Possible de modifier moteur xsara td ?

voila en cherchant un peut sur le net

j'ai trouver ce lien
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=moteur%20xantia%20dans%20xsara%20td&source=web&cd=7&ved=0CJQBEBYwBg&url=http%3A%2F%2Fperf-evolution.forumactif.com%2Ft3432-projet-evolution-xsara-21-td&ei=7pcaT8q8AcnQsgaOh5lI&usg=AFQjCNH2JanhMqjY1udln4sk1ZN7tHaxlg

es que ce moteur rentre facilement dans une xsara td ? ou quelle modif faire pour que sa rentre ?

quelle est la meilleur boite adapter :

la bv5 xsara ou la bv5 xantia


en tout cas moi , sa me boterais bien de faire ce genre de modif moteur

moi je pense que l'es support moteur sont les meme allez achete et monte tous sa

Achete un 167 !

La pompe de 2.1 monte, mais la calage est chiant si je me rappel bien

pour le turbo pareil

regarde sur Run974, il modifie beaucoup les TD.

sa va gouter plus qu'une xsara essence 167 ch . reglage calére et tout et tout . aprés ben bon courage sa va pas étre de la tarte .

va y lance toi le bleu moi sa m'intéresse aussi lol

coucou

et ba allez go lol

non , ces juste pour savoir , t'en cas changer de moteur, le faire en puissance

t'es sérieux antho ? , toi aussi sa t'interesse ou tu dit sa comme sa lol

Stefdu02 a écrit:

La pompe de 2.1 monte, mais la calage est chiant si je me rappel bien

pour le turbo pareil

regarde sur Run974, il modifie beaucoup les TD.

si sa ce monte sans souci , sa ces le premier de mes souci lol

puma a écrit:

sa va gouter plus qu'une xsara essence 167 ch . reglage calére et tout et tout . aprés ben bon courage sa va pas étre de la tarte .

on a rien sans rien puma

Ton moteur est hs?

le bleu a écrit:

coucou

et ba allez go lol

non , ces juste pour savoir , t'en cas changer de moteur, le faire en puissance

t'es sérieux antho ? , toi aussi sa t'interesse ou tu dit sa comme sa lol

oui oui j'en est déja parler avec un ami lol

mais juste parler pas fait de recherche encore

non, il a 264000km

mais je compte le remplacer ( pas tout de suite) par 1 que je vais preparer , donc
j'ai cette option lol

xsara22 a écrit:

le bleu a écrit:

coucou

et ba allez go lol

non , ces juste pour savoir , t'en cas changer de moteur, le faire en puissance

t'es sérieux antho ? , toi aussi sa t'interesse ou tu dit sa comme sa lol

oui oui j'en est déja parler avec un ami lol

mais juste parler pas fait de recherche encore

ha ces cool sa , on serras deux comme sa lol

Tu vas attendre qu'il lâche avant de le changer?

on verras

je commence a reflechire , et apres on verras

reflechie bien oui car sa va pas se fair sans male .

Le souci de mettre un turbo plus gros, c'est qu'il te faut beaucoup de pression, donc augmenté ta consommation gazoil.
De plus il reste comme a l'origine, c'est qu'il faut poussé le moteur pour avoir le turbo qui démarre, ou fumé noir par l'augmentation débit.

Je trouve cette solution pas trop efficace, très chiante, et couteuse du a la surconsomation en plus d'etre pénible pour une utilisation quotidienne

Ces modifs sont surtout utilisé pour les run

Je te conseil de mettre un turbo a géometrie variable de audi A4 130 ch, un GT1749v qui s'adapte très facilement, qui ne demande pas d'écrassé la caisse, tu garde tes tuyaux d'origines ....

En plus, vu qu'il utilise moins de pression pour fonctionné, tu n'est pas obligé d'augmenté ton débit gazoil comme un malade, tu auras de la puissance a bas et haut régime.

Coté pompe, une bosch de 180bar si tu veux pour mieux gérer la surpression, avec un surtarage à 190.

Intercooler en façade et c'est tout bon

Avec ces modif, tu auras une voiture puissante, 120ch sans souci, avec puissance dès le démarrage, une conso qui augmente en temps utile (quand le turbo pousse, et non pas quand tu essaye de le lancé) donc peu voir pas de fumé noir, et tu peux roulé à l'huile

Et situ gère bien ton turbo, tu peut demandé la pression turbo a tout moment en jouant sur les ailettes (gestion electronique ou mécanique)

ben la d'accord c'est de la motif correct et bien fait . reste les fond pour maintenant.

puma a écrit:

ben la d'accord c'est de la motif correct et bien fait . reste les fond pour maintenant.

60€ de turbo
100€ d'intercooler
30€ de pipe d'admission xantia
100€ de coude et tuyau (je récupère les coudes en casse pour rien )
10€ de platine inox

meme pas le prix d'une reprog d'un hdi

donc ceux qui faut faire ces mettre un turbo a géométrie variable mecanique ?

Ils sont rarement electronique les TGV

tien lapin

http://www.zxpassion.com/t2025-zx-swap-td12

Stefdu02 a écrit:

Ils sont rarement electronique les TGV

ba les TGV si , meme d'ailleur il font des pointe a 200km/l

vinvin

bon ba je croit que , mon gazoul va en dessimer des tutures lool

antho tes pret a le faire??

pas mal le swap td, joli defis
il va rigoler un moment concernant les fixation du bloc ^^