Xsara Exclusive 2.0 HDi 90 (phase 3) - Partie 4

Merci Psy4kose effectivement à câble je peut pas le faire :/

Bon, je pense au changement des amortos arrière. J'ai commandé des amortos KYB Gas-A-Just. Je sais pas encore comment je vais réussir à dévisser les amortos vu qu'ils ont l'air bien serrés, mais je vais bien voir. En faisant levier avec une barre ça va bien marcher ^^

Le tuto du régul va tarder encore, il pleut toujours autant ici et je peux pas prendre des photos sous la pluie de l'installation électrique :/

king_george a écrit:

Bon, je pense au changement des amortos arrière. J'ai commandé des amortos KYB Gas-A-Just. Je sais pas encore comment je vais réussir à dévisser les amortos vu qu'ils ont l'air bien serrés, mais je vais bien voir. En faisant levier avec une barre ça va bien marcher ^^

a pas un pétard a air ou même in bon cliquer facom ?

perso king j'y suis arriver avec des clefs plates et beaucoup de volonté mdr^^

On verra le jour venu. Ça se trouve je vais réussir avec un cric, lol.
Déjà faut qu'il fasse beau..

le cric va aidé c'est sur mais prend de bonne clef . et le ressort tu va le sortir comment une fois l'amortisseur sorti ?

Puma c'est pour l'arrière

il n'y a aucune difficulté de démontage,c'est du dévisse-boulon basique.

On verra si le WD40 fait un boulot aussi magique que tout le monde dit dans le cas des boulons.

Ce qui est sur c'est que ça a bien facilité le démontage des rotules!

George,franchement,tu psychotes pour rien! ce sont des boulons tout à fait accessibles et avec la bonne clé standard,et de l'huile de bras ça vient tout seul.

patrickvg a écrit:

Puma c'est pour l'arrière

il n'y a aucune difficulté de démontage,c'est du dévisse-boulon basique.

ok j'avais pas vu

tant fait pas derriére c'est gateau a faire les ecroux ben faut des bras si tu es bâti comme une arbalète en sapin faudra forcer un peut plus .

puma a écrit:

tant fait pas derriére c'est gateau a faire les ecroux ben faut des bras si tu es bâti comme une arbalète en sapin  faudra forcer un peut plus .

l'arbalète en sapin,j'y crois pas

patrickvg a écrit:

puma a écrit:

tant fait pas derriére c'est gateau a faire les ecroux ben faut des bras si tu es bâti comme une arbalète en sapin  faudra forcer un peut plus .

l'arbalète en sapin,j'y crois pas

Merci, puma!

.

Voilà: https://xsara.1fr1.net/t8417-tuto-regulateur-de-vitesse

et ben bravo m'sieur pour le tuto c'est toi qui a tout ecrit pitout - pitout ?

Ouép, j'ai tout rédigé. J'ai pas rédigé ça comme j'aurais fait en industrie, trop la flemme.

enfin la c'est quant même du beau travail pour qui veut faire la c'est top .

Oui oui c'est impek ! Modeste

Bon, je pensais avoir trouvé LA solution magique pour les lèche vitre:


Mais en fait, non, ça marche pas, le scotch adhère de trop, du coup la vitre descend pas...


Puis pour ceux qui disaient que le logo Exclusive sur les ailes ça fait trop parce qu'il y en a déjà un sur les portes.
J'enlève l'ancien:


Je nettoie:


Et paf:

Niquel !

Désolé mais le logo Citroën sport je ne suis pas fan. Surtout avec le exclusive à côté. En comparaison c'est comme les personnes qui ajoutent un logo rs ou gti. Après si toi ça te plaît comme ça c'est l'essentiel!

J'aime bien ce logo, celui Xsara ou HDi font plutôt bas de gamme, j'aimais pas trop, donc j'ai pris ceux-là. Puis c'est mieux que deux logos Exclusive.

Mais bon, j'ai pas rajouté un logo 16V ou e-HDi ou BlueHDi ou je ne sais quoi quand même ^^

J'ai changé les amortisseurs arrière aujourd'hui aussi. J'en ai profité pour laver les jantes de l'intérieur:




Finalement pour la vis en haut j'ai réussi en forçant un peu, pour celle d'en bas, j'ai fait un plus gros levier puis avec un cric j'ai désserré, lol