[RaceR] 306 XS 1.8 16S swap XU10J4RS pour Couette-Couette

Tant qu il y a pas de compresseur c est soft mdr

j'ai parcouru le topic je suis pas passer depuis un moment c'est clair que le travail fait dessus c'est du grapper de chez grapper un boulot de cochon et toi tu passe derriére sa enfin le tout et qu'il y ai pas plus de deca.

alors voila pour info, j'ai commandé pistons et bielles forgés, mon moteur actuel ira dans cette voiture donc, et je prepare donc le bloc pour ma 306

oula sa va pousser fort tout sa une fois fini.

impeccable sa  

et tu m'as pas répondu l'autre jour,

le 4pap suit le bloc ou reste sur ta 306?

tout ira sur ce bloc preparé héhé

sa en ai ou ?

puma va voir le topic de la 306 à Racer et tu aura ta réponse

Je viens de découvrir et de parcourir le topic... madame a de la chance !

C'est exactement la même 306 que mon ex à moi. Que je la regrette cette auto.
C'est peut être même celle là mon ex !!!

C'est marrant comme je déteste les jantes de la xsara, puis d'un coup, sur la 306, ça lui va comme un gant.

[quote="uranium"]puma va voir le topic de la 306 à Racer et tu aura ta réponse[/quote] heureusement que tu ai la j'ai faillie rater quelque chose.

Lol t'inquiete pas on est la pour s'aider

sa en ai ou depuis ?

voila début des hostilités!



















A suivre nettoyage baie moteur, modif de la ligne et greffe du GrN xD

Ca me rapelle des souvenirs l'échange d'un 1,8l contre un 2l . lol Tu monte le faisceau de xsara du coup ?

Je verrai xD

petit tête à tête




soudures des renforts coté SB distri




Ensuite nettoyage de la baie moteur






puis pour finir mise en peinture des renforts



prochainement faudra viré les durites de clim puis commander qqe pieces.

Par contre tu va devoir modifié la durite de D.A. et le radiateur n'est pas le même non plus , enfin sur ma xsara c'est ce que j'ai du faire . Le diamètre de l'échappement aussi n'est pas le même mais tout ça je pense que tu l'a déjà noté . ^^

a quoi sert les renfort ?   

J'ai deja un rad en stock, echappement aussi tkt et de meme avec la durite de DA.

Et bah gros boulot racer. L'état du bloc honteux.
On attends la suite

bah le bloc, il y aura celui de ma 306 actuel

ta deja bien affencer.

Suppression clim sans découper les durites xD

baie moteur:



le lot de durites:




Changement de la durite de DA du 1,8 16s par celle du RS

la vielle:



la nouvelle en place:




Démontage des vieux triangle, comment dire.....HS:










Démontage des biellettes de commande boîte, en prime une belle manoucherie lol




Démontage cata du 1,8l 16s pour laisser place au decata pare flamme OMP GrN d RS, intermediaire a revoir vue la fiff de longueur




Prochainement commande des nouvelles biellettes, refection des triangles, modif de la ligne

et ben cette 306 elle en as vu pas mal les biellette je connaissais pas se system de reparation