Problème dégivrage arrière

Bonjour, Bonsoir,

Tout d'abord je tiens à préciser que mes connaissances en mécanique automobile sont limitées donc j'essaierai de faire de mon mieux mais de votre compréhension

En cette période froide, il arrive souvent que la lunette arrière de ma xsara soit embuée et malheureusement je ne peux rien faire car mon dégivrage arrière ne fonctionne plus. C'est une Xsara 1.4i de 1999.

Lorsque j'appui sur le bouton, le voyant ne s'allume et derrière rien ne se produit. J'ai vérifié le fusible, il est bon.

Que faire?

Merci d'avance de votre aide.

Alex.

Tes lignes sont peut être tous mortes mais c'est bizarre soit fil coupé en amont mais serait bizarre aussi, attend que d'autres passe sur ton topic il ont ptete la réponse

la y pas trop de solution si le fusible est ok faut regarder la connectique a coté du hayon ouvert voir si y a pas de fil coupé et ou celui qui est raccordé a la vitre .

Si le voyant s'allume pas, c'est pas les lignes qui sont mortes, le souci vient pas de là. Elle est de quelle année ta Xsara ?

king_george a écrit:

Si le voyant s'allume pas, c'est pas les lignes qui sont mortes, le souci vient pas de là. Elle est de quelle année ta Xsara ?

Bonsoir, elle est de 1999. C'est une 1.4i j'ai oublié de le précisé autant pour moi. Modèle coupé 3portes si ça peut aider.

Si ça ne vient pas des lignes , ça vient d'où? Une cos mal branché? Un fil abimé?

Cordialement.

Je pense peut être à un autre fusible dans le compartiment moteur.
Le bouton défaillant

Il y aurait un autre fusible pour le dégivrage arrière? Il ne me semble pas l'avoir vu dans le référencement des fusibles.
Comment vérifier si ça vient du bouton?

Non, mais sur la voiture à ma sœur j'ai bien réussi à faire sauter un fusible sous le capot moteur qui était pour les injecteurs alors que j'ai juste fait un court circuit sur les feux de recul.

Pour voir si c'est le bouton, heu, bah vu que si tu connais pas grand-chose en électronique ça va être compliqué. En fait il faut, avec un fil, shunter le bouton pour forcer l'activation du degivrage.

king_george a écrit:

Non, mais sur la voiture à ma sœur j'ai bien réussi à faire sauter un fusible sous le capot moteur qui était pour les injecteurs alors que j'ai juste fait un court circuit sur les feux de recul.

Pour voir si c'est le bouton, heu, bah vu que si tu connais pas grand-chose en électronique ça va être compliqué. En fait il faut, avec un fil, shunter le bouton pour forcer l'activation du degivrage.

Ah oui donc il faut que je vérifie tout mes fusibles en fait.

Déjà qu'en méca auto je suis pas top mais alors en électronique c'est pire Je fais ça comment ? Si je comprends bien je dois envoyer un signal au fil qui gère le dégivrage ar? Il me faut une source extérieure comme une pile par exemple? Et je branche ça ou?

Salut msieur

Si pas de voyant , pas de courant .

donc ta 3 possibiliter : fusible , relai , bouton .

Tu dit que tu a verifier t'es fusible , ok , a tu tester avec un testeur ( multimetre) ?? car a voir comme sa des fois il sont bon , mais en faite il sont mort

Apres tu a sous t'es fusible les relai , regarde si il sont bon

Et si tout se petit monde et ok , c'est ton conmodo qui est hs


Voila , bonne chasse msieur

le bleu a écrit:

Salut msieur

Si pas de voyant , pas de courant .

donc ta 3 possibiliter : fusible , relai , bouton .

Tu dit que tu a verifier t'es fusible , ok , a tu tester avec un testeur ( multimetre) ?? car a voir comme sa des fois il sont bon , mais en faite il sont mort

Apres tu a sous t'es fusible les relai , regarde si il sont bon

Et si tout se petit monde et ok , c'est ton conmodo qui est hs


Voila , bonne chasse msieur

Salut le bleu,

Merci beaucoup de ton aide cependant je ne sais pas trop comment procéder... Le multimètre tu le règles sur quoi et tu le mets où?

Comment accède-t-on aux relais?

ha la si tu c'est pas faire fonctionner moi j'en ai un et je sais plus non plus rs un mp a king george .

Bonsoir, le fusible est définitivement bon mais je n'arrive ou plutot je ne sais pas comment accéder aux relais... Un peu d'aide?

pour verifier si ton commodo est hs: ta voiture est elle equipee des retroviseurs chauffants (ou degivrant)?

car si ceux ci fonctionnent, tu as alors 2 problemes: le probleme du voyant et le probleme du courant qui n arrive pas a ta lunette arriere.

sur la lunette arriere:de mon cote elle ne fonctionne pas car la patte reliant le faisceau a la vitre est decollé. tu peux la voire sous le cache cote passager du coffre

fil coupe? entre le hayon et l habitacle sur le haut droit si y a pas un fil coupé a cet endroit ... mais je n y crois pas.

le voyant qui ne s allume pas: simplement voyant mort?

Non je n'ai pas de rétros chauffants.

Je vais regarder les pattes au niveau du hayon