'ai peut être trouvé une solution pour avoir la commande de clim en bleu. Normalement Vert+Jaune ça fait du bleu, donc j'ai pris des petites lampes à LED T5 Jaunes, on verra si ça marche. Sinon, pour 2€50 les 20 lampes, c'est pas trop grave, lol.

T'en es sur ?

Je suis sceptique aussi, mais pour 2€50 ça va en effet.

Même si le bi-xénon m'intéresse toujours, oui, j'en suis sur ^^

On verra ce que ça peut donner, sinon je trouverai un autre moyen.

Ok

Les disques: ça dépend de leur épaisseur. En général tu vois qu'ils sont usés s'ils sont marqués/rayés.
Les plaquettes: 4 mm c'est bien, mais un contrôle visuel suffit pour voir s'ils elles sont à changer.
Liquide de frein : remplacement préconisé tous les 2 ans.
Liquide de refroidissement : tous les 5 ans il me semble.

J'ai pu lire pour les disques que en général ils sont usés si ils ont perdu 15% de leur épaisseur.

Oui, les disques sont forcement moins épais quand ils s'usent.

limite d'usure des disques=2mm pour toutes les voitures.
Disques AV:22-2=20
Disques AR:8-2=6mm
C'est marqué sur les disques près du moyeu il me semble.Mais pas sur toutes les marques.
Plaquettes:la limite absolue c'est la ferraille,mort subite du disque correspondant.Il faut vérifier toutes les plaquettes car l'usure est souvent dissymétrique.Je remplace quand il reste 3 mm de matière environ.

D'accord, pour les infos les gars . Donc si je vois qu'il y a un disque ou une plaquette qui est à changer, les plaquettes ou les disques sont à changer sur l'essieu. Et la vis qui tient les disques ne sert qu'à tenir le disque au démontage des roues? Pas besoin de serrer comme un bourrin?

non,la vis ne sert qu'à maintenir le disque quand la roue est enlevée.
Si tu as du mal à les enlever,un petit pointeau bien pointu et un marteau;tu pointes à l'extérieur de l'empreinte torx,ça se desserre;si tu niques une vis,tu la remets pas;pas de graisse pas là,elle va cramer et faire frein à filet,c'est à dire le contraire de ce que tu voulais!

Oui, c'est ce que je disais, elle sert qu'à tenir le disque quand on démonte les roues, lol.

Donc finalement, cette vis ne doit pas être serrée super fort.

non,mais elle est souvent rouillée et bloquée.

tous est dit je n'est rien a ajouté

Je vais regarder ça demain si il pleut pas. Merci encore une fois ^^

J'ai enfin pu mesurer les freins:

A l'avant:
Disques: 21mm et 20.5mm
Plaquettes: environ 4mm

Arrière:
Disques: ils sont assez rouillés sur les parties qui freinent pas, mais l'épaisseur est de 7,8mm environ pour les deux
Plaquettes: 3mm

Donc là je suis bon pour faire changer toutes les plaquettes, mais qu'en pensez vous des disques à l'avant?

Tu t'es embêté à mesurer quand même ^^

Tes disques avant sont beaucoup marqués et/ou rayés ?

Oui, et j'en ai profité pour nettoyer les jantes comme il se doit aussi. D'ailleurs j'en ai chié pour desserrer les boulons à l'arrière. De même pour mesurer l'épaisseur, à cause de la plaque métallique dérière le disque.

Est ce que les disques sont beaucoup rayés, je peux pas te dire si oui ou non puisque je sais pas à quoi ressemble un disque beaucop rayé, lol. Ils sont rayés, oui, je vais prendre une photo ^^

Voilà:

Avant:

Arrière:


Avec les marques de rouille parce que j'ai pas roulé avec ^^

Et comme on peut voir, à l'avant c'est juste sale, mais à l'arrière, ils sont assez rouillés sur les bord. C'est normal?

Ah ça, les boulons de roue sont souvent trop serrés. Quand tu verras l'épaisseur des plaquettes neuves, tu n'auras plus besoin de mesurer pour voir si tes plaquettes sont mortes.

Ok, je pourrai te dire avec la photo.

EDIT : les disques AV sont usés mais restent correct, les disques AR sont à remplacer.

Donc en grand, tout le freinage est à changer?

Les disques AV ont l'air assez creusés aussi, donc oui tu peux tout changer...

La rouille excessive sur les disques AR c'est normal, ils doivent être vieux.

C'est parti alors, 140€ de freins, lol. Je pense que ça peut coûter 200€ chez un mécano.

C'est sur que faire les 4 disques et plaquettes AV/AR d'un coup ça fait une somme. Ton collègue qui a un garage ne peut pas te le faire ?

C'est clair. Mais je prends pas du classique non plus.
Pour l'avant je vais prendre des disques avec une meilleure dureté, et des plaquettes céramique qui font moins de bruit et moins de pussière de frein.
Et pour l'arrière des plaquettes avec rodage facile et disques protégés contre la rouille.

pour derriére c'est pas si méchant que sa , pour devant si y a pas de gorge ils sont encore bon on change que si y a une raynure prononcer ou voilage sa sert a rien de faire payer une somme dingue d'un coup surtout pour prendre du bas de game internet et compagnie . pour du bendix ou bosh ok .

king_george a écrit:

C'est clair. Mais je prends pas du classique non plus.
Pour l'avant je vais prendre des disques avec une meilleure dureté, et des plaquettes céramique qui font moins de bruit et moins de pussière de frein.
Et pour l'arrière des plaquettes avec rodage facile et disques protégés contre la rouille.

Ca ne sert à rien de te ruiner non plus. Tu peux rester dans du "classique" en prenant un bonne marque quand même.

puma a écrit:

pour derriére c'est pas si méchant que sa , pour devant si y a pas de gorge ils sont encore bon on change que si y a une raynure prononcer ou voilage sa sert a rien de faire payer une somme dingue d'un coup surtout pour prendre du bas de game internet et compagnie . pour du bendix ou bosh ok .

Puma, les disques AR sont dans un sale état, et les disques AV ont l'air assez creusés. Je lui aurais bien dit de faire un autre jeu de plaquettes avant de changer les disques AV, mais ils risquent d'être ruinés avant les plaquettes.

Je vais prendre du TRW et du ATE, je pense.

Ca marche.