ford PUMA

bonjour a tous depuis quelque temps ma bar de maintient de capot flotter un peux et oui lors de certains intervention un joint et tomber ne sachant pas de ou bref c'est en fermant la capot que j'ai compris du coup je l'ai remplacer aujourd'hui pour un coup sans se salir les mains .







pour un coup c'est pas la ruine j'en ai pris deux au cas ou . et ça va sur d'autre ford .









l'endroit en question .





c'est en place , je me suis aider avec un tourne vis plat ça rentre pas comme ça mais rien de méchant .



je me suis appuyer ici et le haut dans son encoche d'origine de manière a pas avoir le capot sur la tête .



pour la remise en place de cette barre faut la mettre au droit face au par brise et la faire pivoter vers la droite et le capot UN ben je l'ai tenue avec la tête .

mon nouveau autoradio l'autre fonctionner très bien sauf que le chargeur CD a lâcher donc un nouveau sympose après en peux de 23 ans de service il a fait sont temps . j'étais partis pour un alpine CDE-203 BT mais plus disponible donc je me suis rabattue sur un équivalent un pionner DEX-X7800 DAB











ça pas pris longtemps pour le brancher juste a souder le fil remote et le reste c'est des causes iso .









je sais pas encore le faire fonctionner j'ai du télécharger le notice en format PDF me reste a lire .

autre chose , j'ai un soucis y a t'il quelqu'un qui sais comment refaire au autrement refaire ma commande d'alarme elle fonctionne sans soucis c'est juste le caoutchouc qui est raide .

Pour ta télécommande, j'ai cherché et je trouve même pas à quoi elle ressemble en neuve.
tu aurais plus d'infos ? C'est une alarme Ford ou générique ?

la marque de l'alarme et GT .

j'ai une référence . GT482/GT82N . getronic S.r.l

CE0678!

voila ce qu'il y a derrière la coque . king george d'être venue et j'espère pouvoir au moins faire quelque chose . d'avance a celui qui me viendra en aide .

Pour ta télécommande la combine qui marche c'est un petit bout de chambre à air de vélo colle par dessus à la superglue.

ok pas bête je vais voir ou je peux trouver une vieille chambre a air . pour l'info .

me voilà un peux embéter ce picot en plastique ben ford en on pas et difficile a trouver même sur leur ordi .







du coup je me suis rabattu sur ceux la moins long mais même diamètre .

du coup petit tuto pour le remontage enfin plutôt l'inverse mais le principe est le même .



voilà les picos d'origine les long doivent servir de centreur vue que l'on y vois rien .











voilà comment c'est une fois le plastron enlever .



coter banquette il a trois pico ça part tout seul .













les outis facom qui vont bien pour démonter sans casser .



















derrière la moquette y a une vis douille de 8 .





puis en bas y a une grosse vis qui tiens la ceinture de sécurité .



pour le remontage il y aura pas de soucis il y a des centreur .



l'idéal c'est de faire comme ça avec la ceinture boucler ça laisse de la place pour travailler .



voilà la clef qu'il faut .



la photos est pas top , il y en a deux de chaque coter au niveau du support le lampe de coffre , c'est facile d'axer pour moi moins vue le caisson avec de la patience on y arrive .



voilà a quoi ça ressemble .



la douille de 8 qui va bien .



les supports après démontage .

premier tout de clef cette après midi , ça fait du bien de la retrouvé .

ce matin démarrage pour la faire tourner temps qu'il fait beau .

Bonjour a tous , ma puma affiche ces 122891 kms , j'ai donc fait la vidange et le filtre a huile .









le filtre a huile .





et l'huile moteur .







un joint tout neuf .





la clef a griffe pour desserrer le filtre a huile .



c'est repartie pour 7 000 kms .

https://www.utac-otc.com/vehicule_leger/Pages/Bilan-par-famille.aspx

voilà le nombre de puma qu'il reste . y a encore de quoi faire .

bonjour a tous , suite a mon re - démarrage mon alarme s'étant mis en vrac allez savoir pourquoi j'ai tout virer et mes montant de par brise il fallait les démonter sauf que ford c'est bine garder de remettre des picots en plastique comme d'origine mais une patte blanche qui colle haaaa on s'aperçois de rien jusqu'au jour ou on démonte .







les nouveaux sont bleu après on sans fou un peux c'est cacher .



la référence .





14 euros 40 pour 8 picots .

j'ai demander pour les vérins de hayon les miens sont morts depuis un moment et j'en ai un peut marre de me le prendre sur la tête j'ai donc demander a tout hasard 102 euros LE VERINS :yuk: a la smag c'est 40 euros bon la ça va c'est raisonnable , sauf que y a pas de disponibilité , y a plus cas chercher sur le net .

avec bien du mal j'y suis arriver a la remettre cette borche , 5 heures du mal pour y arriver .

si non aujourd'hui j'ai changer mes vérins de hayon la c'est mieux je le prend plus sur la tête en gros y en avait un sur les deux de mort quant j'ai mis le nouveau ça tenais déjà autant en mettre de nouveau au moins elle est partis pour 10 ans de plus .

bonjour a tous hier lavage de la puma elle est sortie depuis peux et un peux de poussière aussi





je l'ai laver avec ce produit pareil que pour ma 307 .



puis essuyer avec cette serviette ultra douce .

https://fullcarx.com/fr/accessoires/tissu-xxl-ultra-doux-80x180cm

ce matin j'ai donc démonter mes jantes et leur faire un bon lavage .



le produit décontaminant ferreux .



pinceaux et brosse qui vont bien aider .





voici mes jantes pas salle de ouf non plus mais a faire .





puis un bon coup de karcher .





puis on pulvérise le produit et on laisse agir . une fois bien rouge et frotte au pinceau puis éponge .





et on rince bien au karcher qu'il ne reste plus de produit .





et on sèche la jante a la micro vibre . pour le produit entretiens pneus qui va suivre .





comme elle a les pattes en l'air c'est plus simple pour étaler le produit .







le pneus avant .





les voici après 20 minutes le temps de tous les faires .

il me reste ce produit jamais tester donc on avant , faut juste faire un élément après l'autre et attendre 5 minutes le temps que le produit agis .





une fois le produit mis a la micro fibre je l'ai essuyer avec une micro fibre ultra douce que j'ai acheter sur aliexpress .





https://fr.aliexpress.com/item/33001513528.html?gatewayAdapt=glo2fra&spm=a2g0o.best.moretolove.242.659d142dtRVHQD&gps-id=pcBestMore2Love&scm=1007.40000.267768.0&scm_id=1007.40000.267768.0&scm-url=1007.40000.267768.0&pvid=60b3f581-4f77-4450-b5b1-76849b55a814&_t=gps-id:pcBestMore2Love,scm-url:1007.40000.267768.0,pvid:60b3f581-4f77-4450-b5b1-76849b55a814,tpp_buckets:668%232846%238114%23785&pdp_ext_f=%257B%2522sku_id%2522%253A%252210000003451008984%2522%252C%2522sceneId%2522%253A%25227258%2522%257D&pdp_pi=-1%253B2.43%253B-1%253B-1%2540salePrice%253BEUR%253Brecommend-recommend

c'est vraiment super rien a voir avec les micro fibre classic .

j'ai fait mes plastique intérieur avec ce produit la

j'en ai un autre j'ai fait ma 307 avec histoire de voir la différence et la tenue dans le temps .

y a moins de soleil que hier mais ça brille bien quant même .









et voilà c'est tous pour le moment .

depuis un moment j'avais mon bouton lève vitre coter passager qui déconner , je prend une personne avec moi pour allez bosser c'est grâce a lui que je m'en suis rendu comte ça dessend mais ça ne monte plus , j'ai donc commander un bouton poussoir sur le net oscaro 32 euros livrer . et ça fonctionne nickel depuis .









et c'est bien un original avec le sérigraphie d'origine .

j'avais depuis quelque année mon compte tour quand elle est chaude qui reste a 2000 tour voir un peu plus au lieu de redescendre quand on embraille par exemple et la non j'avais lu quelque par que avec du produit a frein ça arrange les choses oui mais quelque temps . du coup j'ai acheté un régulateur de pression tout neuf on verra ce que ça donne .














ça c'est le nouveau en revanche il est pas livrer avec un joint neuf ça c'est con le miens il a rien mais voilà on rement de neuf c'est la moindre des choses .





là c'est l'endroit ou ça se trouve .











et là c'est le vieux d'origine .

puis machinalement , je regarde un peu partout aux dessus si tout va bien , et je vois du gras type graisse et je me dit n'an pas un soufflet de cardan ben si coter boite et coter passager .



j'ai commencé par enlever tout la graisse avec du gros diluant , puis commencer à enlever des pièces , étrier de frein et son support , le disque de frein , l'écrous qui tiens le cardan , la vis qui tient l'amortisseur histoire d'avoir du jeux et de la place pour travailler .









j'ai donc commander le souffler cette en début d'après midi , je dois l'avoir demain a 10h00 on verra déjas si la commande et la bonne .

une fois le souffler ouvert en deux et bien le cardan sort lui aussi , je m'attender a ce que ce soit dur a avoir et puis ben non et temps mieux .







j'ai enlevé le petit clip avec une pince qui va bien se sera plus simple pour le nouveau souffler plutôt que tirer dessus et en chier là c'est tout simple .



tout est nettoyer bien propre pour demain .

après quelque commande de là smag pour avoir le bon soufflet de cardan coter boîte de vitesse j'ai donc pu tout remonter ce matin .















celui ci c'est coter boîte de vitesse .

la référence qui suit est pas du tout fait pour la puma 1L7 car il est beaucoup trop petit ayant changer celui coter roue c'est pas le bon non plus donc ça ce monte sur puma mais quel type ??? donc celui ci me reste sur les bras car tout comptant j'ai mis de la graisse dedans donc non récupérable pour la vente magasin j'ai plus cas le mettre sur le boncoin .

la référence qui suit est celle pour le souffler de cardan coter route et coter passager je le dit au cas ou .