Voyant Moteur qui s'est affiché et tremblement !

C'est une stratégie antipollution. Dès qu'on détecte une raté sur un cylindre, on coupe injection et allumage. ton moteur tourne sur 3 pattes.
Pour voir quel cylindre est concerné c'est super simple:
Quand tu as le problème, déconnecte un injecteur. Si ton moteur tourne sur deux pattes, reconnecte et passe à l'injecteur suivant.
Tu vas trouver qu'en déconnectant un des injecteurs, rien ne change. C'est le cylindre qui est désactivé. C'est sur celui ci que tu dois contrôler injecteur et allumage.

Pour savoir si c'est l'injecteur ou l'allumage, inverse l'injecteur avec un autre et recommence ton test:
démarre et attend que tu retournes sur 3 pattes.
refait le test et si c'est le meme cylindre qui est désactivé alors c'est l'allumage (ou le cylindre).
Si c'est l'autre, alors c'est l'injecteur.

Pour discriminer cylindre ou allumage, swap bougie/bobine avec un autre cylindre... et refait le test.

Si toujours le meme cylindre, c'est le faisceau ou le moteur:
prend tes compressions et mesure la fuite au cylindre (mais faut les outils).
si bon équilibre entre cylindre c'est plutôt le faisceau.
si plus faible que les autres, ca peut être les segments ou les soupapes qui fuient.
Pour savoir, met le cylindre dans une position ou les soupapes sont fermées. Mets le en pression (faut un outil spécial) et regarde ou va l'air: si elle sort par la jauge à huile => segments HS ou cylindre rayé.
Si ca sort coté échappement => soupapes échappement
Si ca sort coté admission => soupapes adm.

D'accord beaucoup !

J'ai un nouveau problème enfin je croit, ou alors c'est psychologique... (car j'ai pas l'impression que sa faisait sa avant)

Depuis que j'ai fait monter jantes j'ai le volant qui tremble autour de 110-120 puis encore plus si je relâche la pédale d’accélération.

J'ai été voir le mécano qui a fait monter les jantes et m'a dit que sa pourrait être le fait que mes pneus avant arrive bientôt à la limite d'usure (je précise que normalement les jantes ont du être équilibré).

J'en ai parlé a King_George qui m'a dit que sa pourrait venir du moteur sans trop de détail.

Ah oui et j'entend aussi comme un bruit de rondelle et j'ai toujours un doute si sa vient des boulons antivol ou normaux des jantes ?

Des idées ?

a tu les bon écroux de roues ? je parle intérieur des quatres troux plat ou connique ? a tu une bague de centrage a chaque jante ? si tout cela est ok la seul chose qui peut être en cause pneux déformer du a sont usure mauvais qualité , ou plomb qui on sauté ou mauvaise équilibrage . voir au pire des cas jante voilé .

Alors c'est les anciens écrous de jante alu à King_George donc je pense que c'est les bons
Peut être la cause des pneus déformé par l'usure

Sebvts m'avait assuré que les jantes n'était pas voilé, peut être les plombs sauté.

Quand je changerait mes pneus je verrait si sa le fait toujours.

oui c'est des ecroux alu ok pour ça mais est tu sur que dans la jante c'est connique ? si oui la c'est bon . la bague de centrage y en a ou pas ( dans le centre de la jante c'est vert ou noir et c'est en plastique ) après pour les plomb faut allez dans un centre auto et voir .

C'est des jantes de ph2, les dernières, donc forcément la jante est adaptée à la sienne. Et mes écrous étaient bons quand je les ai enlevées, jamais utilisés dépuis.

donc c'est les pneus ou un équilibrage a refaire .