Xsara vts 167

Bonjour
Qui connait les diagrammes de distribution d'origine sur le XU10J4RS

tu vas trouver tout ça en page A17!
si tu veux le doc pdf complet,donne moi un email en MP.

Merci Patrick je vois que tu es toujours present sur le forum. J'ai trouvé la doc de la 306 sur le net, elle est intéressante.
A+

c'est le truc qui fait tout les pdf quant on a la main dessus ça change tout .

J'ai contrôlé le carrossage de ma voiture à l'aide d'un appareil que m'a prêté un copain et j'ai une différence entre les 2 côtés, j'ai 1,5° à gauche et 0 à droite. Peut on rectifier ça ?

Je suis allé peser ma Xsara chez un récupérateur de métaux qui a une balance contrôlé m'a t-il dit et j'ai été agréablement surpris, elle pèse 1040 kg avec environ 25 l d'essence, pas mal pour une une phase 2 vidée

pour ton carrossage il est absolument anormal d'avoir un tel écart;le carrossage d'origine est à environ zéro,donc ta roue droite est normale;la roue gauche a un problème;il peut venir:
soit du sommet de l'élément de suspension (les trois vis M8 de la tourelle);mais pour générer un tel carrossage,il faudrait:
soit rentrer l'élément de suspension de plus de 1cm,ce qui n'est pas possible sauf à fracasser la voiture.
soit décaler le pied d'amortisseur de la même valeur,vers l'extérieur,ce qui n'est possible que si les silent blocs de triangle sont complètement détruits,ou la rotule de suspension complètement HS;
soit l'amortisseur est tordu,et alors il ne fonctionnerait plus,suspension bloquée.
Je pense que ta mesure est fausse!
tu peux le vérifier qualitativement:tu mets la voiture sue une surface plane et horizontale;tu places un niveau verticalement contre les roues AV;tu dois voir une nette différence!

Poids phase 2: la mienne,vidée mais pas à l'extr^me,pesait 1200 kg sur la bascule d'un marchande de matériaux en vrac. 160kg d'écart,ça me parait énorme?

Je devrais avoir environ 0,5 de chaque côté car les silent blocks Powerflex black sont excentrés et permettent de gagner ces 0,5°.
J'avais contrôlé le sol avec un niveau et ça paraissait pas trop mal mais ce n'est qu'une dalle béton qui n'est pas peut-être pas parfaite.
Les silent blocks, les coupelles et les amortos sont récents, je n'ai jamais tapé, quand je lache le volant ça roule droit.
En tout cas j'ai plus de carrossage à gauche qu'à droite, ça se voit à l'oeil nu et je ne sait pas comment rattraper ça.
J'ai vu ton tuto Patrick pour décentrer les coupelles supérieures...

Quant au poids le gars m'a dit que sa balance était juste, elle est contrôlé tous les ans.
Ma caisse est bien allégée, plus de tapis de sol ni de ciel de toit, panneaux fibre, plus d'airbag, baquets en fibre etc...
J'essaierai de trouver une autre balance pour vérifier le poids.

Suite au démontage de mon moteur pour préparation (arbres à cames, bielles et pistons) j'ai cassé un capteur.
Il est entouré en rouge, qui peut me dire ce que c'est ?

c'est le capteur de cliquetis;il est assez fragile,s'il est trop serré il est détruit.
Je crois que j'en ai un qui fout rien,donne moi ton adresse en MP,je te le file.

Merci encore Patrick

Peut-on accéder au service box Citroën si on est pas professionnel ?

oui;passe en MP.

Comme j'ai déposé moteur et boite, je vais en profiter pour changer l'embrayage.
J'ai la 3 qui craque quand je la passe rapidement sur circuit, je pense que c'est le sychro qui est fatigué, est-ce que ça vaut le coup de faire la réparation (j'ai un mécano retraité qui peut me le faire) ou est-ce qu'il vaut mieux en trouver une d'occase en bon état ?

c'est le seul point faible de cette boite;la mienne faisait pareil (dès 20000 km!) et la boite reconditionnée que j'ai installée après le faisait aussi;donc fais comme tu veux mais à ta place je ne ferais rien;il faut juste décomposer le mouvement pour faire 2-3,faire le "zig zag",et pas pousser "droit"sinon ça craque.