saxo vts 16v turbo

bonjour a tous !! voila je me présente je m’appelle Jonathan j'ai 21 ans et habite les Yvelines .

voila la petite saxo noir onyx année 2003 acheter en 2010 totalisant 170 000 bornes !

pendant 1an elle tournée avec ligne complète supersprint et admission dynamique cs !

Puis aujourd'hui elle est passé en suralimentation ! je tien a précisé que tout est fait par mes soin !

pour le moment elle est en basse pression car manque de budget !

voila la config :

tu5j4 stock
collecteur dp engineering
descente de turbo dp engineering
turbo gt2860 (0.4 bar de pression )
circuit de sural sur mesure
échangeur air air
dump valve

place au photos :

tres jolie tout sa

OMFG que c'est beau!


bienvenue parmi nous!

une tuerie

tres tres belle saxo et jaime ta prepa bravo

après la sax' kompressor, le t16....

très belle saxo

Superbe!!!!

joli en plus fait par soi même respect.

C'est la tienne?
http://www.leboncoin.fr/voitures/333145180.htm?ca=19_s

tres zolie tout sa


vite d'autre photo ,vvvviiiiiiiiiiitttttttteeeeeeeeee

bon boulot mets nous plus de photo

Merci a tous ! non ce n'est pas la mienne qui est sur le bon coin ! elle est pas a vendre !!

plusieure photos vont arrivé mais problème de telephone

je vous poste une petite vidéo du 1 er tour de roue ! qui avant une pression trop élevé ! (0.6 bar)


https://www.youtube.com/watch?v=sNFmyXrDhQE

hâte de voir ce petit T16 en vrais.

gougou a écrit:

hâte de voir ce petit T16 en vrais.

elle sera a plaisir le mois prochain

car encore beaucoup de boulot dessus ! la membrane de mon régulateur de pression d'essence vient de ce déchiré donc circuit de sural et admission remplit d'essence !! et durite d'eau qui merde !

Voila je balance quelques photos !!!

quand elle était encore en athmo










Quelques pièces









Le démontage commence !

et ba nikel sa

aller ze veut la suite

bien bon courage pour la suite .

Ce panard cet caisse!!!
Dis moi c'est quoi la différence entre basse et haute pression?
Y'a quoi de plus à changer en haute pression?
On gagne déjà combien de chevaux en basse pression?

tu compte en tirer combien en chevaux ?

La différence entre basse pression est haute pression est que tu charge moi ! basse pression de 0.3 a 0.6 et haute pression de 0.6 a 2 bar ! voir plus !!
pour passer en haute pression il faut piston forger avec un rv plus faible que l'origine ! des bielle ci tu veut passer au dessus de 1 bar ! une gestion .....
je pense qu'une prepa basse pression peut te faire gagner 80 chx après tout dépend de ta configuration de ton moteur ....
Moi j'aimerais atteindre 200 chx avec la gestion puis par la suite décomprimer et envoyer 0.8 bar pour atteindre 250 chx !
voila pour le moment la voiture ne roule pas beaucoup car manque de temps ! je prendrais des photos demain !

Une prepa basse pression doit donc déjà pas mal pousser?

Donc en faite ta greffer un turbo ta fait tout ton montage.
Et pour ton boîtier d'injection ta toucher un truc?
Et ton bloc moteur ta rien toucher?

rom1 du 42 a écrit:

Donc en faite ta greffer un turbo ta fait tout ton montage.
Et pour ton boîtier d'injection ta toucher un truc?
Et ton bloc moteur ta rien toucher?

Sa marche bien mais sa manque de réglage !

pour l'injection j'attend d'avoir un peut d'argent car une gestion vaut 800 euro donc bon

non le bloc est stock !