probleme de centralisation break

oui ca c est bidons faut mettre le contact et appuyer sur le bouton un certain temps genre 10s et c est bon apres il me semble , c est marque dans le manuel de bord sinon

oki

Hello,

Mais où sont ces foutus fusibles sur Phase 2. J'ai le même problème. Plus rien ne se ferme sauf à la clé et en fermant les portes arrière manuellement mais du coup, le coffre reste ouvert. J'ai fouiné partout et je trouve rien.
HELP

Ta essayé la synchronisation avec la clef ?

kilian61 a écrit:

Ta essayé la synchronisation avec la clef ?

Jusqu'à maintenant, elle s'ouvrait avec le plip de l'alarme. Il y a toujours eu un bruit de relais dans la boite à fusibles et là, il n'y a plus aucun bruit. Je suis presque sûr que c'est un ou des fusibles mais où sont-ils ?

Pour les fusible tout est marque dans le manuel , il yen a pres du bsi a gauche et dans le compartiement moteur pres de la baterie

kilian61 a écrit:

Pour les fusible tout est marque dans le manuel , il yen a pres du bsi a gauche et dans le compartiement moteur pres de la baterie

Et non. Tu penses bien que j'ai regardé avant de poster. Il n'y a rien concernant la centralisation et je ne peux pas croire qu'il n'y en ait pas.

Les seuls fusible sont la .... Apres il y a posibilite que certain moteur de centralisation sont casser ou que les cables soit couper ,ca arrive souvent au niveau des portieres

lol , ces marrant , il post sans savoir

killians: il dit que sa ce ferme avec la clef , mais pas avec le plip , donc ces pas les fil couper , si sa ce ferme , ces qu'il y a conctat

sur le break je l'ai fait resynchroniser a la valice , et plus de souci ( enfin , je l'ai vendue donc lool)
mais pendant 2 mois sa a marcher nikel , et je fermer et re ouvrais souvent ( presque 5 fois par jours )

Non, rien ne se ferme électriquement. Il faut "forcer" la fermeture de la porte conducteur à la clé en ayant AVANT agit sur le loquet intérieur de chaque porte. De ce fait, le coffre ne se ferme JAMAIS.

donc avec la clef rien ne ce ferme ces sa ( en fermeture normal)

Juste la porte avant.

les autre reagisse ??

je pence que ces ta central qui et morte

Aucune réaction. Aucun bruit (avant j'entendais notamment les relais de la boite à fusible). Ca sent mauvais on dirait.

ba la oui , j'espert que le bsi ne gere pas la centralisation , parce que t'es bon pour le changer

Si ce n'est pas plus simple que ça, je changerais rien du tout. Je vais juste dériver le fil d'ouverture électrique du coffre sur un petit interrupteur pour pouvoir tout fermer malgré tout. Je ne vais pas mettre du fric dans une bagnole de 11 ans qui commence à me gonfler avec tous ces petits problèmes électriques/électroniques (portes, phares qui ne se mettent qu'en auto).

Webcarhifi a écrit:

Si ce n'est pas plus simple que ça, je changerais rien du tout. Je vais juste dériver le fil d'ouverture électrique du coffre sur un petit interrupteur pour pouvoir tout fermer malgré tout. Je ne vais pas mettre du fric dans une bagnole de 11 ans qui commence à me gonfler avec tous ces petits problèmes électriques/électroniques (portes, phares qui ne se mettent qu'en auto).

ba sa ces juste le com2000 lol

Oui le Com2000 qui vaut une blinde ...
A ajouter :
Roulement essieu arrière gauche
Verrouillage dossier siège arrière
Pot cata qui commence à faire du bruit
Micro fuite radiateur d'eau
Sonde lambda

STOP ! Ma prochaine sera une asiatique, c'est certain.

elle a combien de borne ??

le bleu a écrit:

elle a combien de borne ??

210.000 kms. Pour info, quand j'ai revendu ma 205 GTI 1.9, elle avait 270.000 kms et je n'ai jamais eu de problème (juste l'entretien courant)

ça,c'est Citron,digne héritière de Panhard (j'ai eu deux 24 CT).Les accessoires,la finition,c'est pas leur truc;et les clips de portières qui se démanchent à chaque fermeture"virile",ça me gonfle aussi,tous mes potes se marrent:mais je m'en fous: Citron un jour,;Citron TOUJOURS!!

Pour moi, ça aurait été "Citroen un Jour", et juste un jour. La prochaine sera une KIA, une Honda ou une Nissan.

le bleu a écrit:

lol , ces marrant , il post sans savoir

killians: il dit que sa ce ferme avec la clef , mais pas avec le plip , donc ces pas les fil couper , si sa ce ferme , ces qu'il y a conctat

sur le break je l'ai fait resynchroniser a la valice , et plus de souci ( enfin , je l'ai vendue donc lool)
mais pendant 2 mois sa a marcher nikel , et je fermer et re ouvrais souvent ( presque 5 fois par jours )

Donc j ai bien compris ....


Sinon comme j ai deja dis le pb des feux etc peux venir effectivement du BSI aussi

Sinon le com2000 tu en as pour 60€ en casse

Apres c est sur plus ont a d électronique plus ont a de soucis c est avec tout pareil lol

Webcarhifi a écrit:

Pour moi, ça aurait été "Citroen un Jour", et juste un jour. La prochaine sera une KIA, une Honda ou une Nissan.

Pour info:ma xsara date de 2002;la caisse a 180.000 km;elle ne fait plus que de la piste depuis un an;donc elle roule peu,mais "dur".Zéro souci,mis à part toutes ces petites conneries qui pourissent la vie de tous les jours quand c'est la voiture"de tous les jours".
Je ne vois pas,parmi les marques citées,ce qui pourrait faire aussi bien sans y mettre le triple du prix.
Tu es mûr pour le mazout coréen.
Bon vent!