Petite question sur le train arrière

La roue de droite à l'ère d'etre bonne, mais celle de gauche!!

Déjà, la photo n'est pas droite.

Donc après une grille, et redressage de la photo, ça donne ça:



Les pros te dirons.

Pour tester si tu a du jeu, met une vitesse souleve la voiture par l'arriere sans frein a main, et tu regarde si il y a du jeu en remuant la roue dans tout les sens Si ca bouge c'est que ton train est mort, fait le le plus tot possible, j'ai trop attendu et j'ai faillis devoir changer le train complet, une usure anormale du pneu c'est aussi un temoin, jette un oeil mais sinon emmene la au garage il te diront si il est mort ou pas gratuitement !

prend une photo bien dans l'axe de l'auto a 4ou 5m et la on sera fixer pour moi la la photo peut etre trompeuse!

Je l'emmene au garage pour une bonne revision jeudi, je vais leur demandaer qu'il inspect tout ca!!! Merci pour vos reponse, et c'est vrai que les photos sont pas tres bien prise

Stef t'es un roi au sujet des photos, il faudrait que tu m'enseigne un peu!!!

Thibault VAN BOEYEN a écrit:

Stef t'es un roi au sujet des photos, il faudrait que tu m'enseigne un peu!!!

Niveau photo, moi c'est du bricolage, rien de bien à savoir.

Bin si je ne me trompe pas c'est deja toi qui avait poster ma photos amon arrivé sur le forum et la sur la derniere le recadrage et le tableau est parfait!!!!

j'aurai une petite question au sujet des trains arrières des phase II, mon père m'a dit qu'il y avait un léger débattement comme si c'était 4 roues motrices

maxou62 a écrit:

j'aurai une petite question au sujet des trains arrières des phase II, mon père m'a dit qu'il y avait un léger débattement comme si c'était 4 roues motrices

Si le débattement est bien la place dédié à la roue pour se déplacé, alors oui, nos train de xsara ont besoin de plus de place que ceux standard, car ils sont auto-directionnel (donc bouge de gauche à droite)

Après, si c'est la meme chose qu'un 4 roue motrice, j'en sais rien

ok

Si le garage me diagnostique un problème avec mon train arrière, es ce que je peux me retourner contre l'ancien proprio ou le controle technique car le ct a était fait en début du mois!!!

peut etre que l'effet auto directionelle se raproche de 4 roues directrice mais surement pas 4 roues motrices.

je conaisser la zx et la 306 ainsi que la xantia qui ont toute un train autodirectionnelle.


la xsara est celle qui braque le plus du train arrière. après il est possible de changer les calles elastiques, si l'on veut amoindrire cet effet .

je ne regrette pas mon achat.

vinc' a écrit:

peut etre que l'effet auto directionelle se raproche de 4 roues directrice mais surement pas 4 roues motrices.

je conaisser la zx et la 306 ainsi que la xantia qui ont toute un train autodirectionnelle.


la xsara est celle qui braque le plus du train arrière. après il est possible de changer les calles elastiques, si l'on veut amoindrire cet effet .

je ne regrette pas mon achat.

la xantia n'as pas de train directionnel chef c'est des spheres!

et pour ce qui est de la xsara c'est le meme debatement car ce sont les meme essieu et les meme elastemere xsara zx 306

salut

quelle rapport avec les sphères ? les 406 aussi ont un train auto directionnelle mais l'effet est beaucoup moins sensible que les 306 ou les zx.

est tu sure que les cales d'une xsara 16 s sont les memes que les cales d'une xsara 1.9 d ?

j'ai deja changer les cales d'une zx td par celle d'une 306 s16. eh bien ça n'a rien à voir. le train arière se balade beaucoup moins avec les cales de 306 s16.

c'est evident car la 306 s16 est faite pour passer beaucoup plus vite en virage, si elle avait les memes cale, elle serait presque dangereuse.

de rien mon chef

vinc' a écrit:

salut

quelle rapport avec les sphères ?
ba que ce sont des suspension independantes et non un train arriere complet
pour les 406 c'est pareil 4 amortisseur independants avec des ressort et non un train supendus
les 406 aussi ont un train auto directionnelle mais l'effet est beaucoup moins sensible que les 306 ou les zx.

est tu sure que les cales d'une xsara 16 s sont les memes que les cales d'une xsara 1.9 d ?

j'ai deja changer les cales d'une zx td par celle d'une 306 s16. eh bien ça n'a rien à voir. le train arière se balade beaucoup moins avec les cales de 306 s16.
pour les s16 j'ai pas dit ca j'ai juste dit que celle des 306 zx et xsara sont les meme trains bien sur avec des diffreence pour plusieur motorisation notament les barres stab
apres je vois mal comment mettre un silenbloc sur un roulement????
c'est evident car la 306 s16 est faite pour passer beaucoup plus vite en virage, si elle avait les memes cale, elle serait presque dangereuse.

de rien mon chef

prouve moi si je me trompe! l'erreur est humaine

autant pour moi je viens de lire que les xantia en avait un mais pas du tous le mem systeme que la xsara

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=51378

pas problemes, les forum sont là pour discuter, apprendre.

ayant les 2 voiture, xantia et xsara, je peut t'assurer que le train arrière de la xsara est beaucoup plus mobiles que celui de sa grande soeur.

la xantia n'a pas une reputation de voiture rapide et il ne fallait pas effrayer les papi avec un train qui bouge, psa a donc amoindrit cet effet.

il faut vraiment attaquer pour le sentir, sur la xantia.

sur la xsara, memes ma copine sent que l'arrière enroule.

a+

en revanche sur xsara apparement c'est les meme ref:
ref: Suspension, corps de l'essieu FEBI BILSTEIN : 10307
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=1080&ID_OSC_TYPES=2137&ID_OSC_LEVELS=1906
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=1080&ID_OSC_TYPES=2138&ID_OSC_LEVELS=562

bon neanmoins je vais me coucher moin con je ne savais pas que les 406 et xantia en etait equipé!

c'est vrai qu'en attaquant l'arriere tu le sent se caller!

vinc' a écrit:

pas problemes, les forum sont là pour discuter, apprendre.

ayant les 2 voiture, xantia et xsara, je peut t'assurer que le train arrière de la xsara est beaucoup plus mobiles que celui de sa grande soeur.

la xantia n'a pas une reputation de voiture rapide et il ne fallait pas effrayer les papi avec un train qui bouge, psa a donc amoindrit cet effet.

il faut vraiment attaquer pour le sentir, sur la xantia.

sur la xsara, memes ma copine sent que l'arrière enroule.

a+

completement d'accord!

moi j'etait persuadé que c'etait ici que ca travailait:

car quand tu tire dessus ca mouve un peu

pour moi les fixation joue le role d'aanti vibratile ne reponte pas les resonance cahot etc...

je me trompe peu etre!

meca vient voir tonton et explique moi ca la le monsieu ma mis le doute!

ta cale auto braqueuse est le N°4. ça resemble à un vulgaire silent bloc.

pour info en rallye, il supprime totalement cette effet directionel afin de mieux sentir la voiture.

il remplace tous simplement ce silenbloc par une calle en alu.

voila

je n'avait pas vu le lien vers oscaro.

en effet ce sont les memes ref pour 306, xsara et zx quelques soit le model.

je suis extrement surprit.

je me renseigne chez psa, car ça me chifonne beaucoup

affaire à suivre