saxo vts 16v turbo

RaceR a écrit:

passe a 4b direct sans reflechir

il me semble que ma pompe d'origine débite 3.5 bar max !

tu va juste la fatigué plus vite mais ca passe

Voila quelque chose de rare qui irait bien dans ta saxo...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/347206790.htm?ca=12_s

Je le met à tous les possesseurs de saxo...

Moi je trouve que se qui irait bien dans sa sax c'est deux baquet un arceau et rien d'autre.

rom1 du 42 a écrit:

Moi je trouve que se qui irait bien dans sa sax c'est deux baquet un arceau et rien d'autre.

OOoo que oui !

la voiture est maintenant vide !

Super!!!!
Et les photos sont ou?

Oui les photos????!!! allez on attend

GRIZZLYVTS a écrit:

Oui les photos????!!! allez on attend

Je vous fait sa demain ! mais mauvaise nouvelle ! vendredi surchauffe et joint de culasse hs il me semble !

donc ci le joint est hs je pense décomprimé avec une cale pour pouvoirs souffler plus fort par la suite !

par la suite je vais passé en piping plus petit ! actuellement je suis en 63 je pense passé en 51 pour chargé plus tot

je vous balancerais d'autre photos cette semaines car démontage ...

arf , ces co* sa

et pourquoi a t'elle chauffer ? , c'est d'avoir montée un turbo qu'elle ta fait sa ??

Trop pauvre en essence?

le bleu a écrit:

arf , ces co* sa

et pourquoi a t'elle chauffer ? , c'est d'avoir montée un turbo qu'elle ta fait sa ??

non pas du tout ! fuite d'eau au niveau d'un raccord au turbo ...

elle chauffe aussi car trop pauvre ...

voici quelque photos







Support de mano provisoire ! je ne sais pas encore comment les fixer !

désolé voiture très grade ! :L

Perso j'y verrai plus moulé dans l'aerateur centrale.
En plus tu pourrais conserver le fait que se soit mobile.

oui c'est ce que je pensé faire ! mais comment ? plaque ? pas trop d’idée ! donc ci vous avez des ides je prend !

Donc ce soir commande passé pompe a essence gros débit ! et j'ai quelque régulateur de pression a tester ! 3.5 bar 4 bar et 4.5 bar !
donc plusieurs teste a faire !

vendredi soir essai contre Megane rs 2 full stock 225 chx et je suis une voiture devant

En utilisant le support que tu possède déjà tu vire toute les barrettes et tu calle ton truc au milieu et après tu fibre le tout.

sympa cette tite sax'
dommage pour la surchauffe!!!

c'est quand même technique ici, vous parlez de 15 machin, qu'il faut que sa soit a 12.5
c'est le mélange ?
puis je avoir plus d'explications la dessus ?

C'est la quantité d'air dans le mélange plus il y en a plus ton mélange est pauvre.
Vus que c'est un ratio c'est peut être un pourcentage.
Après attend que les expert passe.

rom1 du 42 a écrit:

C'est la quantité d'air dans le mélange plus il y en a plus ton mélange est pauvre.
Vus que c'est un ratio c'est peut être un pourcentage.
Après attend que les expert passe.

Donc nos chiffre sont la quantité d'aire et d'essence en gramme !

15 gramme d'aire pour un gramme d'essence !

voila

Ok pour 1 et non pour 100.

rom1 du 42 a écrit:

Ok pour 1 et non pour 100.

???

petite photo du spal !



passage en 266 !!!



la voiture démonter pour le moment ! grosse révision

266?????????? passe plutot en 283 mec

vite la suitteee lol

choupy a écrit:

266?????????? passe plutot en 283 mec

j'aimerais crois moi ! mais je veux rester en 14 pouces ! donc les 283 ne passe pas ...

j’espère recevoir des nouvelle pièces cette semaines pour vous faire plus de photos !!!

merivas a écrit:

choupy a écrit:

266?????????? passe plutot en 283 mec

j'aimerais crois moi ! mais je veux rester en 14 pouces ! donc les 283 ne passe pas ...

j’espère recevoir des nouvelle pièces cette semaines pour vous faire plus de photos !!!

allez passe en 15 fait pas ta mijorée LOL

c kler limite le 266 ou alors ameliore ton freinage avec de bon disques et de tres bonne plaquettes

RaceR a écrit:

c kler limite le 266 ou alors ameliore ton freinage avec de bon disques et de tres bonne plaquettes

oui cela va venir bientôt ! disque grp n et plaquette ds2500

mais je ne passerais pas en 15 !