Problème anomalie charge batterie + température ext fausse

du coup ta acheter son BSI avec plus de kms ???

Oui je lui ai pris

Bon, t'as pris 80 000km en plus, mais au moins tout refonctionne?

C'était bien le BSI qui a pris un coup alors. Si t'as envie de t'amuser, tu peux inspecter ton ancien BSI voir d'ou vient le problème.

Ah non j'ai rien pris, j'ai pas encore fait l'install, juste un test avec le compteur du bsi acheté.
J'aimerai bien essayer de changer les relais sur mon bsi pour tester

Normallement quand tu change BSI ou compteur, c'est le kilométrage le plus grand qui prend le relais, donc si tu mets un BSI de 230 000km avec ton compteur, la voiture elle aura 230 000km.

C'est pour ca que j'ai pas testé avec mon compteur
Faut que je trouve quelqu'un qui puisse me cloner l'eeprom

Ah oui, d'accord. Je crois qu'il y a des gens qui inversent les puces entre les BSI manuellement.

I need to find them !

Des gens, je veux dire des particuliers comme toi et moi, lol. C'est de la soudure éléctrique, mais à ta place j'ésséyerais pas, c'est trop fragile.

Ah oui je compte le faire faire par un pro de toute facon

tu aurais pris tous le kit comme je te l'avais conseiller tu serais pas emmerder avec sa

ou sinon fallait prendre une BSI en casse avec facture pour justifier quelle avait plus de kms

Pas grave c'est pas plus mal comme méthode non plus

Petite question:

Il est possible de modifier le kmage du BSI via le lexia ? (je sais pas si ma demande est illégale, de changer le kmage d'un compteur oui, mais du bsi?)
Sinon, possible de lire l'eeprom, de la rendre vierge, de la sauvegarder?

Via le Lexia c'est pas possible, sinon tout le monde le ferait, 50€ le LExia et hap, on augmente la valeur de la voiture de 2000€.

Oui mais de baisser le kilometrage du bsi avec le compteur d'origine ça sert à rien de toute façon, vu que le compteur ne bougera pas et qu'au final le bsi reprendra celui du compteur

je te les dit q'une BSI n'est pas reprogrammable

Donc swap obligatoire alors ? Ou virginisation du BSI

Sinon, avant de me lancer dans le swap, est-ce que je pourrais essayer deja de tester les gros relais, surtout celui de clim pour éventuellement les changer? Vous en pensez quoi ? Vu que ça reste encore dans mes compétences, les soudures ne sont pas trop petites si jamais il faut les changer

J'ai de gros doute, je pense que le relais clim que j'ai est mort.

Ce relais gère en plus de ça les lumières de plafonnier, (avec cette histoire de fusible qui sautait et sur lequel j'avais mis un 30 à la place d'un 5)

Il a du claqué à cause de ça. Mais la galère c'est que la ref de ce relais c'est 51ND10-WL , plutot dur à chopper.

est-ce que je peux éventuellement le remplacer par un "équivalent" plus facile à trouver?

Il ressemble à quoi el relais? Je pense que celui de clim et des plafonniers c'est un tout petit.

C'est le blanc, le 51ND10-WL

A priori mon chef a testé les relais chez lui hier soir, ils fonctionnent tous...

j'vais arrêter de me prendre le chou et j'vais faire le swap directement je pense

Bonjour à tous

Je viens vous annoncer la bonne nouvelle, après le swap de l'eeprom de mon bsi vers celui acheté, tout fonctionne à merveille ! ( sauf l'antenne radio, je ne capte vraiment rien ou qu'un chouillat avec un message lexia : Défaut permanent De l'entrée de l'antenne autoradio (avec un * à coté)).

Je viens aussi vous préciser que mon ancien BSI était un Valéo CN2 73004512 et que le nouveau est un Valéo CN4 73008712 avec version soft et hard différents. Donc il n'est pas nécessaire que tout soit identique au niveau du BSI pour un swap. Je pense qu'il faut avant tout s'assurer que "physiquement" les deux BSI soient identique, et que l'eeprom soit la même.

Je vous remercie tous du temps que vous m'avez accordé pour me filer conseils et aides.

Et maintenant j'ai une Xsara à vendre

Bisous

ton embase d'antenne doit etre HS

Merci je vais vérifier ça, par contre je la recevait bien quand j'avais mon ancien autoradio (j'ai remis celui d'origine)

j'ai pas rebranché les plafonniers c'est peut etre du à ca ?

oui surement, l'embase de l'antenne est amplifier, regarde si le fil est bien brancher derrière le poste et sous le plafonier arrière