Xsara Exclusive 2.0 HDi 90 (phase 3) - Partie 4

Sur C5 ces porte-lampes sont sous la voiture, on les voit pas normalement. Puis j'avais pas de moyen d'encastrer ça dedans. Mais je trouve que ça fait pas mal déjà, puis les trous sont là, donc ça va pas bouger, lol.

Spooth, les petits lampes et les rétros sont connectés sur l'éclairage du plafonnier. donc en fait ça s'allume quand je dévérouille la voiture ou quand une porte est ouverte.

Ah c'est cool tout sa ! Donc du coup tu dispose de l'éclairage progressif ?

pour ton film y a un moyen " tu ouvre plus les vitres " ( rire ) plus serieusement mon pére lui a fait monté ses film par un pro et jamais de rayure et pourtant elle on fonctionné .

Ouép, j'ai l'éclairage progressif.

Puma, moi c'est monté par un pro aussi, mais tous les leche vitre sont pas pareil, il y en a certains qui sont bien doux et qui attaquent pas le film. Puis y'a les anciennes voitures qui ont un leche vitre en plastique qui raye tout

les tient on de l'age essaye avec des neuf du moin sur un coter conducteur c'est celui que l'on ce sert le plus .

Oui, c'est vrai. Et peut être que depuis le temps ils ont fait évoluer le design.

J'ai enfin fait passer le fil pour avoir l'info de freinage au BSI. Les prises sont pas encore là, normalement ça va arriver demain.

Quelques photos:
Sur la prise du capteur de frein, on voit bien qu'il y a un fil rajouté:


Que je fais passer de l'intérieur:


Vers l'extérieur:


Ensuite un peu de bordel avec un relais:


Et voilà, le fil qui attend d'être branché sur le calculateur:

Aérosol Bleu Bourrasque commandé, avec le vernis qui va avec. Plus qu'à recevoir tous les élements et peinture Dimanche

J'ai rajouté le fil sur la prise du BSi, j'ai bien l'info de la pédale de frein au niveau du calculo. Mais j'arrive pas à avoir cette info de rapport de vitesse pour faire fonctionner le régulateur. tout fonctionne à merveille sauf ça, du coup j'ai toujours pas de régulateur.

Si quelqu'un a des infos là dessus, je suis preneur parce que je sèche.
La commande de regul marche. L'info de la pédale de frein marche. Lexia m'indique la pédale d'embrayage "relâchée". Sur internet je trouve RIEN en lien avec un capteur qui indique le rapport de vitesse.

edit: après avoir roulé avec Lexia, en fait l'info du rapport engagé est en fonction de la vitesse de la voiture. ceci dit, j'ai un souci avec le contacteur d'embrayage aparament, il y a un défaut, du coup c'est peut être pour ça que le régul marche pas.

Salut !

Je n'ai jamais vu un régulateur fonctionnant en fonction de la vitesse mais par contre en fonction de l'embrayage oui.

Dès que l'on débraye le régulateur se coupe. Il faut donc bien regardé du coté du défaut de ton contacteur d'embrayage pour bien remonter l'info au calculo.

Demain je vais demonter la prise du calculo et voir si l'info remonte bien au calculo. Sinon, je vais tirer mon propre fil et le ramener au calculo. Le contacteur marche super bien, je l'ai essayé.

Le régulateur chez PSA fonctionne en fonction du rapport et de la vitesse. Il faut être en 'ème et au moins à 40km/h pour qu'il s'active. De plus, il faut que la pédale de frein et d'embrayage soit relâchée.

pour en avoir un sur la 307 . dés que tu embraye ou frein ça se coupe et la fonction régulateur c'est environ 70 - 80 en dessous ça fonctionne pas faut passer a celui qui fait que tu dépasse le 50 kms .

Même à 110 ça marche pas. Mais j'ai pas encore trouvé pourquoi ça marche pas.

De plus, j'ai un autre souci: message "Anomalie antipollution" qui appara^t, je pense savoir pourquoi par contre.

C'est relié à ta sonde lambda ca.

Si c'était la sonde lambda, il me semble que j'aurais eu une perte de puissance. Mais là le moteur tourne à merveille.

Non pas forcément, car moi sur ma vts essence, j'en ai 2.
Une amont au catalyseur qui effectivement joue sur la richesse, et une après le catalyseur qui contrôle la pollution.

Je ne saurai te dire comment elle contrôle cela, mais il me semble bien que c'est son job.

Bon ben je viens de me rendre compte que j'ai dis une connerie, car il n'y a pas l'air d'avoir de sonde lambda sur une hdi...

Oui, voilà, pas de sonde lambda, j'en trouvais pas non plus, lol.

J'ai un soucis avec le débitmètre je pense. Faut que je regarde ça de près un autre jour. Déjà la voiture se met pas en sécurité, c'est bien.

Puis l'erreur est disparue pendant un moment et c'est revenu hier soir. Et en plus le capteur d'embrayage qui pète un plomb, bref, c'est un peu le bordel.

Ce qui revient souvent dans les discussions est effectivement le débitmètre, l'électrovanne de commande turbo ou d'egr.

Ils disent qu'également à moindre frais , il faut mettre le pied dedans pour décrasser tout le système d'échappement.

Ma vanne EGR est bouchée depuis plus d'un an, je pense pas que ça soit ça. Le débitmètre j'ai bel et bien un souci, ma valise lit une erreur avec une masse dessus.

Sinon j'ai pas besoin de la décrasser, elle passe son temps sur quatre-voies à régime constant entre 2000 et 3000 tours.
Mais je vais quand même lui mettre un coup de pied au cul toute à l'heure ^^

C'est intéressant ce qu'ils racontent sur le débitmètre.

http://www.dpauto.fr/questions-frequentes-debimetre,fr,8,41.cfm

Arrivé au boulot, j'éteins le moteur, je rallume plus d'anomalie. Je comprends plus là.

king_george a écrit:

Arrivé au boulot, j'éteins le moteur, je rallume plus d'anomalie. Je comprends plus là.

c'est Citron.
Ils ont racheté Panhard il il a 40 ans;j'en avais eu deux ou trois,ils ont hérité du BORDEL PANPAN:c'est génialement conçu,ça trace comme une fusée,ça freine mieux que tout,ça tient divinement la route,.....mais il y a toujours une roubignolle à deux balles qui te met en carafe.Rigolez pas,javais un copain qui est parti en voyage de noces en 24 CT AVEC UN MOTEUR DE RECHANGE DANS LE COFFRE.

Acheté une essence , profité

psy4kose a écrit:

Acheté une essence , profité

La phrase clé des essences devrait être: J'ai acheté, j'ai roulé, j'ai consommé, j'ai pleuré

Sinon le message m'a l'air d'être parti pour de bon maintenant. On verra dans le temps. demain je vais à Nantes, ça fait un peu de route, on verra donc.

Et demain matin je change les vitres teintées à l'avant, je met du moins foncé, et en même temps je vais mettre des protections sur les lèche vitre pour éviter de rayer le film.