Xsara Exclusive 2.0 HDi 90 (phase 3) - Partie 3

ces pas spécialement dure a changer la dessus non plus, il faut juste avoir un minimum d'outil et etre 2 si on est pas assez fort pour remettre la boite

Et avoir une bonne mémoire avec tout ce qu'il y a à démonter, lol. Sur certaines voitures il faut tomber les suspension, c'est le cas sur les Xsara aussi?

non pas besoin de tomber la suspension, le tour de boite ya 6vis, le demarreur 3vis, le plus chiant ces le cardan droit qui est pris dans le support moteur ces un peut galère sa mais le reste sa va tous seul

Disques de frein à la maison aussi. C'est assez lourd, d'ailleurs, les 4, lol.

ya plus cas ^^

ça va être fait aujourd'hui ^^
D'ailleurs, tu as eu le temps de regardes pour le bloc H3?

merde j'ai pas penser, demain j'y penserais car je me remet sur la voiture pour la démonter

D'accord

Tout est changé, tout neuf, ça fait du bien. Avec quelques galères pour remettre une des clavettes à l'arrière, et une autre pour devisser l'étrier à lavant pour pouvoir retirer le disque.
D'ailleurs, à l'avant j'ai oublié de mettre des vis neuves (pour celles à 6 pans) ainsi que les agraffes neuves qui tiennent les plaquettes. C'est pas trop grave, non?

non ces pas grave, et t'inquiète pas sa va pas rester tous neuf ^^

Déjà, les disques arrière sont pas censés rouiller si les infos sont bonnes, et à l'avant j'ai opté pour un meilleur freinage et moins de poussière de frein ^^

Petit essai sur la route. Le fait que ça freine pas fort quand c'est encore neuf, je suppose que c'est normal? ^^

Impec. Oui c'est normal, c'est le temps que ça se fasse.

tous a fait normal et fait pas de gros freinage non plus rodage oblige

Faut que je double les distances de sécurité, quoi ^^

pour les 500 premier kms oui un peut ces mieux si tu ne veux pas voilé un disque

Oui bien faire le rodage sinon disques voilés et vibrations dans le volant assurés

Je ferais gaffe sur tout le prochain plein alors ^^ Merci

Pour l'instant, en attente des photos de Team pour le bloc H3 ^^

je vais essayer de te faire sa taleur car zapper aujourd'hui

Lol, pas grave ^^

L'idéal c'est que tu me dises si c'est possible de retirer ce cache.

alors retirer le cache doit etre possible mais retirer le bloc est impossible donc tordre toute les petite patte dans le phare bon courage. et mes phare on le réglage elec en faite alors que la voiture n'en dispose pas ces bizarre

Pourquoi c'est impossible, il est trop grand? pour le faire sortir?

Pour sortir la lentille il faut tordre toutes les petites pattes?

J'ai vu que du côté droit il a plus de pattes que du côté gauche, du côté gauche il y en a que 3?
Si c'est le cas, ça doit pouvoir se faire en tordant que 3 pattes. Je regarderais Jeudi aprèm aussi, en espérant ne pas être déçu.

j'ai pas fait gaff si y'avait que 3 patte de l'autre coter mais oui il suffi de les tordre d'un coter pour virer la lentille. etle bloc est trop gros et ne peut pas sortir (voir photo 2)

C'est chiant ça.. Du coup je vais voir ce que je peux faire plus tard.

Merci

Et vu qu'il y a le réglage éléc, plus qu'à changer la vitre avec tes phares ^^. Sinon, si tu veux avoir un maximum d'éclairage en feux diurnes, il y a un autre moyen en gardant tes phares actuels.

sa si dit toujours ta solution mais si ces virer le cache qui ya devants la veilleuse ces mort