[1l6 16V] problème de régul. température d'eau

Bonsoir à tous, je possède une Xsara 1L6 16V de 2001, bientôt 190MKms !
Voilà depuis 1 mois elle chauffe pas des masses (à l'arrêt l'aiguille de T° eau ne monte pas), en roulant elle monte à 90° et tombe en 2s à 70° puis remonte doucement, et ainsi de suite !
De plus je consomme d'avantage (1 ou 2L je n'ai pas vraiment le chiffre exacte)
J'ai fais un calorstat il y a 3 ans et j'ai un doute sur ce dernier...
Quelqu'un à une petite idée ? je brûle ou je refroidi pour le calorstat :p ???

Aller par avance et bonne soirée à tous !

Hello,
C'est quoi que tu consommes d'avantage ?

c'est probablement ton calorstat qui fait le yoyo;tu peux le tester:
tu le démontes,tu le mets dans une casserole d'eau froide avec un thermomètre (qui monte à 100°C au moins!);tu fais chauffer et tu repères la température d'ouverture (à la montée en température) et la température de fermeture(à la descente);tu seras fixé si c'est lui ou non.
Normalement ,il doit ouvrir et fermer vers 82°C (c'est progressif,car c'est une capsule de gaz qui se dilate).

Ok je vais voir pour tester le calorstat... au pire je le touche à 10€ !
A 777, je parle de la conso d'essence, la température fais le yoyo et je pense de que calculateur gère l'injection en fonction...

En tous cas !

comme ton moteur ne chauffe pas assez,le calculo enrichit le mélange et tu consommes.

bien l'idée du caleostat dans la casserole.

Bon je viens de changer le calorstat... mais en vain, au début j'y ai cru...

On désaccouple la durite et on recueil comme on peut le LDR, le calorstat se démonte via deux vis.


Petite vidange du circuit en passant !


Le fameux calorstat !


La vis de purge "haute", à ouvrir pour chasser l'air du circuit au remplissage.


L'outillage de remplissage par gravité maison   !


Et pendant que j'étais dedans j'en ai profité pour faire les joints de caches culbuts et les bougies   !



Voilà, j'ai donc toujours mon oscillation entre 70 et 90° de ma tempé, je la repasse au banc demain, passer un coup dans mes prises et je vais voir pour vérifier ma sonde de température...

Si quelqu'un a une autre idée je suis bien évidement preneur   !

Bon je viens de nettoyer mes prises et passer le banc... toujours la même chose   !

Alors au ralenti j'ai 85.5°C stabilisé.
Je monte le régime moteur et là j'ai une oscillation de température   ...



Test de l'aiguille :




Voilà où j'en suis, soit la sonde sur le boitier thermostatique merdouille, ou, ma pompe à eau commence à rendre l'âme... ? au ralenti c'est bon et en régime instable (roulage) c'est le brin !
La pompe est juste entrainée par la courroie et son débit devrait toujours être stable non ?

Aussi j'ai constaté au banc que ma conso lissée est montée à 8L contre 6,4L avant mes petits problèmes...


Avis aux mécanos !!!

C'est un peu bidon ce que je vais dire, mais on peut toujours tenter: Ce serait pas ton capteur qui déconne? ^^

Tu te trompes, le débit de la pompe à eau varie en fonction du régime (heureusement d'ailleurs), d'où ton oscillation au diag qui est normale.

Tu peux toujours remplacer ton capteur de température pour voir (qui ne coûte pas grand chose).

La distribution à été faite quand pour la dernière fois ?

Je vais voir pour le capteur... une 20aine d'euros sur OSCARO.
La dernière distri a été faite en 2007, 90MKms depuis donc je ne suis plus très loin... entretient prévu pour 2014 !

Pour la pompe le débit est en rapport avec le régime moteur car lié par la courroie je sais mais ce dernier ne peut pas varier indépendamment. c'était ça ma petite réflexion ...
Soit la pompe tourne ou alors elle est morte et le moulin chauffe...

pour savoir si ta pompe tourne,ouvre le bouchon du radiateur,démarre le moteur (il faut qu'il soit chaud) et regarde si ça fait des remous quand tu accélères.

oka pour l'astuce !

Renseignes-toi auprès d'un comptoir auto pour le capteur, il sera peut être moins cher.

Ok pour l'entretien. Si ta pompe à eau était morte, le moteur aurait tendance à chauffer, ce qui n'est pas vraiment le cas (sauf si le capteur délire, mais dans ce cas pas besoin de tergiverser sur la pompe à eau).
Ta pompe tourne c'est sur, vu les infos sur le banc. Mais ça ne lui fera pas de mal de la remplacer lorsque tu fera la distribution.

la pompe a eau n'a pas de PA VARIABLE c'est pas comme un turbo nouvelle generation . si elle est entrain de lacher sa devrait couiner de temps en temps .

PA variable ?

la pa variable joue sur la température d'eau ?????

Qu'est ce que tu veux dire par PA ?

je parle de l'elette a l'interieur elle est fiche comme cel d'un ventilateur.

Euh ouais ^^
Je vois pas trop ce que tu veux me dire... Tu parles de "l'ailette" de la pompe à eau ?

oui enfin rien de grave.

Non mais expliques moi, j'ai pas compris ce que tu voulais dire. Tu veux dire que le débit de la pompe à eau ne varie pas ? C'est ça ?

oui il est constant .

Oui le débit est le même. Mais il est plus ou moins rapide selon le régime quoi.

oui voila .