Problème de centralisation !

Salut tout le monde !

De retour parmi vous depuis un petit moment d’absence, voilà que je rencontre un nouveau problème sur ma Xsara !

Je vous explique :
Depuis une semaine, je ne pouvais plus ouvrir ma portière conducteur depuis l'extérieur (autant vous dire que c'est vraiment pas pratique ). Donc aujourd'hui, je fil à la casse du coin pour trouver une serrure pas trop chère et hop je change tout ça. Dorénavant, je peux ouvrir autant de l'extérieur que de l'intérieur mais ma centralisation ne fonctionne pas. Je peux l'actionner depuis la commande de ma clé mais tout se déverrouille tout de suite après, comme si
une portière était mal fermée !

Mon plafonnier ne s'allume plus non plus, et après avoir passé quelques heures sur la question, je ne vois vraiment pas d'où ce problème peut venir (oui oui, j'ai bien vérifié chaque fil, un par un, dans les passages de porte). J'ai également démonté la boite à fusible sous le volant mais je n'ai pas vu/aperçu de fil coupé ou autre. Les faisceaux de portes sont propres, pas de problème de câble au niveau des portières, les tringleries sont nickel.

Après un petit passage en fin d'après midi chez Citron, le mec me dit qu'une des serrures est peut être trop dure (le mécano n'était pas là donc c'est le vendeur qui expliqué tout ça mais je doute vraiment de ses capacités à ce sujet ). Mais personnellement, je pense plutôt à un problème électronique ou un fil coupé ailleurs qu'au niveau des portières.

Je compte sur vous les amis, ma voiture n'est pas vraiment à l’abri surtout que même le verrouillage manuel ne fonctionne pas (si quelqu'un veut voler une Xsara dans le 70 ) !

ben mis a part une tringlerie trop dur si tout les fil sont ok je vois que sa .

T'as pas de bol, en plus la Xsara c'est la 3ème voiture la plus volée en France.

Le gars chez Citroen avait peut être raison, un piston de verouillage qui ferme mal la voiture et la voiture voit ça comme une porte mal fermée. Sinon c'est ton boitier Texton qui déconne?

En attendant, je te conseille de prendre une barre spéciale antivol qui se met sur le volant et laisses rien, mais absolument rien dedans ^^

Ce que tu peux faire, c'est de sortir chaque moteur de verouillage de porte, un par un, et essayer de bloquer la voiture à chaque fois. Si a un moment elle ferme bien, le moteur que tu as sorti est à revoir.

Merci de vos réponses !

@Puma : Je n'ai pas touché à la tringlerie et je n'avais aucun problème avant donc je ne pense pas que ça puisse être ça ! Et si vraiment c'était le cas, que devrais-je faire pour y remédier ?

@King_george : Merci de ta réponse très rassurante
Alors j'ai plusieurs questions. Qu'est ce que le piston de verrouillage et qu'est ce qu'un boîtier Texton ? Je suis pas né mécano donc tu m'excuseras ! Du moins, je vois peut être de quoi il s'agit mais j'ai pas le vocabulaire qui va avec :-)

J'ai également remarqué qu'avec le nouvelle serrure, en fermant de l’intérieur, la centralisation ne s'enclenche même pas, cela ferme uniquement la porte conducteur.

Par moteur de verrouillage, tu veux dire la serrure avec les trois visses sur la tranches de la portière, non ?
Si c'est le cas, je m'occuperais d'essayer ça au plus vite en vous tenant au courant !

En revanche, j'ai vu tellement de choses affreuses dans cette bagnole que j'ai bien peur que ça vienne de n'importe quoi d'autres (morceaux de verre dans les flexibles de porte, fuite de lave glace dans le passage de coffre, et j'en passe ..) !

Le boitier Texton c'est ce qui gère le vérouillage de la voiture.

Je sais pas exactement à quoi il ressemble ce moteur/piston de vérouillage, mais c'est celui qui sert à vérouiller la porte, facile à trouver.

pour la tringlerie de la graisse blanche si tu as ou de la clasique . si non comme dit plus haut verifie bien le moteur electrique qui sert a fermer la voiture il se peut qu'il y ai un point dur a un moment et qu'il repart en arriére donc rien ne se ferme .

tu as un bloc serrure qui est HS (moteur centralisation qui est directement sur le bloc)

Le soucis, c'est que j'ai déjà changé un bloc serrure hier. Avant que je le change, impossible d'ouvrir la portière conducteur depuis l’extérieur mais la centralisation marchait très bien ! Maintenant c'est l'inverse, je ne comprend plus.

La tringlerie est bonne, j'ai déjà aspergé le tout de WD40. J'ai également aspergé les charnières de portière.

Sur d'autres forums, certains parlent du faisceau qui serait foutu ? Je n'ai vu aucun fil coupé, un ou deux sont légèrement dénudés mais ne se touchent pas. Après, je ne sais pas non plus jusqu'à où va le faisceau ce qui m’empêche de vérifier son état jusqu'au bout !

En ce qui concerne la dureté de la serrure, j'y ai mis du WD40 (en attendant d'aller racheter de la graisse) mais je n'ai pas constaté de différence. Je commence vraiment à perdre patience avec cette bagnole !

Tu as ta réponse du coup: C'est la porte conducteur la problème.

Donc pour résumer : soit cela vient de la serrure, soit des fils, sinon je ne sais pas !

Je vais refaire le tour des fils d'ici demain pour être sûr et je vais revérifier la serrure pour voir si elle est vraiment trop dure ou non.

J'ai encore une question : Depuis que j'ai changé ma serrure, je peux fermer la porte conducteur depuis l'intérieur avec le verrou mais cela n’entraîne pas la centralisation, alors qu'avant, c'était le cas. Ça peut être une piste ?

si tu as mis du W40 c'est bon sa vient pas la alors . la c'est electrique .

sois le moteur que ta acheter est HS ou alors ce n'est pas le bon ou fils couper entre porte et chassie. ces pas la peine de regarder le faisceaux d'un bout a l'autre

la sa serais con d'avoir acheter un moteur electrique hs .

Petit passage chez le petit garagiste du coin cet après midi. Verdict : le bloc serrure que j'ai acheté à la casse n'est pas exactement le même modèle (c'est celui des phases 1 mais à partir de l'année 2000/2001). Sachant que la mienne est de 1998, c'est au niveau des correspondances des fiches qui viennent de brancher sur la serrure que ça pose problème.
Donc j'ai acheté un bloc serrure qui malgré tout me permet d'ouvrir ma voiture de l'extérieur et qui dort au garage.

Donc si quelqu'un sait ou je peux trouver exactement la même serrure, il est le bien venu !

En attendant, je vais essayer de démonter l'ancienne qui a priori aurait juste besoin de recaler un ressort correctement.

Merci au petit garagiste du coin qui ma accordé 45 minutes de son temps pour se pencher sur la question et de bien m'expliquer le pourquoi du comment concernant le problème

Décidément, cette bagnole m'aura donné du fil à retordre !

Je vous tiens informé de la suite. Si le boitier était exactement le même, tout remarcherait sans problème. Donc demain c'est bricolage maison.

ben c'est simple pour en avoir une bonne la casse ou sin on ben chez ciroen ou le boncoin .

Salut tout le monde !

Aujourd'hui, petit tour dans la casse du père a un bon pote a moi, il me trouve le bloc serrure identique au mien. Retour à la maison et remontage. Tout rentre dans l'ordre sans nouvelle complication ! Assez content du résultat finalement

Encore à tous !

Du coup tout marche normallement maintenant?

Ba ces cool alors