Petite question sur le train arrière

le mien 220000 kms

pour le bois c'est bon
je bosse en menuiserie !!!!!

et la tête du singe???
t'as pensé a la tête du singe???

Diloo a écrit:

et la tête du singe???
t'as pensé a la tête du singe???

ba justement sympa de te proposer

Diloo a écrit:

a ce stade la, touche aussi de la tête du singe lol
y a la mienne, mais c trop loin dsl...

donc non tu m'as pas cassé^^

j'ai pas fini d'en chier avec ces essieux... tout est grippé
les leviers de la basse stabilisatrice se sortent bien avec une M12 ?
quand aux barres de torsion... rien ne bouge

essaye du liquide freins ca degrippe bien

sur ma 106 je les est sortit comme ca et avec un burrin a tete ronde du meme diametre que les barre du coup j'ai inverser le sens du burrins et j'ai tapper
en 2heures j'ai demonté regraisser et decranté!

ok... vais taper sur le vieux alors
tanks

impossible de sortir les barres de torsion, pour ceux qui l'ont déjà fait une presse ne serait pas mieux? entres chaque bras. je n'ai pas d'arrache à inertie non plus :/

Sur un essieu de berlingo je les avais retirez au chauffant très fortement et en tapant avec une masse et un burin

prends une photo de ton bras, et je te dirais si tu as bien deffait ce qu'il fallait et comment faire le cas échéant.

ben à part la rondelle excentrée qui résiste aussi j'ai tout enlevé
c'est bien par ce coté que la barre doit sortir non ?

Sly33 a écrit:

ben à part la rondelle excentrée qui résiste aussi j'ai tout enlevé
c'est bien par ce coté que la barre doit sortir non ?

tu sort pas la barre, mais le bras d'abord.

si je veux rénover le bras faudra bien que je sors la barre lol
je vais me faire un extracteur à inertie et une presse dans la semaine
et si le bras est mort je vais tenter de le sortir au taf

pour sortir la barre du milieu, oui, il faut sortir les 2 bras de préférence, mais les bras sortent en premier avant n'importe laquelle des 3 barres.

celle la est tombée déjà, reste les deux barres de torsions