demande avis pour modifier moteur 1.4 i

bonsoir a tous depuis quelque temp je lis plein de choses sur les moteur ca parle de boite a air de kit d'admissions et reprog ...
mais moi je suis un vrai noob la dedans et la question que je me pose c'est est il possible de gagner des chevaux sur ma titine

bien sur je demande pas la lune quoi que 150 ch serais pas de refus mais plus serieusement j'aimerais gagner 10 a 20ch si c possible et sans que ca ruine le moteur

de vos conseils

Je pense que la seul chose a faire c'est améliorer l'admition et l'évacuation des gaz.
Perso je trouve sa un peux too much une reprog sur 1.4.

c'est pour ca que je demande puis une reprog c'est pour gagner un paquet de ch je crois !

pour l'evacuation des gaz c'est a dire ? changer la ligne ? et pour l'admition?

ben comme dit rom appart une bonne evacuation des gaz avec une ligne en inox , et une admition direct jore BMC aprés reprogramer tu va pas gagner autant qu'une 167 ch . pour le bien achéte un xsara qui a des chevaux c'est plus simple .

oui mais l'assurance suis pas

tu aurais des lien pour ton admission?

sur une 1.4l tu gagnera jamais de forte puissance, au pire du bruit.

qu'entend tu par forte puissance ?

et rien que le bruit srais deja pas mal lol

ben forte puissance tu gagnera pas 100 ch d'un coup si deja tu peut en avoir 20 sa serais un bon debut . aprés vaudrais voir se qui font en rally sur des super 16 cm3.

alors une reproge sur essence c'est maxi 15ch
une admission bien alimenter peut te faire gagner de la nervosité dans les tours passer 3000trs quoi
et une ligne idem surtout si tu decatalise
apres change ton regulateur de pression d'essence tes injecteurs

et tu auras un truc bien sympa tu verras ton petit 1L4 du debut n'y ressembleras plus
evitons de parler bourrins avec ce genre de petit moteur mais d'agrement.

et puis des bourrins c'est bien mais ca fais pas tout

avec mes 60 petit chevaux j'attaque du TDI 140 sur les 3 premier rapport

le maitre a parler

sur mon ax 55 ch j'en bouffais pas mal aussi lol

mais c'est vrai que ce que je veut c'est gagner un peu de nervosite come tu dit

je vais donc pencher un peu sur le sujet

http://www.pieces-auto-moto.com/fiche_R297227_FAO1101/AUTO-CITROEN-XSARA-FILTRE-A-AIR-PERMANENT-ET-OPTIMISE-GREEN-FILTER-R297227.html

en fait ceci dans la boite a air d'origine serais l'ideal si je comprend bien
15% d'economie de carburant
+ 1 a 2 cv

plus apres si il faut une ligne inox pour un peu plus de cv !

ou y a la posibilter de fair un swap avec un moteur de moto .

vinvin tu peux attaquer oui, les tdi 140 font 1t400 looool pas toi donc ca equilibre héhé


pour avoir du gain avec ce genre de petit moteur meme si ca deja etais dis je resume:

Tarif correct:

Une admi bien optimisé
Un decata
Un regul de pression essence taré avec plus de pression
Peut etre reprog.


Tarif plus consequant:

meme chose que tarif correct mais tu ajoute:
poulie alu
volant moteur alleger
Jantes legeres

Tarif extreme:

Meme chose que tarif consequent mais tu rajoute:

AAC retaillé ou achat d'AAC avec meilleur ouverture
admission 4 pap
et la faut ajouter un calculo programmable sur ton type de moulin car la carto ne suffira pas.

la tout est dit comme sa c'est clair.

oula racer mais jpense qu'on va rester dans le correct avec l'admi et le decata dans un premier temp lol

petit joueur


moi j'aurais de suite attaquer le extreme

bah ecoute le bleu si tu finance le projet on sy met lol

ha oui , j'ai oublier , faut des sou pour ce projet

et pas qu'un peut lol je suis sur que ca me couterais plus cher que le prix de la voiture

[quote="sniper029"]et pas qu'un peut lol je suis sur que ca me couterais plus cher que le prix de la voiture[/quote]


faudra méme rajouter des euros en suplément .

haha oui je m'en doutais !!

ou alors ben kit turbo ou tu rajoute un compresseur lol

moi aussi un compresseur!

justement racer en a un en rab .