[RaceR] 306 XS 1.8 16S swap XU10J4RS pour Couette-Couette

Yeaaah

ça en fait combien de poney ?

elle fait ces premier tour de roues quant?

un peu de news depuis, le 31 apres midi elle a demarré sans soucy du premier

voila ce que j'ai fais juqu'a aujourd'hui, insert soudé, peinture, montage decata, montage pare chaleur collecteur, modif durite eau habitacle, montage batterie et démarrage check! Swap validé! Me reste donc la ligne à adapter, le compteur a changer et ramener fil de temp huile, et la restauration du train avant.
Puis modif en cours de la ligne échappement qui me fais suer je dirai!!! Il me manque que ca pour la poser au sol... les roues avant son posées






















voila plus que le souci de la ligne a résoudre et go sur la route! samedi matin RDV au CT

Tu laisse les trains roulant de l'1,8l ? Les freins également ? T'a monté qu'elle faisceau finalement ?

mon 1,8 a le meme chassis que la bv6 sauf frein av ^^, pour le freinage j'ai un de 307 hdi complet neuf dans le garage, fx de 306 celui de zaza je le garde pour la mienne et la future evo ^^

j'ai sue en changer mes disque de frein que se de 307 hdi en version sw etait plus gros que ceux des 307 classique .

Voila 306 sur les routes CT passé avec succés!

Me resta a faire un bonne géométrie




des bricoles a faire a l'avenir

La vache, tu fais vite et bien

Cool le CT, c'était pas gagné ce matin !!!

Tu as résolu ton soucis de géométrie sur ton train ?

Oui sur le pont direct

waaaah super

petite question : quand on a un moteur plus puissant que celui d'origine, ça se remarque au CT ou pas ?

Non du moment que tu restes dans le meme type de carburant

Donc une reprog ne se verra pas au CT?

non! tu peux même swaper avec un V8,ils s'en balancent!

Non une reprog ne se voit pas. Ils n'ont toute façon pas la possibilité de le voir.

Beau boulot m'sieur RaceR !

jilou_86 a écrit:

waaaah super

petite question : quand on a un moteur plus puissant que celui d'origine, ça se remarque au CT ou pas ?

Et pour la pollution ça se passe comment ?

Tant que ça reste dans les normes c'est bon, peu importe le moteur.

voila barre antirap sup repeinte en noir, sechage en cours.

alors sa donne quoi ton resanti ?

Petite question qui me turlupine :

Comment fais-tu pour pour passer le contrôle anti-pollution avec ton moteur GrN ?   

Tu connais le mec du CT ?

Au ressenti avec le cumul des 2 barres, une direction plus précise lors des enchaînement.

Pour la pollution moteur avec AFR au top = pollution OK, meme si je connais le gars

Tu règle toi même la richesse ?

Je surveille, jenrichi au besoin

Je suis surpris quand même que ton moteur ne soit pas plus riche qu'un origine ...   

Par exemple moi avec mon bloc je pense que je ne passerais pas .

il l'est mais sur filé de gaz a 3000tr, c'est au top AFR 14,5 nickel pour le CT lol

voila compteur de BV6 mis en place, bien entendu mis au kilometrage du vehicule actuel, montage console centrale en full black et pose de la barre antirap






me restera a tirer le fil pour la temp huile, tiré les fil pour forcé la marche ventilo, celui de pression huile et l'afr.


Puis niveau méca, para prévu ds la semaine, puis renov train ar et changement des suspates