[RaceR] 306 XS 1.8 16S swap XU10J4RS pour Couette-Couette

Les durites de d.a. d'origine ne sont pas les mêmes que moi , je n'avais pas de prise bleue sur la xsara .

les caoutchouc de triangle ainsi que les rotules tout est hs .

petite tof tu taf du jour pour dire que a transplantation est pour bientot



Distri a faire, kit accessoire sans clim a mettre en place, changement embrayage, j'ai tout en stock ^^

C'est beau tout cet outillage , t'a même un trans palette ? ^^

oui ^^ moteur sur palette et rangé lol

Au fait ton moteur GrN tournait comment au ralenti ?

Le mien à un peu de mal , en même temps ce n'est pas anormal mais je voudrait comparé un peu pour voir .   

le miens pareil, reglage par vis du pap

Oui , moi aussi avec la sybele . Stable à environs 1300trs .

c'est ca

Et pour le c.t. comment ça se passe ?

et ben il manque que le temps pour tout remonter t'as du taf en perspective.

Voila, faisceau etudié pour le swap, qqes modifs a faire et ca sera au top!

Tu prend quel faisceau alors ?

Pour commencer la journée, distribution sur le bloc GrN



pose du kit courroie accessoire avec suppression clim




préparation de SB moteur, renfort des origines a la colle polyuréthane



changement de BV et pose d'une BV5 xsara VTS origine nettoyage et changement des joints spy cardans






puis direction la pose dans la baie moteur




et voila c'est en place




Demain, on continu ^^

Bonne continuation

Ca avance vite . ^^

ha putin il y ai deja le moteur ta pas chaumer m'sieur good job .

Gros taf aujourd'hui, preparation de la fourchette anticouple avec sb rigide, mise en place d'un insert pour AFR sur le decata GrN OMP, modif pedale embrayage pour passer le câble pour embrayage tiré, et remontage de pas mal de pieces! Me reste de la finition à faire pour le passage des durites du rad huile, me restera à poser la ligne du 2l, mettre compteur BV6 et tester la mise en route avec adaptation du faisceau.
En attente de reception les pieces pour le train avant.

la fourchette anticouple

au feu pour virer le vieux SB



une fois bien cramé l'axe sort tt seul ensuite plus qu'a extraire la bague exterieure du sb



mise en place du sb rigide a l'etau



hop montage




insert pour mano AFR

pret pour la soudure




lors du montage du cable embrage du 2l16, me suis apercu que coté pedale bah ca tenais pas... du coup démontage pedale pour voir le pb, et la ben surprise incompatible avec mon cable, simple on modifie la pédale vite fait



je rajoute de la metiere en soudant a l'arc, puis decoupe



test, c'est tout bon



peinture puis montage



on continu le remontage des pieces, ici retour a la boite a air origine qui sera optimisée ^^



puis plus tard ^^



et la fin de la journée lol




suite prochainement

rallallaallaa tu bosse tout seul ou t'as une troisiéme main ( rire ) ?

Pfff le truc de malade !!!

C'est marrant, j'aurai pensé que tu commencerais par remonter la tienne en premier.

La distrib avec un bloc sur palette tu dois trouver ennuyeux tellement c'est facile.

Boite à air optimisée ??? tu m'interresse là. Tu compte faire quoi à part changer le filtre et virer le réso ?

Joli le coup de la pédale.

Aujourd'hui mise en route ?

il va a une vitesse c'est dingue .

très bon boulot
elle a été mise en route depuis ?

Oui elle a démarrer hier, swap validé lol je mettrai des tof plus tard lol

c'est cool elle demarre ta pas bosser pour rien.