406 svdt / by teambooster (a vendre en pièce)

je sais pas encore. je vais changer les durites et lui mettre de la pression et ont verra bien ce que sa donne

la presion de turbo du garett est a combien d'origine et je peut la monter jusque cas combien ??

personne sais pour la pression du turbo ??

Quelque chose de l'ordre de 1 bar max en origine (en tout cas sur HDI 90)
ceux qui font des reprog et poussent un peu le turbo vont jusque 1.3

Mais sinon pour td ça doit être proche mais aucune certitude...

il faut aussi que j'augmente l'arriver de gazoil, il faut faire quoi pour sa et le kit de menbrane je peut le trouver ou ???

la mienne pousse a 1.3 bar , et j'ai rien fait lol

origine 1bar
Max 1.2 bar si tu veux qu'il dure

Fait attention a débloqué la trappe de la weasgate

alors pourquoi moi j'ai 1.3bar max a pleine charge ??

pourtant j'ai rien toucher moi

le bleu a écrit:

alors pourquoi moi j'ai 1.3bar max a pleine charge ??

pourtant j'ai rien toucher moi

Surement un injecteur qui fuit légèrement, ou suralimentation, et clapé de la weasgate bloqué

ha ok

pour la weasgate elle bouge , peut etre une suralimentation lol

Non, si la weasgate bouge, meme avec une suralimentation tu n'auras pas plus d'un Bar, car la weasgate est là pour controlé la pression et ouvrir le clapet en cas de surcharge.

Donc ta weasgate est bouché ou mal réglé.

ok

allez moteur tous propre




remplacement des biellette avant car elle en avait bien besoin




apres remplacement capteur PMH et le compte tour refonctionne a merveille




petite photo global de mon auto




et le bonus fermeture a distance universel car la clef d'origine ces trop chere

bien ta voiture tourne rond depuis ?

Niquel tout sa!!!
Et ta clé faut d'autre truc?

Ba jai un boitier a brancher sur le faiseaux d'origine comme jai fais sur la polo. Pas eu le temps de changer les durite encore. Je ferais sa le weekend prochain comme je fait le pont

alors centralisation a distance brancher, il reste juste a la relier au clignotant et trouver comment sa fonctionne pour faire remonter les vitres en la fermant. et la je dit il faut avoir une bonne vue car les numéro écrit sur le faiseaux d'origine sont tous petit. vue que a l'origine j'ai un voyant d'alarme j'ai rebrancher le boitier de la centralisation dessus et ces nikel.

j'ai aussi remplacer la sonde de température car j'en avait marre de voir de --, et cette aprem remplacement des biellette de pincement arrière car golc gloc a chaque déformation sur la route sa devient pénible.

lundi remplacement des durite de turbo ou du turbo je sais pas encore

bien tout sa

pas mal le taf de fais dessus
Bonne continuation

Beau boulot l'ami!!!

j'aime bien avoir une voiture correct. apres tous sa quand le temps sera avec moi sa sera seance néttoyage et la ces pareil ya un peut de taff

bon un peut de new remplacement du poste car la radio ces bien mais un peut relou a force, ajout du voyant BRAKE et porte ouverte, remplacement des ampoule de la commande de chauffage et du compteur et essaye d'une led bleu dans le compteur

Plus de soucis alors ?

cool tous sa

il sert a quoi le voyant brake??


ta les meme comodo que la xsara lool

si toujour le souci mais j'ai pas trop le temps de tous demonter

le voyant brake sert au frein a main. il me semble que ces pour differencier si le frein a main est mit ou si ces qu'il y a plus du liquide de frein vue que ces le meme voyant

et pour les commodo normal il ce sont pas pris la tete chez psa

sa fait pas mal les eiguilles en bleu , tu vas tous les fair ?