Filtre à air de remplacement Pipercross

Salut les amis !

En cherchant sur le fofo, j'ai vu que pas mal de monde avait mis cette admission green http://www.boitier-additionnel.com/zoom.asp?boitier=Green_KAD_standard&art=173

Je voulais savoir si elle apportait un réel gain ?

c'est ce que j'ai sur mon 167

si le filtre est séparé de la chaleur et qu'il est bien alimenté en air frais ca procure un gain de couple de meilleur reprise une baisse de la conso et un bruit tres sympa

va plutot la:

http://www.ultratuning.com/rechange-filtres-seuls-c307-1

mesure ton diametre d'entrée et commande ce qu'il te faut

oups la pardon kit spécifique:

http://www.ultratuning.com/kit-admission-directe-green-citroen-xsara-p24805
moins cher et livraison gratos.

Il faut que je mesure le diamètre au niveau du papillon ?

Et pour le séparer correctement de la chaleur, comment je peux faire ? Parce qu'il n'y a pas beaucoup de place.

faire une tole pare chaleur ou un boite

Ok je vois. Et pour le diamètre je dois mesurer au niveau du papillon ?

non prend mon deuxieme lien c'est le bon kit avec reprise des durites existante.

Ou pour éviter de concevoir une tôle ou boîte pare chaleur prend un dynamique

Ca marche vinvin

Rom1 du 42, oui la dynamique ça serait l'idéal mais le prix n'est pas le même...

http://www.tuning.net/ts_shop/product_info.php?category_id=4&index_id=2&subcategory_id=70&products_id=389805
Chui pas sûre qu'avec le coude silicone qui vas bien sa fasse plus chère

En effet. Avec le coude ça revient au même prix. Faut voir avec les frais de port après, mais sinon c'est pareil.

Il faut juste faire une entrée au pare choc et mettre une arrivée jusqu'au kit après.

attention le filtre est petit je crois que c'est pour moteur maxi 100ch

Maxi 160ch c'est le storm la
Le petit est le wind

Ok les gars.

Pour le coude, 90° c'est pas trop ?

il est petit quand meme!!!

C'est du à la photo il doit être aussi gros que le tien
Pour le coude met nous une photos du moulin

Pour la photo du moteur https://xsara.1fr1.net/t7341-xsara-18i-16v-de-romzzz

Un peu de mal à voir à cause de la boîte à air mais je pense qu'un coude à 90° pourrait le faire

Normalement c'est la même config que pour vinvin même si lui c'est une 2.0l 167.

Mais un coude à 90 ça me paraît trop. Toute façon y'a pas moins.

http://olivier.p24.pagesperso-orange.fr/filtre-air.htm
voici un liens sympas avec les different truc
Moi j ai une admission dynamique carbon jr2 300ch je l ai eu a 165€ livre avec boa et reducteur
sinon tu as la jr1 qui est plus petite pour 200ch et moins cher

sa me fait bien rire leur avis lol

en gros , mien un filtre d'origine

c'est contradictoire surtout

il dis q'un filtre standard s'ecrasse pas l'absorsion (pourtant prefvus pour)

alors qu'un bmc universel bien plus petit !! marche bien ...

je doute serieusement de ses propos

et puis ta vue les moins ??

consommation en hausse, très encombrant , emmène l'air frais a haute vitesse

je vois pas ou il parle de filtre a air d origine , et il disent bien que l'admission dynamique est la meilleur .
Celui qui s ecrase est un filtre en admission direct .
Pour moi c est logique :
filtre green d'origine : gain minime faible son
admi direct : pas de gain voir de la perte , tres bon son
admi dynamique : gain en couple , bon son mais plus faible qu un direct

Moi c est se ce que je pense , donc perso c est mieux de mettre un green dans la boite d'origine que une admission direct

explique moi alors pourquoi en rally il mette du green en admission direct?

et une admission direct green ou autre qui s'ecrase jamais vus ca

la surface filtrante et quazi diviser par 2 sur une bmc

mon point de vue

une bonne admission type kad avec une amnée d'air frais pas du 12 mais au moin du 100 avec un pare chaleur et la tu as un resultat top.

c'est mon point de vue

ps histoire de te donner une autre point de vue

je connais un preparateur ds3

qui as passé la ds3 thp avec juste un filtre de remplacement green et a obtenus 9ch de plus

passage au banc prouvé avant et apres.

voila apres je concoit qu'il y a les pro boite air et les pro kad

je donne juste un avais sur du vécu.

j'ai essayer des boite a air et des kad bien alimenté

j'ai fais mon choix

quand a la hausse de la conso pareil foutese moi je tape 0.5l de moins pour le meme type de conduite

maintenant sur que sur circuit ce sera different.

je parle donc sur usage routier en usage soutenus