ma xsara vts 2.0i 16v 167ch 21/11/1998 130000 km

hé laisse moi le temps

j'ai rectifier  

oui la pluie cache les défauts de carrosserie, comme les petits poques dus à la grêle

Bonjours ou bonsoir à tous me revoilà dans le coin,
ma voiture à atteint les 155000 km et le mois prochain en septembre elle à le droit à son contrôle teck !

mais elle est mal en point les deux soufflets de la crémaillère sont hs, toute fois j'ai la possibilité d'avoir une crémaillère de 306 pensez vous que ça ce monte

Je pense que oui sachant qu'en plus les 1 ères phase partageaient les casis 3/4 des pièces, hormis la carrosserie se sont les mêmes voitures

je viens de voire sur citroen service que la ref de ma crémaillère est 4000w2

en cherchant sur sur un site de vente de pièces auto en ligne j'ai vue d'une crémaillère 4000w2 avais aussi la référence 4000 ca

"Référence constructeur (Numéro OEM) :CITROËN :4000CA - 4000W2"

et en cherchant sur le même site la ref 4000CA je trouve

Référence constructeur (Numéro OEM) : CITROEN/PEUGEOT :4000.AA - 4000.AK - 4000.CA - 4000.CN - 4000.SO

est ce que cela signifie que toutes ces crémaillères se monte sur ma xsara ?

la ref 4000 W2 n'est plus disponible (NFP);elle est remplacée par la ref 4000 AA,c'est indiqué sur service box.

ok mais si je trouvent une des crémaillères suivante 4000.AA - 4000.AK - 4000.CA - 4000.CN - 4000.SO - vont-elle se monter en lieu et place ?

pose la question au vendeur,ces références n'existent pas pour ta voiture;la crémaillère de 306 S 16 n'a pas la même référence.
Au fait,tu changes ta crémaillère parce que les soufflets sont percés?les soufflets valent 6€ pièce.

oui je sais que les soufflets ne sont pas chère, mais ça représente pas mal de boulot de changer que les soufflets surtout celui de droite, car il faut un outil spécial, et si comme moi on ne possède pas cet outil il faut dépose la crémaillère. alors c'est pourquoi je regarde si c'est pas plus facile de changer directement la crémaillère pour une autre.
et des crémaillères on en trouve à 30 40€ sur le bon coin

ma crémaillère a 207.000km,de la piste plein la gueule et n'a pas un poil de jeu;j'ai remplacé les soufflets et c'est bon.je n'avais pas d'outil spécial pour desserrer les barres en bout de crémaillère.
Enfin tu fais comme tu veux!

ben un bon jeux de clef quant même et des bras aussi sa vient pas sa . mais si non tout changer pour deux souflets sans avoir essayer de demonter et voir . c'est rare d'avoir les deux en même temps . si tu change oublie pas de vidanger ton huile le direction assister .

Puma (bis!)

patrickvg, mais tu as fait le changement des soufflets avec la crémaillère en place ou tu as déposée la crémaillère ?

ben je pense qu'il la fait sur la voiture même .

crémaillère en place.pour sortir la crémaillère,ya du boulot!

ah, bien de m'expliquer pas à pas comment tu t'y es pris pour le changement du soufflet coté droit sans sortir la crémaillère

tu déposes la roue
tu déposes la biellette de direction sans la dérégler:le cône coté fusée et la rotule coté crémaillère
tu déposes l'écrou de la tige du vérin d'assistance et tu sors la tige du vérin d'assistance de la vis solidaire de la crémaillère.
tu braques à fond à gauche moteur arrêté pour sortir le bout de crémaillère coté droit
tu sors les deux colliers du vieux soufflet
tu sors le soufflet,la vis de vérin passe dedans.
tu nettoies tout ça et tu graisses
tu emmanches le soufflet neuf après l'avoir graissé là où il va forcer pour passer la vis de vérin
etc..
Comme tu n'as pas déréglé la biellette de direction,tu n'as pas déréglé le parallélisme.

ok bon je passe commande des soufflets

je suis heureux de cette décision,c'est une sacrée économie!