la xsara de vinvin 2.0L 16S 180CV(the conceptor)volume5

ba le galet tendeur n'etait pas pareil du tout
la courroie fesait 2 dents de plus bref il a remballer j'y est été avec mes pieces d'origines pour qu'il me commande les bonne.

dit une question quand j'ai demonter les poulies d'acc j'ai vue apres qu'elle etait reglable!
comment retrouvé le reglagle de base en reposant la distribution?
j'ai des photo de avant mais l'approximation me fais peur .

normalement il y a une methode pour les reposé de memoire, il me semble qu'il faut mettre par defaut le teton de la pige en buté dans le sens horaire et pigé la poulie dans cette position, ensuite a la pose de la courroie si necessaire pour bien le posé il faut faire varié legerement la position de la poulie.

Parcontre vu que tu fera le distri dehors il a une facon tres simple d'etre sur du calage:

sur ta courroie tu vera apparaitre 3 traits blanc.
sur les 2 poulie aac et celle de vilo tu veras sur une dent il y a un point (style marquage pointeau) chaque trait doit se mettre sur ce point sur chaque poulie, la tu es sur d'etre calé

le probleme c'est que la j'ai plus la courroie de monté chef et pour defaire le cache distribe arriere j'ai du virer les poulies
j'ai piger la courroie au blanco en 3 point comme d'hab
les 2 ACC et la poulie du vilo
rien n'as bougé
remarques vus que rien n'as bougeé (vilo et ACC quand je vais mettre ma nouvelle courroie sur laquelle j'aurais transferer mes piges je recale mes ACC et je me cale sur mes piges et ca devrait rouler non?

perso vinvin attend je te confirme la methode ou si meca passe par la qu'il valide, mais il vaut mieux repartir de zero meme si tu pense que rien a bougé

grave pas envie de plié une souppapes.

regarde sur le tuto de meca, tu vois bien la position de reglage faut les mettre en butée par defaut

https://xsara.1fr1.net/t2824-remplacement-distributionpompe-a-eau-moteur-xu10j4rs

j'ai pas tout tout compris

regarde vinvin ici page A16, c'est specifier

http://www.peugeotsport-racingshop.com/Data/Fiches/W306Anotice5.pdf

alors si je comprend bien faut tout piger avec les vis diamtre 6 et 8 donc meca parlait pour etre tranquil et repose la courroie
caler les poulie au taquet dans le sens de rotation du moteur et caler le VILO
puis mettre les galet et la nouvelles courroies
alors ma question comment caler la nouvelle courroies apres?
techniquement je devrait pouvoir retrouver mes piges au blanco non?

sur ta courroie neuve tu a 3 trait blanc chaque trait correspond a un marquage de chaque poulie au pointeau (marquage de serie sur une dent) il te suffit de mettre chaque trait sur chaque marque et c'est tout bon, c'est encore plus simple dans ton cas car le moteur est dehors

ha ba impec alors.nickel
merqui ma grosse.
je psycotait un peu sur le coup.

perso ce systeme de marquage c'est le top ca permet de verif le calage en plus

ouep c'est le must effectivement.

Oula c'est trop technique pour moi ici courage 2020!!!
Je reprserrais voir le WE prochain l'avancement.

je t'avoue que je seche sur certain truc aussi mais ca va j'ai compris.
j'expliquerais ca en photos pour un tuto.

ben racer a tout dit comme il dit c'est simple les repéres sur le courroie doit correspondre au point sur les poulies ou fois tout fait top nickel tu t'etant le tendeur pour qu'il soit tendu tu fait environ trois tour dans le vide a la clef pour que la courroie soit en place par elle méme et tu verifie de nouveau ton calage .

bon c'est la merde
la courroie de distribution est sans ses 3 repere aucun repere dessus
donc je vais tabler sur les photos pour remonter j'ai tout ca qu'il fait pour ca
pour ce qui est du reste j'ai juste un peu la poisse
je monte la distribution et cale le galet tendeur je le tend et la pafff!!!!!
je prend la cle allen dans les dents le galet a péter je suis vert et maudit.

comment il a pu péter se tendeur .

c'est quoi la marque du kit copain???

dayco

arf...... SKF ou hutchinson mon petit.... pour moi ya pas mieux

ba ecoute j'ai rééquiper comme l'origine
l'ancienne distribe avait été faite par citron y'a 4 ans et j'ai remis les meme references.

tu as pris ca chez citron?

tient shouff la geule du truc.

RaceR a écrit:

tu as pris ca chez citron?

non t'es fou juste les meme ref que mon equipement qui etait dessus quand j'ai demonté