Comparaison KAD/Filtre de remplacement ??

Salut à tous!
Je débute en mécanique auto donc je ne m'y connais pas encore beaucoup. Je possède une Xsara phase 1 de 98 avec le 1.8i de 90cv et j'aimerai connaitre votre avis sur une comparaison:

me

Filtre à air Green:
http://www.pieces-auto-sport.net/CITROEN/Filtre-Green/Filtre-de-remplacement-Green/1045/P536584-XSARA-18L-i-9700.html
Rendement moteur? Bruit?

KAD Green:
http://www.pieces-auto-sport.net/CITROEN/Filtre-Green/Kit-d-admission-Direct-Green/CITROEN-/-XSARA-/-18L-i-/P517-CITROEN-/-XSARA-/-18L-i-/P517.html
Rendement moteur ? Bruit? Facilité d'installation sans trop de bidouilles compliquées?

J'aimerai donc connaitre votre avis final: est-ce vraiment utile si on se limite à ce seul changement? le bruit changera-t-il vraiment? un peu plus de couple ou de puissance? et la différence de prix d'environ 60€ est-elle justifiée pour la pose d'un KAD ? et avez vous des avis sur des produits efficaces d'autres marques pour un budget équivalent?

Je vous dit d'avance et attends vos réponses avec impatience

Edit: Après avoir fait quelques recherches sur le net, une nouvelle question se pose: KADirect / KADynamique? alors je vous repose les mêmes questions: efficacités etc ? sachant que j'ai cru comprendre qu'un des principal problème était l'arrivée d'air chaud et moi mon moteur et ses environs sont tres vite chauds alors que me conseillez vous?

encore!

Si c'est la seul modif que tu veux faire sur le moteur, c'est pas avec ça que tu va voir une grande différence.

Pour le bruit, j'ai que des diesel alors je ne peu pas te dire.

Si c'est la seul chose que tu change, mets un remplacant de celui d'origine surtout pour un 90ch

Après pour des grosse modif, là il est envisigeable un kAD dynamique


Ca reste mon point de vu, d'autre viendrons.

j'ai le meme moteur que toi et j'ai mis un remplaçant de celui d'origine

le bruit : pas beaucoup de changement etant donné qu'il est dans la boite d'origine

pour un kad fait bien attention qu'il ne prenne pas d'air chaud !!!

il vaut mieux un filtre d'origine qu'une admision direct qui prend de l'air chaud

pour les changements couple puissance si tu as prevu de changer que sa c'est pas terrible
il faut l'associé avec un pot ou une ligne ( genre decata )
mais faut pas compter gagner enorme en performance

Quand vous dites pas d'air chaud, est-ce que quelqu'un a une méthode? un emplacement? quelqu'un en a-t-il déjà monté un sur le 1.8i?
Et si je relie le cône directement sur le carbu et que je place le cone juste devant l'arrivée d'air au niveau de la calandre est ce que ce sera bon pour la température de l'air?

pour ces réponses

RCbolide a écrit:

Quand vous dites pas d'air chaud, est-ce que quelqu'un a une méthode? un emplacement? quelqu'un en a-t-il déjà monté un sur le 1.8i?
Et si je relie le cône directement sur le carbu et que je place le cone juste devant l'arrivée d'air au niveau de la calandre est ce que ce sera bon pour la température de l'air?

pour ces réponses

Des xsara sont sortie avec un Carbu

Hum autant pour moi, j'ai pas du utiliser le bon terme :p je retente ma chance: "papillon d'arrivée d'air" ? (au pif mais j'aime bien l'idée) ça me faisait penser au carbu quand je faisais du modélisme c'est pour ça!

Oui c'est un peu plus mieux " Papillon motorisé"

OK ça fait toujours une connaissance technique de plus et as-tu un avis sur mon problème de filtre/KAD ?? :p

BEn pour l'installation sur un 1.8i je n'en sais rien , mais sur notre 1.6 16v sa fait un jolie son mais je ne peux rien te dire sur un gain éventuel vu que l'on a jamais rouler sans

Ok de ta réponse

il faut que tu mettre une gaine qui par de ton kad au devant du pc juste derriere la grille sur le bout de la gaine n hesite pas a remettre une petite grille style garde mange pour eviter que les salleté si mettre fixe la bien pour la rigidifier un max

pour le gain tu va juste gagner du couple tu va pouvoir aller au rupteur beaucoup plus facillement donc tu va gagner de la puissance un peux

moi j avais un filtre sport green sur ma 2l 16s bof bof elle ne fesait pas pete la rupture en fin de rapport elle monté dans les tour sans plus

j ai installé un kad ben la le jour et la nuit
rupture a gogo et je monte dans les tour un truc de fou
j ai gagné pour moi beaucoup plus de couple

voila conclusion un kad pour moi

deuxieme exemple ma ZX 1.9d pareil bon c est un veau avec 71 ch
le kad ma fait gagné plus de couple que le filtre
avant quand je changer le rapport je perdais en puissance et en km/h maintenant elle se maintient donc voila la difference

deuxieme conclusion un kad

Salut à tous!

Une nouvelle petite question: si je met un KAD que dois-je faire du tuyau dont les extrémités sont entourées par les cercles rouges? quelle est sa fonction?



Et si je met ce genre de système, aurais-je un problème d'air "chaud" ou ce positionnement est-il convenable pour l'efficacité du KAD?

http://www.spdistrib.fr/images/p51716_400.jpg

ou ce système:http://www.pieces-auto-sport.net/CITROEN/Filtre-Green/Kit-d-admission-Direct-Green/CITROEN-/-XSARA-/-18L-i-/P517-CITROEN-/-XSARA-/-18L-i-/P517.html

d'avance !!

pour le tuyau c'est le recuperateur d'huile me semble

et la placer t'aura automatiquement l'air chaud le mieux c'est de le descendre derriere le PC

salut moi sur la mienne j ai simplement mis un manchon silicone sur le boitier papillon puis mon KAD et enfin j ai repris le tuyau d air qui par de l entree d air d origine pour l emboiter a l entree de mon KAD ce qui me fait une entree d air focee si je ne me trompes pas .
et la aucun probleme de chauffe hormis dans les bouchon et en ville ou la temperature avoisine les 100°C
mais bon je dispose d un 16V

une chose est sur c est que pour gagner au max tu doit eviter tout changement de direction du flux rentrant .
donc moins tu a de coude mieu c est . ensuite il faut préféré des durites en silicone qui freine moins l air plutot que des Boa spiralé qui crée des turbulences . et pour finir plus tu chope d air frais mieux ca marchera .

apres ne t attend pas a un changement radical de ton moteur tu va juste avoir un peu plus de reprise et un son moteur plus sympa .le top du top est KAD a air forcer ( le principe est simple tu canalise l air pour créer une suppression ( un peut comme le principe du turbo mais en beaucoup moins fort ) les motos actuelle se serve de ca et sur les sportive il arrive a gagné plus de 25 ch grâce a ca ( au dessus de 250 km/h)

seb a écrit:

une chose est sur c est que pour gagner au max tu doit eviter tout changement de direction du flux rentrant .
donc moins tu a de coude mieu c est . ensuite il faut préféré des durites en silicone qui freine moins l air plutot que des Boa spiralé qui crée des turbulences . et pour finir plus tu chope d air frais mieux ca marchera .

apres ne t attend pas a un changement radical de ton moteur tu va juste avoir un peu plus de reprise et un son moteur plus sympa .le top du top est KAD a air forcer ( le principe est simple tu canalise l air pour créer une suppression ( un peut comme le principe du turbo mais en beaucoup moins fort ) les motos actuelle se serve de ca et sur les sportive il arrive a gagné plus de 25 ch grâce a ca ( au dessus de 250 km/h)

donc c est se que j ait seb de ta confirmation

RCbolide a écrit:

Salut à tous!

Une nouvelle petite question: si je met un KAD que dois-je faire du tuyau dont les extrémités sont entourées par les cercles rouges? quelle est sa fonction?



Et si je met ce genre de système, aurais-je un problème d'air "chaud" ou ce positionnement est-il convenable pour l'efficacité du KAD?

http://www.spdistrib.fr/images/p51716_400.jpg

ou ce système:http://www.pieces-auto-sport.net/CITROEN/Filtre-Green/Kit-d-admission-Direct-Green/CITROEN-/-XSARA-/-18L-i-/P517-CITROEN-/-XSARA-/-18L-i-/P517.html

d'avance !!

c'est pas la recup d'huile y'a pas de recuperateur sur ce moteur

tu peut mettre un reniflard coté bloc moteur et bouché de l'autre coté

tient

moi je préfair le marque KN