les 2 XSARA VTS 1.6 110 [2001]& sport 167 [2002] de kilian61

kilian61 a écrit:

D'apres ce que j ai vu sur le net et entendu le turbo est tres fagile donc il faut en prendre plus soins des moteur avec turbo c'est un peu pour ca que les diesel avec turbo etait considere moins fiable qu un essence car si tu es au courant et que tu en prend soin c est bon mais les tdi sont courant d en beaucoup de voiture familliale et eu ne connaisse rien.
Disosn que les moteur avec turbo sont plus sensible donc le temps de chauffe est plus important a etre respecte mais aussi ne pas coupe le moteur sans avoir vide le turbo etc
Sur un essence (sans turbo) ca pose moins de pb

Apres c est se quon m a dit

perso je dirais qu'il fo attendre que tous soi bien lubrifier, que le turbo prenne ces tour et avant l’arrêt attendre que le turbo diminue ces tour, apres comme tu dit ""eaucoup de voiture familliale et eu ne connaisse rien."" c'est juste des petits truc qui permet a ton moteur de vivre un peu plus long temps sans problème.
mais a cote de sa et je parle en connaissance de cause, il y des personne qui démarre au rupteur, le moteur a plus de 180 mille et ils n'on jamais eu de problème.
chaqu'un son truc perso je préfère tous bien respecte.

le bleu a écrit:

oui ces sa lol

en faite ces ce que j'ai dit quoi mdr

Oui dsl tu m avais devance :p
Mais je trouve que les diesel ont plus de problem car plus d organe fragile comme la vanne Egr le turbo , l eau dans le diesel
Mais le bloque en lui meme tien niquel je pense que les meilleurs moteur etait les 1.9d des 205 c est increvable

kilian61 a écrit:

le bleu a écrit:

oui ces sa lol

en faite ces ce que j'ai dit quoi mdr

Oui dsl tu m avais devance :p
Mais je trouve que les diesel ont plus de problem car plus d organe fragile comme la vanne Egr le turbo , l eau dans le diesel
Mais le bloque en lui meme tien niquel je pense que les meilleurs moteur etait les 1.9d des 205 c est increvable

1.7l que du bonheur lol

ma premier 205 et elle montais apres les mur lol

telement qu'elle montais apres les mur , elle a voulue pousser un arbre

devine qui a gagner mdr

le pellerin a écrit:

[
mais a cote de sa et je parle en connaissance de cause, il y des personne qui démarre au rupteur, le moteur a plus de 180 mille et ils n'on jamais eu de problème.
chaqu'un son truc perso je préfère tous bien respecte.

Ca c est pareil avec nous tu peux fumer comme un pompier et mourire a 100ans et jamais fumer et mourire a 50 ans d un cancer des poumons .
Mais autant metre toutes les chances de sont cote pour que ca tienne

voila on se rejoint tous on fait l améme chose .

tres belle la xsara sport

Merci mais elle sera plus jolie une fois que j aurai refait la peinture des par chocs et d autre petit detail

ta reussi a le fair peindre ton bas de parchoc ?

puma a écrit:

ta reussi a le fair peindre ton bas de parchoc ?

Malheureusement j ai pas encore les sous et ce qui presse avant tout c est courroie de distri

ok ben fait ta courroie avant .

oui des que j ai les sous je la fais seulement en temps qu etudiant c est pas facile

et oui en plus ben tu peut pas la fait toi méme alors sa arrange pas les choses .

oui malheureusement mais pour l instant elle est au chaud quand je suis en cours je la prend pas je roule pas trop avec . Je vais finir par vendre mon corps pour faire tout ce que je veux mdr

ou fair le trotoir sa rapporte pas mal en peut de temps .

le pb c est que ma copine est contre xD

ben on lui demande pas de le fair si non imagine jakpote X2 .

Ouai sur le coup j hesite la mdrrr

Voici es info grace au VIS de ma sport


Caractéristiques du véhicule

Ligne de produit XSARA II
N°APV/PR 09160 CJ 2 0427
Date de Début de Garantie 30/04/2002
OPB A03F
NRE e2*98/14*0110*02

Informations générales

GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER
MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE CITROEN
LIGNE DE PRODUIT XSARA II
SILHOUETTE BERLINE 3PTES
FINITION SUPERIEURE BASSE PLUS
MOTEUR INJECTION XU10J4RS
TRANSMISSION BVM5
TYPE DE PEINTURE PEINTURE OPAQUE
COULEUR DE CAISSE EKB - PEINTURE ROUGE VALLELUNGA
TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS BOUVREUIL "FK"
COULEUR DE GARNISSAGE "FZ"
BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BE3 P
MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE XU/XUD
MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE SANS MONOGRAMME COMPLEMENTAIRE
MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE, DIVERS CITROEN SPORT
MONOGRAMME MONOGRAMME XSARA

Caractéristiques véhicule

FINITION SUPERIEURE BASSE PLUS
TYPE DE PEINTURE PEINTURE OPAQUE
COULEUR DE CAISSE EKB - PEINTURE ROUGE VALLELUNGA
TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS BOUVREUIL "FK"
COULEUR DE GARNISSAGE "FZ"
BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BE3 P
COUPLE TACHYMÈTRE CT 22 X 19

Alimentation moteur

MOTEUR INJECTION XU10J4RS
DÉTECTEUR D’EAU FILTRE À GAZOLE SANS DETECTEUR EAU FILTRE GASOIL
CARTER CYLINDRE (MATIÈRE) CARTER CYLINDRE FONTE
CARBURANT ESSENCE SANS PLOMB
DÉPOLLUTION (MOTEUR) DEPOL CEE 2000 (MOTEUR)
MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE XU/XUD
REFROIDISSEMENT D’HUILE ECHANGEUR EAU/HUILE MOTEUR
MOTEUR REFROIDISSEMENT RADIATEUR EP:31 - 23 DM2 CUIVRE AVEC ECHANGEUR
RÉCHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER SANS RECHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER
AUTODIAGNOSTIC EOBD AUTO-DIAGNOSTIC "EOBD" SANS ACCELEROMETRE
DÉPOLLUTION TECHNIQUE VÉHICULE DEPOLLUTION TECHNIQUE VEHICULE L4
VENTILATEUR 2 VENTILATEURS 2 VITESSES 120W
VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION MAGNETI MARELLI
CHAINE DE TRACTION HYBRIDE SANS ALTERNO-DEMARREUR
BOÎTIER PAPILLON (ADMISSION AIR MOTEUR) BOITIER PAPILLON MECANIQUE(ADMISSION AIR MOTEUR)

Boîte de vitesses Transmission

TRANSMISSION BVM5
BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BE3 P
COUPLE RAPPORT CP 14 X 62
COUPLE TACHYMÈTRE CT 22 X 19
STYLE ROUE ROUE ALLIAGE EVEREST BLANCHE
EMBRAYAGE EMBRAYAGE CABLE RATTRAPAGE JEU
JOINT COTÉ ROUE JOINT COTE ROUE DIAMETRE 17,5
JOINT COTÉ PONT JOINT COTE PONT JB2A
DIFFÉRENTIEL (BOITE) DIFFERENTIEL 84
PNEUMATIQUE (DIMENSIONS, TYPE) PNEU 195X55X15 V
ROUE (TYPE) MONTAGE ROUE ALLIAGE 2
BOITE DE VITESSES TYPE BVM BE3R

Suspension Direction Freinage

ANTIBLOCAGE ANTI-BLOCAGE ROUE
BARRE ANTIDÉVERS ARRIÈRE BARRE ANTI DEVERS AR DIAM 23
ANTIDÉVERS AVANT BARRE ANTI DEVERS AV DIAM 21
FREIN PRINCIPAL REPARTITION ELECTRONIQUE FREINAGE
FREIN TYPE DISQUES AV VENTILES/DISQUES AR
SUSPENSION SUSPENSION NORMALE
CONTRÔLE DYNAMIQUE DE STABILITÉ SANS SYSTEME ESP

Carrosserie Equipements

AVERTISSEURS AVERTISSEUR ACCORDE
DÉFLECTEUR AÉRODYNAMIQUE ARRIÈRE MONTAGE AVEC DEFLECTEUR AR
ENJOLIVEMENT LATÉRAL (ASPECT) PROTECTEURS LATERAUX COULEUR CAISSE
ENJOLIVEUR ROUE (STYLE) SANS ENJOLIVEUR DE ROUE
COMPLÉMENT DE PROTECTION (SOUS MOTEUR) SANS PROTECTION COMPLEMENTAIRE SOUS MOTEUR
FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT SANS FONCTION COMPLEMENTAIRE
ESSUIE-VITRE AVANT EV AV INTER CAD AUTOMATIQUE
ESSUIE-PROJECTEUR SANS ESSUIE-PROJECTEUR
OBTURATEUR FACE AVANT OBTURATEUR FACE AV GRANDE ENTREE AIR
SONDE TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE AVEC SONDE TEMPERATURE EXT
RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (COTÉ CONDUCTEUR) RETRO EXT CONDUCTEUR CHAUFFANT CDE ELECTRIQUE
RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (COTÉ PASSAGER) RETRO EXT PASSAGER CHAUFFANT CDE ELECTRIQUE
ACCESSOIRES EXTÉRIEURS RETRO ET POIGNEE EXT COULEUR CAISSE
TOIT OUVRANT TOIT FIXE
ENJOLIVEMENT PARE-CHOCS BANDEAU DE PARE-CHOCS COULEUR CAISSE
VITRE (ASPECT) SANS VITRE
VITRE (TYPE) PARE-BRISE ATHERMIQUE
PACK LOOK EXTÉRIEUR PACK LOOK EXTERIEUR COULEUR CAISSE

Equipement intérieur

TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS BOUVREUIL "FK"
ALARME ANTIVOL SANS ALARME ANTIVOL
ASSISE ARRIÈRE BANQUETTE SEPAREE RABATTABLE
ACCOUDOIR ASSISE ARRIÈRE AVEC ACCOUDOIR AR
CEINTURE DE SÉCURITÉ ARRIÈRE CEINT SECU AR 3 ENROULEURS 3 PTS
GRADUATION VITESSES GRADUATION EN KM/H
COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE
CHAUFFAGE ADDITIONNEL SANS CHAUFFAGE ADDITIONNEL
EQUIPEMENT PLANCHE DE BORD DECOR POINTE DIAMANT
FEUX INT. DIVERS LECTEUR DE CARTE
COMBINÉ (CARACTÉRISTIQUES) GRADUATION 240 KM/H OU 150 M/H CADRAN BLANC
HAUT-PARLEUR MONTAGE 4 HAUT-PARLEURS AV + 2 AR
COMMANDE D’AUTORADIO CDE AUTO-RADIO A DISTANCE
FILTRE À POLLEN AVEC FILTRE A POLLEN
REHAUSSE ASSISE AVANT PASSAGER SANS REHAUSSE ASSISE AV PASSAGER
COMMANDE ASSISE AVANT CONDUCTEUR CDE SIEGE AV MANUEL CONDUCTEUR
RÉGLAGE ASSISE AVANT CONDUCTEUR MAINTIENS LOMBAIRE ET LATERAL FIXE CONDUCTEUR
RÉGLAGE ASSISE AVANT PASSAGER MAINTIENS LOMBAIRE ET LATERAL FIXE PASSAGER
COMPACT DISQUE SANS MONTAGE COMPACT DISQUE
SYSTÈME DE NAVIGATION SANS SYSTEME NAVIGATION
CD ROM POUR AUTO PC SANS CD ROM POUR AUTO-PC
LÈVE-VITRE ARRIÈRE SANS LEVE VITRE AR
LÈVE-VITRE AVANT CONDUCTEUR LEVE-VITRE AV CONDUCTEUR CDE SEQUENTIELLE
LÈVE-VITRE AVANT PASSAGER LEVE-VITRE AV PASSAGER CDE SEQUENTIELLE
AFFICHEUR AFFICHEUR (RADIO+MONTRE+ET OU T°,CD)
MIROIR DE COURTOISIE CONDUCTEUR+PASSAGER OCCULTABLE AVEC ECLAIRAGE
INDICATEUR D’HUILE RECEPTEUR DOUBLE FONCTION NIVEAU+TEMPERATURE HUILE
NAPPE CHAUFFANTE SIEGE NON CHAUFFANT
SAC GONFLABLE LATÉRAL AVANT SAC GONFLABLE LATERAL AV SIMPLE
PROTECTION PASSAGER ARRIÈRE SANS PROTECTION PASSAGER AR
SAC GONFLABLE PASSAGER SAC GONFLABLE COTE PASSAGER
LÈVE-VITRE ÉLECTRIQUE (FONCTIONNEMENT) ANTI PINCEMENT CONDUCTEUR + PASSAGER + AR MANUEL
ORDINATEUR DE BORD AVEC ORDINATEUR DE BORD
PACK ÉQUIPEMENT SANS PACK EQUIPEMENT AUTO-ECOLE
NEUTRALISATION COUSSIN GONFLABLE NEUTRALISATION MANUELLE COUSSIN GONFLABLE
PROTECTION POSTE AVANT SANS PROTECTION POSTE AV
RANGEMENT (POSTE CONDUITE) V/P INFERIEUR INJECTE
RÉCEPTEUR RADIO SYSTEME AUDIO COMPACT DISC RDS "RD3"
RÉFRIGÉRATION REFRIGERATION REGULEE
RÉGULATEUR DE VITESSES SANS REGULATION VITESSE
REHAUSSE ASSISE AVANT CONDUCTEUR REHAUSSE CONDUCTEUR REGLAGE PARALLELE
SURTAPIS (ASPECT) SANS SURTAPIS
SAC GONFLABLE CONDUCTEUR SAC GONFLABLE COTE CONDUCTEUR
RANGEMENT VOLUME CHARGEMENT AVEC FILET DANS COFFRE
TÉMOIN D’USURE SANS TEMOIN USURE PLAQUETTE FREIN
DÉTECTION D’OBSTACLE SANS DETECTEUR OBSTACLE
COMMANDE VERROUILLAGE VERROUILLAGE SIMPLE CONDAMNATION
VITRE (TYPE) PARE-BRISE ATHERMIQUE
VOLANT VOLANT CUIR
VENTILATEUR 2 VENTILATEURS 2 VITESSES 120W

Electricité

ALTERNATEUR ALTERNATEUR CLASSE 8
AVERTISSEURS AVERTISSEUR ACCORDE
DÉMARREUR DEMARREUR CLASSE 3
ECLAIREMENT PARTICULIER ALLUMAGE AUTOMATIQUE FEUX
FEUX INT. DIVERS LECTEUR DE CARTE
FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT SANS FONCTION COMPLEMENTAIRE
FRÉQUENCE TÉLÉCOMMANDE DE CONDAMNATION FREQUENCE TELECDE CONDA 433,92 MHZ HETERODYNE
Marques d'équipements
VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION MAGNETI MARELLI

Divers

CRITÈRE VARIANCE, CLIENTÈLE CONCEPTION SERIE SPECIALE "CITROEN SPORT"
ATMOSPHÈRE ATMOSPHERE NORMALE
COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE
ACCESSOIRES EXTÉRIEURS RETRO ET POIGNEE EXT COULEUR CAISSE
BOÎTIER SERVITUDE BOITIER DE SERVITUDE (BSI) COMM 2000

toi ta demander a ben une description .

puma a écrit:

toi ta demander a ben une description .

Meme pas je suis inscrit sur citroen service

Bon ce week end je demonte les pieces foutu de l ancienne et posterai de nouvelle photo pour vous montre avec plus de détails l etat de la voiture. Je l ai démarre la semaine dernière elle tourne niquel par contre elle pise du LDR je pense a une durrite qui a du fondre quand je l'ai fait tourne ou tout simplement defait j'en serai plus une fois sur chandelle.
Sinon vu que j aurai pas mal de piece a jette (les deux ailes avant , les deux par choc et le capot) je voulais savoir si il existe des ferrailleur ou autre qui récupéré ça sinon ça pars a la benne.

Moi chez moi si je laisse la ferraille au bord de la route généralement sa disparaît dans la journé.
Et si ta des potes manouche tu leur demande de passer y prendre.
Ou tu peux aussi y enmener chez un ferrailleur il te filera peut être 1€ ou 2.

Pour les Pc ils les prendront pas.

rom1 du 42 a écrit:

Pour les Pc ils les prendront pas.

Oui plastique il s en foute et sinon il y a pas de sécurité spécial a prendre ? Car le declancheur d air bag j en sais rien du tout ou il se situt donc j aimerai evite qu'il saute

regarde aussi si la cullasse est pas fendu on sais jamais.