saxo vts 16v turbo

Bon ben pour l'instant je préfère la sax!!!

un moteur de S3 sa rentre dans la golf ?

le vr6 prend plus de place et il rentre

sympa la golf de ton frère, il a était au vw days 2012?

oui le moteur du s3 rentre dans la golf !

non il n'y était pas !

petit colis arrivé ce matin

belle piéces et deux fond de couleur different.

Oui pourquoi ce choix t'étais coincé?

rom1 du 42 a écrit:

Oui pourquoi ce choux t'étais coincé?

choux ??

Fleure ^^

Choix lol , je croi qu'il a corrigé

rom1 du 42 a écrit:

non mais c'est mieux de savoire sont ratio pour les réglages c'est mieux aussi !!!

Ma question était pourquoi avoir choisi des mano avec des fond différent?

sympa ce petit joujou l'ami, dsl du retard mais bienvenu a toi une prepa comme je les aimes héhé, j'ai pas fait attention mais tu a intallé une sonde EGT au cas ou? tjr interessant de controlé sans T° des gaz en mode turbo en plus de l'AFR

Pour les bougie c'est normal d'augmenter le grade meem 2 grade de plus irai mieux tu passe de atmo a sural.
Ensuite, en regardant tes tof je n'ai pas vu de rad d'huile, normal? c'est une chose a installer rapidement au vue du l'apport calorifique du turbal

Une fois ton AFR installé tu me partagera tes valeurs AFR en pleine charge bas et haut regime pour nourrir ma curiosité

j'ai choisi un mano afr pour sa qualité ! les différent fond de couleur sont donner avec !

salut l'ami ! non pas encore de EGT mais sa arrive ! pour le moment le moteur ne chauffe pas du tout en huile ! pas de soucis de ce coter la pour le moment

j'installe sa au plus vite ! malgré le manque de temps

OUi l'AFR AEM c'est de la bonne cam c'est ce que j'ai sur ma xsara hyper precis, en EGT j'ai pris du STACK tres precis aussi, pour le rad d'huile tu verras ce n'est que mieux qd tu soliciteras au maxi ton turbal.

Tu tourne avec calculo stock? injo origine?

RaceR a écrit:

OUi l'AFR AEM c'est de la bonne cam c'est ce que j'ai sur ma xsara hyper precis, en EGT j'ai pris du STACK tres precis aussi, pour le rad d'huile tu verras ce n'est que mieux qd tu soliciteras au maxi ton turbal.

Tu tourne avec calculo stock? injo origine?

oui caculo et injo stock pour e moment qui prendra place a une gestion sybele c5 !

dit moi tu a acheter ou ta map 0-2 bar ?

merivas a écrit:

RaceR a écrit:

OUi l'AFR AEM c'est de la bonne cam c'est ce que j'ai sur ma xsara hyper precis, en EGT j'ai pris du STACK tres precis aussi, pour le rad d'huile tu verras ce n'est que mieux qd tu soliciteras au maxi ton turbal.

Tu tourne avec calculo stock? injo origine?

oui caculo et injo stock pour e moment qui prendra place a une gestion sybele c5 !

dit moi tu a acheter ou ta map 0-2 bar ?

prend un map 0-3b c'est le must te faudra revoir ta richesse car tu doit tourner trop pauvre atention pour les pistons

http://www.nsbconcept.com/capteur-pression-map/1498-capteur-pression-map-sensor-gm-0-3-bars-prise-.html


sur ton AFR en plein charge faudrai que tu soit entre 12.5/12.8 limite 13
si tu est au dessus pas tip top (pauvre pour un sural)

RaceR a écrit:

merivas a écrit:

RaceR a écrit:

OUi l'AFR AEM c'est de la bonne cam c'est ce que j'ai sur ma xsara hyper precis, en EGT j'ai pris du STACK tres precis aussi, pour le rad d'huile tu verras ce n'est que mieux qd tu soliciteras au maxi ton turbal.

Tu tourne avec calculo stock? injo origine?

oui caculo et injo stock pour e moment qui prendra place a une gestion sybele c5 !

dit moi tu a acheter ou ta map 0-2 bar ?

prend un map 0-3b c'est le must te faudra revoir ta richesse car tu doit tourner trop pauvre atention pour les pistons

http://www.nsbconcept.com/capteur-pression-map/1498-capteur-pression-map-sensor-gm-0-3-bars-prise-.html


sur ton AFR en plein charge faudrai que tu soit entre 12.5/12.8 limite 13
si tu est au dessus pas tip top (pauvre pour un sural)

oi ta sonde
12 serais parfait car pour le moment pas d'egt ! donc mieux vaut être un pleut plus riche pour la t° d’échappement ! toi pour la sonde tu a respecter les 10° d'inclinaison ?

ouep faut la montée comme c'est préconisé

donc resultat de l'afr ! en charge je suis a 15 ...

donc trop pauvre !

ah oui grave, injecteur plus gros obligatoire et pompe essence gros debit qui va avec! attention a ne pas explosé ton moulin, faudrai du 12.5

RaceR a écrit:

ah oui grave, injecteur plus gros obligatoire et pompe essence gros debit qui va avec! attention a ne pas explosé ton moulin, faudrai du 12.5

oui voir 12 sa serait top ! car pour le moment pas d'egt !

je vais essayé de mettre un regul 3.5 bar pour voir ci je peut gagner un peut !

passe a 4b direct sans reflechir