Xsara VTS Racing Noir 2.0 16V 167ch de Leda

Merci et j'ai du nouveau a cause des doute que m'avais mi FOXBZE

j'ai contacter le service Citroen Suisse avec mon numéro VIN
et la réponse est la suivante:



par contre les vitres arrière était teinté dans la masse d'origine
donc je sais pas comment les retrouver

et le pommeau je l'ai plus car l'ancien propriétaire pensais que c'était un gadget je site "tuning" alors il la foutu en l'air...

alors il me manque

les vitre teinté dans la masse
le pommeau de vitesse Momo cobra
les autocollant racing sur les ailes arrière

mais c'est pas très grave si je ne trouve pas
car c'est ma voiture de tous les jour je compte la modifier un peux pas trop donc pas très gênant
juste déçu pour les vitres...

il me semble qu'il n'y a pas l'option feux xenon sur les racing.

mes vitres teintées sont juste un film et pas teintées dans la masse! ça te laisse une chance lol

regarde sur ton carnet d'entretien voir si c'est marqué racing, je regarderais le mien voir si c'est marqué quelque part

Dans tout les cas pas de feux Xenon sur Xsara quel que soit le modèle / Niveau de finition , pendant cette période seul la C5 avait les feux Xenon .

Oui c'est noté racing dans la description 2.oi 16 v vts racing normalement sur le carnet d'entretien

Ok , dans ce cas le contact que j'ai eu avec Citroen Suisse est totalement erroné...
vitre arrière et lunettes teinté dans la masse MDR super la com chez Citroen...


Aucune Xsara n'a les Xénon de toute façon donc je n'ai jamais compris pourquoi quelque Xsara avait cette options sauf si ils existe des kit de conversion d'optique totalement homologué... j'en sais rien de toute façon je passerais en LED ventilé blanche et ce sera très bien :p

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Ok Fox j'attend de tes new's ici ou sur ton topic.

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Bref, Mercredi Carthographie E85.
je donnerais tous les détails une fois réalisé et une fois que j'aurais discuté avec l'équipe.

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Les grosse modifications arriverons juste après.

- OZ noir brillant en 17 avec 4 pneus neuf
- Etrier Brembo jaune avec disque de Xantia V6 et Plaquettes neuf
- Peinture étrier arrière jaune
- Vitre teinté kit homologué 5% arrière et légèrement a l'avant presque transparent mais anti UV etc et avec le léger teintage vert d'origine et la caisse noir ça devrais être sympa.
- Tapis sur mesure

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des bricoles sont bientôt sur le point d'arrivé :

Radars de recul noir
embouts de sorties d'échappement Akra carbon brillant
mini antene radio noir carbon
LED plaque d'imatriculation
LED miroirs de courtoisie
LED interieur
LED ventilé H7 - H1 - H1

:p

en gros le projet est bientôt fini

on terminera avec les rétros rabatable électrique
et les boiter électronique de fermeture des vitres et du TO + des rétros
et la fameuse com de recul avec le rétro intérieur.

:p

pour couronné le tous éventuellement une peinture complet en meme temps que la SPORT cette été
pour ça rien de sur.

Une petite précision concernant les xénons: il faut (normalement) des lave-phares,sinon CT refusé.Tes xénons doivent donc bien être une option constructeur puisque tu as les lave-phares,et apparemment en montage d'origine car ça n'a pas l'air d'être un bricolage aftermarket.

Tu es sure que c'est des xenon ? C'est pas simplement le pack grand froid ? Pour les pays nordique ?

Si tu veux Donne moi ton vin en mp je te confirme çà

c'est bien un pack grand froid et non j'ai pas de Xénon.
Par contre la grise grêle 110 HDI d'Allemagne que j'avais acheter après l'accident avant d'avoir la Sport
avait bien les laves phare (non fonctionnelle) et des Xénon
mais je ne me souvient pas si c'était du xénon d'origine ou non.
honnêtement je m'en contre fiche de cette optons moi sur Xsara c'est pas beau...
dommage qu'il n'est pas fait des lave phare qui rentre dans le PC au lieu d'avoir mi des buses a l'extérieur. après j'ai l'option c'est cool mais sans plus ^^ça fait un peut plus haut de gamme disons.

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les colis du jour

Les boites des embouts inox - Carbon



diametre total 102mm



j'ai choisie ce modèle pour changer de ceux que j'ai mis sur la Sport.



Les tapis sur mesure sont juste magnifique qualité supérieur bien épais avec les clip de fixation a vis perforeuse plastique juste au top pour que ça ne glisse pas.



Le Texte est sur mesure également j'ai choisi de mettre Xsara en Blanc et le VT en gris avec le S en jaune comme les sigles es baguette d'ailles arrières.

Les tapis sont top

Chouette tout ça !!!

Pas de Xenon sur Xsara options ou non , il n'y a que de l'after market .
Pour les xenon faut lave phare et stabilisateur d'assiette .

Les laves phares viennent dans le pack "Grand Froid" qui comprend les dits lave phare et les sièges chauffant et au besoin le réchauffeur additionnel pour les diesels .

Alor, aujourd'hui c'était la conclusion d'une des raison pour laquelle j'ai vendu ma diesel et une des raisons pour laquelle je me suis lasser tenté par cette Xsara.

le passage au Bio-Ethanol "E85"
donc j'ai été chez Sportech Performance à Arnas. proche de Villefranche-sur-Saône.
une petit équipe de jeunes sympa et compétant.

donc PAT avait raison, ils ont bien modifier l'EPROM des donner calculateur d'origine notamment sur les donné d'allumage ou l'E85 est décalé comparer au SP.
en claire avec une "carthographie" adapté le moteur, les joints etc ne devrait absolument pas souffrir comme beaucoup le disent mais ceux qui on eu de mauvaise expérience avec l'E85 c'est du généralement à des personne qui on mis ce carburant sans gestion adapter et souvent sur pire à de vieux moteur ou il était certain que ça ne fonctionnerais pas comme il le faut.

en claire maintenant avec un peux plus de 25€ j'aurais un plein à ras bord.
concernant la consommation sur autoroute en rentrant j'ai pas constaté que j'avait consommer plus et les valeur de l'ODB en consommation instantané n'étaient pas plus élevées.

pour des donné un peux plus technique, la société prend des valeur de lambda dite AFR donc elles sont comprise entre 12.8 et 13.2

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Une photo de la belle devant l'enseigne

AFR=AIR/FUEL RATIO;en français,rapport aie/ essence. L'idéal est 13.
Donc c'est bon,tu as juste besoin d'un tuyau d'arrosage pour l'éteindre si elle prend feu!!
je blague.... mais l'E85 s'éteint AVEC DE L'EAU car l'éthanol est soluble dans l'eau ( monsieur Ricard) et au dessus de 30% d'eau dans le mélange ça s'éteint tout seul.

Mdr pas mal j'ai appris qqch.

après honnêtement c'est toujours mieux de rouler à ça qu'au Diesel ^^
sachant que de temps en temps je lui donnerais du SP98





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Par contre j'ai ressenti un problème vue que c'était la première fois que je la conduisait sur Autoroute depuis l'aquisition.

à l'accélération après 90km et lorsque je lache l'accélérateur je ressent de forte vibration.

l'hypothèse d'une roue déséquilibré est à banir car justement si elle est chaussé en Everest blanche c'est parce que les roue sont parfaitement équilibré et les pneu neuf Michelin.

par contre étant donné que je ne connais pas trop l'historique des réparations (j'ai que des tampon garage)

je sais pas si c'est due au cardan... sachant que j'ai aucune claquement ni bruit suspect en virages
(mais quelques vibrations)

et que l'embrayage d'après les essai classique lâcher l'embrayage avec frein a main etc... il réagis normalement

du coup est ce possible que ce soit un problème de pilent block / support moteur ? qui ne ferais plus leurs travail a forte accélération et décélération ?

vue leur âge ?

ou un simple parallélisme ? ^^

Leda21 a écrit:

Les tapis sur mesure sont juste magnifique qualité supérieur bien épais avec les clip de fixation a vis perforeuse plastique juste au top pour que ça ne glisse pas.



Le Texte est sur mesure également j'ai choisi de mettre Xsara en Blanc et le VT en gris avec le S en jaune comme les sigles es baguette d'ailles arrières.

Ou as tu trouvé tes tapis stp? et combien ont ils couté ?

tes vibrations pourraient effectivement provenir du SB anticouple;je pense à celui de la fourchette en acier,un coté sur le gros SB sous le collecteur d'échappement coté distri,et l'autre le petit sur la traverse châssis.
si c'est ça c'est que dalle en dépense c'est celui à 5.45;l'autre c'est le gros de l'anticouple.
https://www.oscaro.com/support-moteur-citroen-xsara-coupe-phase-2-n0-2-0-i-16v-167cv-247-11966-1906-gt#562

Ok c’est fort probable puisque quand j’ai été à Paris je n’ai Pas beaucoup senti cette sensation mais je tient aussi à dire que j’ai l’echappement neuf et plus percé comme il l’etais lors de ma décente et remonter de Lyon. Les turbulences d’un échappement percé auraient des conséquences sur les vibrations moteur oui ćest fort possible ^^.

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Du nouveau :
Sablage des étriers Brembo, et des etrier arrières.
Commande du kit joints chez les Anglais. (Merci PAT)
Du coup fin de semaines les 4 etriers serons comme neuf en jaune RAL-1021

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c'est tout propre . vivement la suite .

Et les voilà sorties de peinture avec les étriers arrière.
Dès fois je me lance dans des trucs... mais Pu*** sque c’ Beau ^^








Et puis un truc hors sujet mais ceux qui veulent voir les laves phares en fonctionnement

Ca envoie du lourd cette couleur

ça déchire grave !!! j'adore.

c'est beau et ça brille

Merci les amis, en effet c’est beau, ça brille j’ai hâte d’avoir le reste...

Aujourd’hui c’était circuit Prenois avec notre chère PAT que j’ai pu rencontrer. Encore à ce forum...

Sa Xsara marche vraiment bien
Ce qui est dommage c’est que je suis arrivé plutôt tard et que la météo était pas au rdv
Mais super kiffan.

Autorisation de monter à bord ^^



En plein action



Encore pour l’invite une belle rencontre.

Merci Leda!
RDV sur mon topic....

Je dois vidanger les deux 167.
Mais la Noir en première. Alors on met quoi comme huile la dedans svp

On ma dit :

15w50 MOTUL 300v -> mais problème de poussoires
Donc remplacer par
10w40 MOTUL 300v

Ou

10w50 de chez TOTAL

Ou

10w60 de chez CASTROL -> moteurs qui ne monte jamais en température