La xsara VTS 1.8 16V Ph1 de Yanik-94 - Tome 1

Ne t'inquiète pas PUMA.

Je partage tout...

Et pour la subaru, je kiffais la conduire.
C'était une 211 cv LIGHT, sans ABS, Sans CLIM, sans AIRBAG.
0à100 km/h en 5.8 sec d'origine.
Autant dire que ca poussait fort.

une version V SPEC ou pas .

Ah non PUMA!

V-Spec c'est sur les skyline...

ben y a pas eu des version similaire sur les subaru tu me met un doute la , certaine honda on eu se diminutif .

Chez subaru, c'est STI ou 22B mais pas V-Spec.
Et ce n'en etait pas une, c'etait une GTT

a voila GTT je me suit planter et la 22B et la méme carroserie mais en deux portes et trés rare reserver pour le marcher anglais .

Oui mais pour la 22B, il y'a des versions conduite a gauche et a droite mais il y en à vraiment très peu et ca ce négoci à des prix éxorbitants...

Si je dis pas de connerie il y en a qui tourne en rallye.

Aujourd'hui, ce sont les STI en rallye, et je ne me rappel pas qu'il y ai eu des 22B en rallye.

Les 22B sont à l'origine des STI 2 portes ou Subaru a augmenter la cylindré à 2.2L, posé un kit large spécifique, placé des suspension BILSTEIN inversé, des jantes BBS EN 17 avec des PIRELLI P-ZERO EN 235/40x17. Et un embrayage céramique. La puissance passait à 280 ch.

Elles ont été produites à 400 exemplaires et numérotés.

Et hier j'ai fait une erreur, il n'y à que des conduites à droites pour les 22B d'origines. Elles étaient destinées au japon et à l'angleterre!

J'ai pensé à la conduite à gauche car il y avait un préparateur belge qui réalisait la même préparation que subaru sur des GTT ou des STI, mais ce ne sont pas de vraie 22B même si elles sont identiques.

La préparation consistait à posé le kit carrosserie large de la 22B, d'augmenter la cylindré avec le changement des élément moteur nécéssaire, la pose des BILSTEIN, et tout ce qui s'en suit!

Voilà, j'ai rattrapé mon erreur. Et désolé, j'ai confondu!

que de la belle caisse cette 22B .

Ce week-end, j'ai repris la petite VTS.
Retour avec la saxo VTS 16v.
C'est pas mauvais aussi mais ca manque un peu de confort
Par contre c'est beaucoup plus leger qua ma xsara.
120cv pour moins de la tonne alors que la xsara fait 112cv pour 1200 kg(grace à la sono),
Ce se sent beaucoup...

es 22B tu en trouve en angleterre sans trop de souci un pote en a une

ta saxo vts manque de confort parceque les siéges sont dur ?

Coucou les amis!
J'ai le smile aujourd'hui, je viens de trouver mon kit CS de ph1!
Je l'ai acheter! 130€
J'irai le chercher direct quand je peux!
Trop content!
Voici le lien:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/244795500.htm?ca=21_s

Et oui PUMA, la saxo est plus dur mais quelle vitalité, ca me manquais, ma xsara n'est pas comme ca!
Je comprend pourquoi les gendarmes m'ont dis que c'était un engin de toture quand ils m'ont flashé il y a maintenant 1 ans!
202 km/h au laser au lieu de 90!!!!!!
10 secondes de plaisir et 4 mois a pied....
Ca calme...

Contant pour toi hâte de voir la suitetu vas te faire les 800bornes ce WE?

J'ai exactement 773 KM par MAPPY.
Je pense y aller le week-end de la semaijne prochaine.

Voici le parcours:

si tu passes par toulouse tu peux voir racer

J'aimerai bien faire sa connaissance et voir la bète...

je pense q'un petit MP et le tour est jouer il est pas fermer l'amis porc tout gais

Il est meme plutôt open

attention toi

TONTON ROM t'appel

rom1185 a écrit:

Il est meme plutôt open

toi tu connais pas tonton racer sa se voit

ouille ouille ouille