les 2 XSARA VTS 1.6 110 [2001]& sport 167 [2002] de kilian61

steph80 a écrit:

puma a écrit:

c'est sur une fois tout remonter faut fair un relage de train avant . et si tu sais pas y a personne dans ton entourage qui peut aider .

un réglage train avant pour une distribution ?

ba si , faut meme regarder l'essui glace du radiateur

le bleu a écrit:

puma a écrit:

la distribution pour moi serais a fair je crois que c'est 120 000 kms ou tout les 10 ans sans une grande certitude . si elle fume un peut bleu au demarrage puis plus rien aprés ceson les joint de queux de soupape a fair .

sa ces pour diesel

sur essence c'est 70000km ou tout les 7 ans

apres la ces une sportive donc je dirai 60000km ou tout les 5 an , mais a comfirmer

Ca depend pas que tu carburant mais aussi du bloc moteur
exemple le TU5JP4 de la 1.6 que j ai c est tous les 120 000km et 10ans
Avec le xu c est tous les 80 000 ou 10ans il me semble pas sur pour les 10ans

Mais bon en general les garege les fonds a 60 000km donc justement je pense que l age est peu etre moins important a respecte non ?

Apres je viens de voir sur Oscaro le kit pope a eau distri est a 130e seulement le gros pb est le montage tres peu de garage veulent monte des piece qu on ramene ....

le bleu a écrit:

ques ta toi contre les diesels ??

Le diesel est dangereux pour la sante, ca pue et ca fais pas un beau bruit.(sans parle puissance )
Et de base la fabrication du diesel coute moins cher donc si tout le monde boycote on fixera les vrai prix :p
Comme en suisse on l essence est au prix du diesel en france et le disel le prix de l essence

heu la ta tout faut

le diesel et serte dangereux pour la sante

mais l'essence fait fondre les glacier , ta dejat entendue parler de l'effet de serre mdr

le diesel pue pas , suffit de bien conduire et d'avoir une voiture bien regler

un diesel bien regler fume des 167 cv mon petit lol


allez va fin du hs

moi je roule en diesel , mais je suis pour proteger la planet , pas nos vie mdr

le bleu a écrit:

heu la ta tout faut

le diesel et serte dangereux pour la sante

mais l'essence fait fondre les glacier , ta dejat entendue parler de l'effet de serre mdr

le diesel pue pas , suffit de bien conduire et d'avoir une voiture bien regler

un diesel bien regler fume des 167 cv mon petit lol


allez va fin du hs

moi je roule en diesel , mais je suis pour proteger la planet , pas nos vie mdr

Moi je suis contre le diesel mdr et je pari aussi que tu preffer les ph1

Bientot on va tous roule a l electrique on pourra plus rien dire

Bon sinon j ai demande chez renaud car citroen trop cher dans mon coin et il se s'ont foutu de ma gueule une fois donc j'y vais juste pour les truc gratuit :p

730€ kit distriti avec entretien (vidange , filtre , etc )

kilian61 a écrit:

le bleu a écrit:

heu la ta tout faut

le diesel et serte dangereux pour la sante

mais l'essence fait fondre les glacier , ta dejat entendue parler de l'effet de serre mdr

le diesel pue pas , suffit de bien conduire et d'avoir une voiture bien regler

un diesel bien regler fume des 167 cv mon petit lol


allez va fin du hs

moi je roule en diesel , mais je suis pour proteger la planet , pas nos vie mdr

Moi je suis contre le diesel mdr et je pari aussi que tu preffer les ph1

Bientot on va tous roule a l electrique on pourra plus rien dire

la dessus tu marque un point lol

kilian61 a écrit:

Bon sinon j ai demande chez renaud car citroen trop cher dans mon coin et il se s'ont foutu de ma gueule une fois donc j'y vais juste pour les truc gratuit :p

730€ kit distriti avec entretien (vidange , filtre , etc )

et il te la lave aussi a ce prix la ??

le bleu a écrit:

kilian61 a écrit:

Bon sinon j ai demande chez renaud car citroen trop cher dans mon coin et il se s'ont foutu de ma gueule une fois donc j'y vais juste pour les truc gratuit :p

730€ kit distriti avec entretien (vidange , filtre , etc )

et il te la lave aussi a ce prix la ??

Lol nan je prefer la lave moi meme ... lavantage avec eux c est que ta un soucis tu ramene la voiture et refond.
Genre j avais fait repeindre le pc ar il etais pas bien fixe je suis revenu il l'ont garde 1jr et on galere a le fixe
ou alors changement com2000 acheté en casse 60€ le bip ne marchais plus il me l on redemonte et remis une piece du vieux
chez d autre il m aurai redemande 60€

ouai sa va, ils prenent soin de leurs client

Oui ils sont correct par contre je me demandais un truc avec le kit citroen sport on fais comment pour mettre le criq et surtout es que la mettre sur chandel peux abime vu que c est juste un rajout ?

pour ce qui est du garage c'est normal toi tu améne des piéces neuve mais eu les montes comme sa vient pas de chez eu si sa merde c'est toi le responsable pi la garantie marche pas forcement .

puma a écrit:

pour ce qui est du garage c'est normal toi tu améne des piéces neuve mais eu les montes comme sa vient pas de chez eu si sa merde c'est toi le responsable pi la garantie marche pas forcement .

Apres j avais ramené un com2000 d occase il me l ont monte après j ai regarde sur la facture le prix des pieces n est pas exagéré mais j ai pour 200€ de main d œuvre

Question pour ceux qui ont un 167ch ou autre quand vous la demare vous attendez que le moteur se stabilise avant de roule ou pas ?
Car voila un copain m en a parle que sur les voiture sportive faut attendre que le moteur se stabilise avant de roule .Ca change vraiment queque chose ou pas ?

PS: Je parle pas du temps de chauffe ca je respect c logique

ba moi j'attend toujour 2 3 minute avant de partir

pareil pour la 205

Moi jy vais à sec Perso , sauf l'hiver pour la chauffe

le bleu a écrit:

ba moi j'attend toujour 2 3 minute avant de partir

pareil pour la 205

Avec le turbo c est different non ? vu que c est fragil faut prendre plus soin non ?

Moi j'ai le turbot et ta question m'intéresse beaucoup

turbo ou pas , faut pas taper de dans a froid

apres , sa chauffe plus ou moin vite , celon les moteur

moi , que ce soit la 205 ou la xsara , j'atend toujour que le moteur soit bien chaud

et une foit bien chaud je monte progressivement les tours jusqu'a 3500tr ( pour la xsara)

apres de temps en temps 4000 pour la degrasser et voila lool

pour la 205 j'en sert rien y a pas de compte tours , j'y vais a l'ecoute lol

pour le turbo , bien laisser reposer avant d'eteindre ( environ 1 minute)



moi j'ai toujour fait comme sa et les voiture sont toujour en forme

255000km pour la 205

265000 km pour la xsara

D'apres ce que j ai vu sur le net et entendu le turbo est tres fagile donc il faut en prendre plus soins des moteur avec turbo c'est un peu pour ca que les diesel avec turbo etait considere moins fiable qu un essence car si tu es au courant et que tu en prend soin c est bon mais les tdi sont courant d en beaucoup de voiture familliale et eu ne connaisse rien.
Disosn que les moteur avec turbo sont plus sensible donc le temps de chauffe est plus important a etre respecte mais aussi ne pas coupe le moteur sans avoir vide le turbo etc
Sur un essence (sans turbo) ca pose moins de pb

Apres c est se quon m a dit

perso sur ma sax 16
je met le contacte, j'attend que la pompe a essence a fini et que tous les voyants soi éteins, après sa je la met en route et j'attend 1 a 2 minutes avant de partir (en hiver, vu quelle dort en extérieur je prend le temps d'un café et une clope).

Si je demande ca c est car le copain a un 5cylindre 2l5 avec turbo donc c peu etre different sans le turbo

le pellerin a écrit:

perso sur ma sax 16
je met le contacte, j'attend que la pompe a essence a fini et que tous les voyants soi éteins, après sa je la met en route et j'attend 1 a 2 minutes avant de partir (en hiver, vu quelle dort en extérieur je prend le temps d'un café et une clope).

Pour le contact je fais pareil jattend que les voyant et il y a egalement un bruit je sais pas d'ou ca viens mais j attend qu il s eteind apres je demarre et je roulais mais mtn j attend que le bruit du moteur se stabilise et qu il descend legeremnt sous les 1000tr Mais c est moins flagrent que chez le copain chez lui ca se sens vraiment

oui ces sa lol

en faite ces ce que j'ai dit quoi mdr