La Xsara de Rom1 du 42 167cv [04/2000] chapitre III

ca c est deconseile de changer enfait , car trop froide tu arrive pas a demarre correctement et trop chaude ca peu etre dangereux . Mais avec l ethanol il me semble que tu peux augmente la challeur

je vois pas comment mes demarrage pourrais etre plus difficile
je comprend pas bien le principe de bougie chaude ou froide

En gros sur la bougie tu a un indice marque dessus pour connaitre sont indice de chaleur .
Si tu arrive pas a demarre que ton moteur merde ou a du mal a chauffe faut prendre une bougie plus chaude .
Au contraire en ete si tu roule plus sportif que ton moteur chauffe plus faut prendre une bougie plus froide.

Donc mets des bougie avec l indice du constructeur et ca irra

J'ai déjà l'indice constructeur j'arrive pas a démarrer a froid j'ai des gros raté a froid sa ratatouille a la décélération a chaud
Je doit donc passer au grade au dessus?

mmmh deja le fait que tu as les bougie blanche normalement c est que trop pauvre apres a savoir si c est parce que l e85 nettoie ou pas je sais pas trop ...
Ben essaye avec un indice plus chaud si tu les fabrique toi meme en plus lol
Apres les 4 electrode devrai ause plus de pb lors de démarrage car apparemment le pb c est que ca étouffe un peu l étincelle ca trop entoure .
Apres fais gaffe les grade sont pas les meme partout je sais que ngk faut du 6 et plus du descend plus c est froid

je crois que 5 c'est plus chaud

http://xs-passion.activebb.net/References-bougies-NGK-h15.htm

eu oui pardon chez ngk c est l indice de reffroidicement , donc plus chaud les 5
Par contre ta pas une tof des bougie car normalement elle doivent pas etre blanche

Apres j ai lu que les 4electrode etais bon que pour les 8v mais risquerai de pete un cylindre en 16v ... mais bon j y crois pas trop

Apparemment blanc c'est Tres bon

Bon se matin démarrage mieux qu'hier mais aussi bien que les ngk.
Mon chef ma dit que pour les démarrage a froid je peux monter d'un grade en chaleur par contre sa veux dire plus d'arsouille pas de bouchon pas de drive pas de long trajet sinon surchauffe et casse moteur.
Il ma conseillé de passer en mono électrode meilleur étincelle et mieux adapté en restant dans mon grade d'origine que sa devrait aller mieux je pense tester déjà sa.
Si sa fait pas comment puis je contrôler ma temperature dans ma chambre de combustion pour être sûre que je grimpe pad trop avec des bougies chaudes?

tu vois je t avais dis que les mono electrode etait mieux .
Temperature du moteur qui chauffe de trop par exemple , autrement je ne vois pas pour voir si elle est trop chaude ou pas

oui t'avais raison
je pensais une sonde egt mais je sais pas peut etre trop loin
est ce qu'on chauffe plus a l'E85 qu'au SP?

et pourquoi ne pas remettre de l'origine ??

C'est ce que je vais commencer par tester, mono électrode donc

tu chauffe moins en e85 il absorbe bcp plus d'energie qualorifique que le sp98.

moi j'etais resté en BKR5, BKR6 sur prep plus poussé tt simplement

Donc a l'e85 on peux passer un Grade plus chaud sans danger?

Bkr5 est plus chaud que bkr6 c'est bien sa?

Bizarre bkr6ek pour la Xsara et bkr5ez préconisé par oscaro 1 grade d'écart pour le même moteur
Je suis perdu quel bougie dois je prendre

prend une bkr5 comme t es a l E85 ca risque rien

5 ou 6 limite peu importe.... tres peu de diff perso, le xu10j4rs est equipé de indice "6" de 97 > 01 puis d'indice "5" de 01 > 04

pour exemple en compresseur jsuis en indice "8"

Donc sa sera du 5 bien les gars
Reste plus qu'a trouver la correspondance en Béru ou Eyquem

Sa y est sa sera donc sa
http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-beru-0002330703-92856-686-p
Ou les EYQUEM : RFC 42 LS sa dependera de ce que j'ai en stock ;-)

Merci bien les gars et vive le fofo!!!

Bon j' ai enfin mes bougies chaudes sa sera des RF 82 H Valeo pas de Béru en stock
Montage cette aprem verdict demain

Démarrage bien mieux c'est pas encore le top mais la au moins j'ai pas peur de viser la batterie a chaque démarrage
Normalement pour Noel j'aurais mes injecteurs sa aussi sa devrait apporter un plus
Et vas peut être ben falloir que je me décide a faire mon filtre a essence