Probleme turbo xsara 1.9 td

Davyyy a écrit:

Personne pour m eclairait

désolé je pas t'aider

Davyyy a écrit:

Personne pour m eclairait

pourquoi t'as plus d'electricite

Oui dehors la lol
Il et ou le pro dla xsara
Allo vinvin j en et marre de me trainer avec mon veau la

salut tout le monde bon ba j ai reussit a changer le turbo tous seul mais apres l avoir changer surprise sa marchait pas
Donc apres plusieur recherche je me suis orienter vaire la membrane de suralimentation verdique sans appel j ai retrouver une fuser voila si sa peut aider quel qun

une fusé???

allo Houston !!!!!!!!
j'crois qu'on as un souci ici

wouahhhh une fusée ,cool cela

TiTof a écrit:

wouahhhh une fusée ,cool cela

Lol toute et relatif mais enfin comparer a avant j ai ragagner les 30 cv du turbo donc voila

Davyyy a écrit:

salut tout le monde bon ba j ai reussit a changer le turbo tous seul mais apres l avoir changer surprise sa marchait pas
Donc apres plusieur recherche je me suis orienter vaire la membrane de suralimentation verdique sans appel j ai retrouver une fuser voila si sa peut aider quel qun

bonjour Davyyy je voulais savoir pour le demontage du turbo tu es passer par dessous ou par dessus por le demonter car en faite je galere pas mal pour le demontage et l'acces au turbo n'est pas evident du tout d'avance

C'est qui qui poste en "invité "

johnny a écrit:

Davyyy a écrit:

salut tout le monde bon ba j ai reussit a changer le turbo tous seul mais apres l avoir changer surprise sa marchait pas
Donc apres plusieur recherche je me suis orienter vaire la membrane de suralimentation verdique sans appel j ai retrouver une fuser voila si sa peut aider quel qun

bonjour Davyyy je voulais savoir pour le demontage du turbo tu es passer par dessous ou par dessus por le demonter car en faite je galere pas mal pour le demontage et l'acces au turbo n'est pas evident du tout d'avance

Une petite présentation serait sympa, ensuite je t'aiderai à démonté le turbo.

Stefdu02 a écrit:

johnny a écrit:

Davyyy a écrit:

salut tout le monde bon ba j ai reussit a changer le turbo tous seul mais apres l avoir changer surprise sa marchait pas
Donc apres plusieur recherche je me suis orienter vaire la membrane de suralimentation verdique sans appel j ai retrouver une fuser voila si sa peut aider quel qun

bonjour Davyyy je voulais savoir pour le demontage du turbo tu es passer par dessous ou par dessus por le demonter car en faite je galere pas mal pour le demontage et l'acces au turbo n'est pas evident du tout d'avance

Une petite présentation serait sympa, ensuite je t'aiderai à démonté le turbo.

bonjour stephdu02
pesentation?
je m'appelle johnny j'ai 29 ans et suis en possession d'une xsara 1.9td de 2000 le turbo m'a lacher sur l'autoroute alors que je ne roulais qu'a 120kmh emanation importante de fumer mal odorante du pot d'echappement je crach de l'huile mais je n'ai pas e mayonnaise (pas de joint de culasse) le sifflement distinctif du turbo ne se fait plus entendre et passe mes week enda degggrippe toutes ces vis afin de si possible demonter juste le turbo d'avance bonne journée

Pour sortir le turbo, il faut décrauché le moteur de la caisse et l'avancé au max en le pivotant.

Il faut retiré tous le systhème d'amission d'air, l'intercooler...
tous le support batteri et moteur.

surélevé la voiture pour décroché la ligne, les durites du turbo...

Tu en arrive là



puis tu démonte la pipe d'admission d'air (joint à changer), la vanne EGR puis le turbo



puis tu le remplace, mais attention, les KKK et garette s'interchange, mais pas de la ZX à la Xsara (faut changé de pipe d'échappement)

pour le remontage du turbo, tu le remplis d'huile dans la durite pour l'huile, puis tous remonté, tu fais tourné le moteur au démareur sans le faire démarré (faut débranché l'allumentation bougie)

tous bien remonté, y a pas de souci.

oui surtout qu un turbo meme si on ressent l effet qu a 1500 tr il tourne comme meme sur et un turbo n a pas de roulement ( ca tourne trop vite ) donc c est la pression d huile qui maintien l axe du turbo (en gros ) donc si tu démarre et que pendant ce temps il ni a pas d huile ca fait du copeaux lol .
c est aussi pour ca qu il est conseiller de ne pas couper un moteur turbo aussitôt après avoir tirer dans le moteur . il suffi juste d attendre 10 sec que le turbo retrouve une vitesse moins élever pour couper le jus et on évite les copeaux lol .

enfin moi je dit ca je dit rien avec mon moteur casser......

a toi stefdu02 je te suis reconnaissant pour tous ces conseil aussi rigolo qe je puisse etre j'avais oser penser demonter le turbo sans deposer le moteur a priori impossible je suis trop drole enfin bref des que j'en aurais finis avec ce turbo je te tiendrais au courant de l'evolution
encore bisou et joyeux noelsi pas de contact avant

Ce système est le plus simple, pas de déposé moteur total.

J'ai aussi essayé de le faire àu plus simple

ok pas de soucis je vais commencer ce week end et finiras peut etre la semaine prochaine cr je remet en etat la clio de madame en même temps pour le C T enfin bref a bientot

ben johnny tu est pas a l hospital avec laeticia




:sleep:

hello non le turbo seulement la pipe echapement reste en place et fait le par desous y a plus de place . nettoye les vis avant le remontage a la brosse metalique pour enlever la rouille si y en a un peut de graiise sur le filletage et hop tu remonte .

Puma, tu l'as déjà fait sur xsara?, car zx et xsara c'est pas les meme chose.

ok comme le moteur 405 est le méme dans la xsara je me suis dit c'est pareil

puma a écrit:

ok comme le moteur 405 est le méme dans la xsara je me suis dit c'est pareil

La 405 n'as pas de vanne egr, alors la platine du turbo est vertical, sur la xsara la platine est de diagonal ce qui complique vraiment les chose à devenir infessable.

Et c'est tellement gripé à cette endroit que j'en ai tordu ma clé plate sur le champ (je croyais que c'était le boulon qui tourné, mais non )

puma a écrit:

ok comme le moteur 405 est le méme dans la xsara je me suis dit c'est pareil

sur les 405 ce sont des 1700 turbo diesel chef et non des 1900!!!