ma xsara vts 2.0i 16v 167ch 21/11/1998 130000 km

A quoi tu vois que les sinlenbloc moteur son morts ?

A quoi tu vois que les sinlenbloc moteur son morts ?

Bien si tu regardes bien les photos du support moteur tu verras bien que le caoutchouc présente des craquelures sur la gauche et une cassure net sur la droite.

c'est clair, bien flagrant sur les foto, tu as de quoi faire devant toi lol

bien j'ai du taf mais j'ai le temps je compte pas faire des tour de piste demain.

j'ai démonter le par-choc et le cache courroie distribution en 3 heures c'est dire que je suis pas pressé, y a aussi je bricole sans filet enfin sans RTA.

on ma dit que c'est possible de changer la distribution avec le moteur en place, mais rien que pour démonte le cache faut avoir des mains vraiment fines et j'ai du mal à imaginer que c'est faisable.

Moi qui criait pour la mienne, la tienne en a pris vraiment un bon coup. J'espère quel sera remise sur ses 4 roues vite fait pour entendre le doux bruit d'un moteur préparé!

tu y es pas du tout, je compte pas bricoler le moulin, j'en ai pas les moyens financier surtout qu' après il faut faire suivre le châssis, les freins
donc c'est plutôt par le gain de poids que je veux faire une voiture plus performante surtout que j'ai à ce jour aucune expérience du pilotage sur circuit hors mis un stage de pilotage qui date de plus de 10 ans, alors tu vois suis loin d'être un shumilobes.

ah ok. désoler pour l'incompréhension.
Tu compte enlevé quoi de la caisse pour la faire descendre sur la balance ?

ta raison allège un bon coup, tu le sentira crois moi, limite pour gagner encore plus de pois faudrait un capot et un hayon en fibre, dispo chez mcracing.

Paris a écrit:

Tu compte enlevé quoi de la caisse pour la faire descendre sur la balance ?

bien dans 1er temps ça va être du classique, tout l'intérieur, siège, plastiques, puis les options clim, vitre éléc, les 4 air-bagues, enfin je te laisse imaginer que je vais enlever tous mais vraiment tout ce qui à attrait au conforts.

après ces serra du remplacement des pièces pare autres plus légères, comme les vitres pas du polycarbonate, les jantes par des très légères, un travail sur le tableau bord en alu réduit au stricte minimum.

après je passerait aux ouvrants, portes coffre capot, et la carrosseries ailles, par-choc, si mes moyens me le permettent je privilégierai le carbone.

puis viendra le moment où il faudra repenser certaines pièces pour voir si on peut gagner du poids tout en gardant la même caractéristiques.

ca me plait ton idée a toi en tt cas héhé

Pas mal l'idée ! Envoie les pièces par ici si tu t'en sert plus lol !

je veux pas faire le rat, mais les pièces je les vendrai pour financer en parti le projet.

monxsara a écrit:

je veux pas faire le rat, mais les pièces je les vendrai pour financer en parti le projet.

ce qui me parait normal a premiere vue, apres si des fois tu as besoin d'adresse ou autre pour trouver ce que tu veux n'hesite pas

c'est sur ta raison, je fait comme toi aussi moi.

bon courage sa me plais ton idée

bienvenu a toi avec un peu de retard, j'avais pas internet depuis quelque semaine.
je suis très heureux que je trouve quelqu'un près de chez moi, je suis des alontour de macon. belle perspective en vue, sa me plai

Bonjour à vous tous.

Je repasse par ici pour vous donner des nouvelles de ma xsara , bien oui ça va faire 3 ans que l'ai acquis et 3ans sans poser de message sur ce forum.

cf: https://xsara.1fr1.net/t4940p25-ma-xsara-vts-20i-16v-167ch-21-11-1998-130000-km

Avec cette jolie voiture j'avais des projets, mais parfois la vie empêche certaines choses de ce réaliser.

mais en tous cas je l'ai garder bien au chaud et au sec dans un garage, aujourd’hui elle à penne 400 km de plus sois 130407 km.

durant ces 3 ans elles c'est vue dotée à neuf par mes soins mais avec l'aide de divers forum et forumeur

-d'un radiateur moteur
-un support moteur anti-couple
-pompe à eaux
-kit distribution et courroie accessoire
-2 biellettes de barre stabilisatrice
-tous essuie glaces
-tous les filtres
-4 bougies
-1 bobine d'allumage
-batterie neuve
-2 pneus ar Falken ZE-914 195/55R15 85 V
- embrayage neuf
- joint spi
- cardan droit
- huile de boite

Avec tous ça j'ai passé le CT hière recaler à cause des phares trop bas, mais je m'en doutais car pour changer le radiateur j'avais tout viré à l’avant.

pour faire le réglage des feux je me rend chez lé mécano, après avoir essayé de visser et dévisser dans tous les sens les vis de réglage des phares en vain, il me dit que le faisceau des ampoules doit être défectueux, avec mon accord il me monte donc 2 nouvelles ampoules et refait son réglage.

je lui pose la question pour savoir en quoi les nouvelles ampoules qu'il à mis permettait de mieux réglé les feux et il me montre que celles qui étaient sur ma voiture étaient malles centrée sur leur platine.

donc 2 ampoules neuve

salut à toi!

c'est la même voiture? si oui je fusionnerai les 2 sujets

Oui c'est la meme. Bonne restauration dessus, c'est bon ça.

oui oui c'est bien toujours la même j'ai réouvertures une discussion puisque l'autre était archivée
si tu veux mixer les 2 sujets je t'en pris fait le.

Voilà, les 2 sujets sont fusionnés! comme ça tu aura tout l'historique sur le même

de ma part et pour les éventuels lecteur qui pourront ainsi suivre ce sujet depuis le début

aller il pleut chez moi, mais je fait quelque photo de ma xsara mouillée

derrière on aperçois mon 806 tct qui attends avec impatience la greffe de sont nouveau coeur

elle est belle mouilé