probléme autoradio pioneer

Ok , pour les entretoises j'irai voir , bien je vous tien au courant

Et pour mes Baf arrières ? Alpine 2 voies 200 w c'est bien ?

Je pense que oui.

http://www.adn-tuning.com/2-entretoises-haut-parleur-universelles-d165-130-10295.html

Ok j'irai a veu fert samedi

Salut a tous j'ai instalé mes woofer a l'avant et mi mes teewter ( a place de ceux d'origine ) ( j'ai relier mes fils du teewter a mes fils d'origine ) , donc j'aimerai avoir des explications sur les fils car j'ai chercher pendant 30 min ou était mes fils teewter et baf ( deriere boite a fusible ) et j'ai pas trouver ! , d'avance , si possible photos

tu les trouvera pas, et je ne te conseil pas de coupé le faisceau d'origine.

Pour l'avant je te conseil de parti de ton autoradio, et prendre des fil a rapporté a tes filtres, ensuite de ton filtre tu connect ton twester, et tu passe un cable vers ta porte, ou tu reprend plus facilement derrière ton autoradio

tout dépend si tu veux faire ça propre ou au plus facile.

Moi je te conseil une solution propre et facile
Retire tes fils de tweeter jusqu'à ton filtre.
Ensuite tu coupe tes fils qui vont dans la portière le coté qui viens du poste pour l'entrée
et l'autre moitié qui vas dans la portière tu le branche sur ton filtre sortie woofer.
Et coupe du bon coté surtout dans l'habitacle pas dans la portière.

Désolé mais j'ai rien comprit du tout

Tes fils d'hp dans tes portières sont relier a une broche et finnissent dans l'habitacle tu identifie bien tes câble dans l'habitacle et la ou tu juge que ton filtre sera bien tu intercal ton filtre en coupant les fils.

La ok , et apres mes fils teewter ? Et c'est quels fils de l'autoradio qui allimente les 4?

Pour tes tweeters on ta donné les fils qui vont avec tu les fait donc passé du haut jusqu'au filtre.
Pour identifier tes câble avec un multimètre c'est le plus simple.

J'ai pas de multi métres , et comment savoir le + et le - pour les hp et teewter ? Et apres avoir mi les 2 sur mon filtre je met quel fils de l'autoradio ?

Ceux que tu auras couper.
Parte du poste c'est donc ceux la qui entre dans tes filtres
et l'autre partie des fils qui vont aux portière ces eux tes sortie pour tes woofer que tu branche sur ton filtre.
Il te reste donc un plus et un moins de libre sur ton filtre la ou tu brancheras tes tweeters.

Sans multimètre c'est plus difficile tu est obligé de suivre bien comme il faut en partant ou des hp.
Et pour savoir quelle est le plus ou le moins logiquement c'est identifié sur les cosses de mémoire.

Je récapitule , a mon iso autoradio je connecte 2 fiches , sur c'est 2 fiche faut que je trouve mes fils baf portière avan , je coupe , je connecte donc 4 fils sur 6 a mon filtres , je fait passer mes fils teewter et je reli au filtre , bien sa ? Apres pour le + et - je te demandrai si on n'a les méme couleurs de fils , je pourai avoir une photo de ton montage stp

ne coupe pas ton faisceau d'origine, car tu n'arrivera jamais a définir qu'elle est le bon fils, de plus tu n'auras pas assez de longueur de cable ce qui demandera plein de raccord, et tu sera embété le jour de revendre ta voiture.

Il y a plusieur solution propre possible, j'en ferai des schémas.

Je vois pas comment tu peux passer un fil proprement de l'habitacle a la porte sans passer par la broche d'origine?!?

clement85 a écrit:

Je récapitule , a mon iso autoradio je connecte 2 fiches , sur c'est 2 fiche faut que je trouve mes fils baf portière avan , je coupe , je connecte donc 4 fils sur 6 a mon filtres , je fait passer mes fils teewter et je reli au filtre , bien sa ? Apres pour le + et - je te demandrai si on n'a les méme couleurs de fils , je pourai avoir une photo de ton montage stp

Non ton iso autoradio tu le laisse tranquille. Sur ton iso tu repère ton plus et ton moins tu te reporte a ta broche et tu dois retrouver les meme couleur ducoup tu retrouve ton plus et moins du début. Une fois que c'est fait trouve une place pour ton filtre sur le chemin de tes fils et la ou tu peux le fixer cacher.
Après tu coupe ton plus celui qui arrive de l'autoradio tu le branche sur le plus d'entrée de ton filtre et ton plus qui vas a ta broche de portière sur le plus de sortie woofer et tu fait la meme chose avec ton moins.
Après il te reste plus qu'à brancher tes tweeters.
Le jour ou tu vire tout tu remet un manchon et terminé.

C'est la ou le multimètre est super intéressant car il te permet te vérifier la continuité de tes fils.

Ok , mon fil que j'ai rajouter pour couper l'autoradio je le recoupe , je met le bout qui vien de autoradio sur le + et le bout du fusible sur - ?

clement85 a écrit:

Ok , mon fil que j'ai rajouter pour couper l'autoradio je le recoupe , je met le bout qui vien de autoradio sur le + et le bout du fusible sur - ?

Je comprend rien la tu me parle de quoi?
Tu est revenu sur le premier sujet?

Nn , tu a 3 emplacement sur le filtre , 1 pour teewter ( la je sait faire ) , 1 pour les woofer ( la faut que je trouve les fils ) et le dernier pour l'autoradio , j'usque la on est ok . Apres c'est qu'elle fils de l'autoradio que je doit mêtre sur le filtre ? ( le fil du premier sujet en fait t'il parti ? )

Et comment je retire la boite a gans ? J'ai retiré les 3 vis du haut m'ai sa part pas ^^

voici des schéma d'origine, et de ce que te propose rom






pour la boite a gant, 3 vis en haut, 3 vis sous le tapis collé (juste sous le bord dedant toi) et démonté l'éclairage