la xsara de vinvin 2.0L 16S 180CV(the conceptor)volume5

oh putain la gueule du truc! moi je dis tu va le voir et hop remboursé obligé, prise en garanti..... et va chez skf, surement plus cher mais pas emmerdé

et ba la oui il reprend direct la dessus pas de soucis.

sinon avec cette photo je devrais retourver mon calage.

perso sur la skf tu a les trait marqué dessus

ca va le faire la j'ai regardé vite fais ca va aller.

bon ca va alors

ba vus que j'ai pige au blanco
ca va le faire un cran c'est beaucoup sur le reglage des poulie
et la en zoomant sur la photo on voit bien ou est le reglage de chaque poulie
donc le remontage ca devrait aller
j'ai mes 3 trace a moi quoi ...

sale gueule la pièces, pareil que du SKF pour moi, du dayco je mettrai meme pas ça pour l'accessoire.

Mais elle se pige pas avant d'enlevé ta courroie ?

et pourtant tu voit dayco motage d'origine PSA
mes courroies sont des DAYCO sigle PSA.

trop fort jean-pierre, c'est dingue quand même ce truc.

a mon avis, t'as du faire une boulette, car ça pette pas comme ça quel que soit la marque, ça ne doit meme pas forcé quand tu tant ta courroie. sinon, pour la distri, j'avais fait un tuto pour ce moteur .

je sais ma poule pour le tuto t'inquiete
apres pour le tendre j'ai pris une cle allen que et j'ai tendu jusqu'a ce que la petite aiguille aille jusqu'au guide et ba tu me croiras ou pas elle etait 1mm avant ce repaire (salope) apres je me suis posé la question de pourquoi ca a pété j'ai donc repris l'ancien fais la meme manip et la nickel
je pense donc bien a un default de matiere (une bulle au coulage )
bref voila dis si j'ai fais une boulette

Tu me fait peur 2020 tu fait des chose que jamais joserais faire!!!

mais non une distribution c'est pas la mort tu en as fais une tu les as toutes faites.

en faite j'ai fais ca:
j'ai tourner comme indiquer jusqu'a ce que l'aiguille soit au repere rouge
et par rapport cette photo ba la position du galet etait identique.



alors est ce que c'est le bon sens de rotation car c'est vrai ca forcait quand meme.

rassure moi meca

la courroie je le sors du carton quelque jours a l'avance pour que les plis dû a l'embalage ce redresse, car si tu la pose direct, t'as vite fait d'en chier a la tendre le tend qu'elle se redresse.

Mais pour tendre sur un xud, tu as ce qu'il faut, là c'est vraiment petit. Seul erreur possible c'est de na pas avoir laissé assez déssérré ta vis central de galet.

ba elle etait sérré a la main donc ca forcait pas
apres pour le coup de la courroie c'est bon a savoir vus que je suis pas pressé.

c'est bon on y vient doucement . elle est caler la courroie .

ca va bientôt a nouveau ronronner

puma a écrit:

c'est bon on y vient doucement . elle est caler la courroie .

lmais non puma regarde bien c'est une photo d'avant le demontage ca

ha ben oui y a encore du blanco sur la courroie . a tu remis la neuve alors ?

ba non pas encore le nouveau galet

quoi de neuf m'sieur . y a des news ?

oui j'ai recu mon galet mais rien d'autre pas eu le temps de bosser dessus.

alors m'sieur des news????

ben il doit s'occuper des autres voiture qu'il a peut étre .