probleme TURBO ? xsara vts

bonjours a tous et a toute, me revoilà ^^

j'ai besoin de votre aide car je ressent une perte de puissance sur ma xsara 1.9TD de 1999 finition vts.
j'ai regarder un peu partout sur le net et je pense que sa vient du turbo, joint percer ?
j'entend le sifflement mais arriver vers les 2000tr/min la voiture devrais s'élancer mieux et la j'ai l'impression quelle stagne comme si le turbo ne s'enclencher pas ou avait du mal.
j'ai aussi boucher ma vanne egr (pour info au cas ou) aucune modification apparente...
j'ai vu que sa pourrait venir des tuyaux allant a l'echangeur d'air, je n'ai rien vu d’alarmant (je suis novice en mécanique) le problème c'est que je ne peut aller plus loin car je ne sait pas ou se trouve le turbo sur la voiture -_-' et les image manque sur google. de votre aide

salut
tout d'abors combien de borne a ta tuture , moteur d'origine ??

sa siffle comment ? fort ou juste un peut

je pence plus pour une durite hs , ou la durite de wesgate de percer ( j'ai ue le tours )

le turbo ce trouve sur le coter distribution en bas du moteur , ces un gros machin avec 2 grosses durite dessus

tu a aussi l’échangeur qui peut etre percer

voila , en attende de t'es reponce

Merci bleu de ta rep, la voiture a 286000km et oui le moteur et d'origine.
Merci pour la position du turbo, jy jetterais un coup d'oeil demain.
Pour le sifflement on l'entend asser dans l'habitacle, je ne sais plus si cetait de meme avant, mais on a l'impression (moi et ma copine) que le sifflement etait plus "aigus" avant.
Pour l'echangeur cest bien l'espece de gros radiateur couchet a plat sur le moteur ? Si oui jai deja jeter un oeil au gros tuyaux en plastique dur qui le contourne, mais difficil de voir, a 1ere vu rien de casser

Salut.

Je penche aussi pour une durite percée. Ce qui serait bien (si tu te sens de le faire) c'est de démonter carrément ton échangeur (oui c'est bien le radiateur couché sur le moteur) et tes durites de turbo.
De ce fait tu pourrais bien tout contrôler.
A regarder aussi si le turbo c'est pas plein d'huile, et qu'il n'y ait pas de projection d'huile autour.

xyz14 a écrit:

Merci bleu de ta rep, la voiture a 286000km et oui le moteur et d'origine.
Merci pour la position du turbo, jy jetterais un coup d'oeil demain.
Pour le sifflement on l'entend asser dans l'habitacle, je ne sais plus si cetait de meme avant, mais on a l'impression (moi et ma copine) que le sifflement etait plus "aigus" avant.
Pour l'echangeur cest bien l'espece de gros radiateur couchet a plat sur le moteur ? Si oui jai deja jeter un oeil au gros tuyaux en plastique dur qui le contourne, mais difficil de voir, a 1ere vu rien de casser

ok

donc la va falloir demonter

demonte t'on echangeur ( 5 minutes en prenant son temps) tu a 3 vis derriere , et 2 devant ( vers le filtre et vers la grosse durite qui vient sur l'echangeur

enleve le collier de la grosse durite et la durite , et vois si y a de l'huile , si tu a beaucoup d'huile , t'on turbo et hs
si y a juste un filme gras , ces pas grave

voila , prend t'on temps pour demonter , sa ce demonte tout seul