Xsara 1.4i SX/VTS swap 2.0 16v by team18 VEND EN PIECES

Une chose est sur , sa donne envie de faire pareil

ces du boulot et de l'argent, moi sa ma pas couté trop chère car j'avais deja pas mal de truc pour une xsara. mais si il avait fallut qu j’achète tous sa aurait piquer

c'est bien tu as bien travailler .

Après c'est sur , si tu y connais rien , tu va arriver au garage et dire "Bonjour je voudrais ce moteur a la place de l'ancien " tu repart soit avec des rires au nez soit une facture du prix d'une bonne voiture full options

C'est pour cela aussi que l'on trouve beaucoup de projet abandonner

et oui, sa ne sera pas mon cas ^^

Je parlais pas pour toi t'inquiète
C'était juste que j'étais du même avis qu'il faut pas se lancer dans un projet de se type sans avoir un minimum de connaissance, de temps et d'argent

ces sur que sans connaissance ces pas la peine d'y penser, perso crapse serait pas l pour faire le coter élec je me serais pas lancer la dedans.

ma méca no souci mais l'elec je suis nul

week end prochain retour chez moi ^^

Elle va résister la peinture pour carrosserie avec la chaleur des étriers?

on verra bien, la beltone de chez leclerc résiste bien sur la HDI et je suis pas tendre avec les frein donc on verra bien

Moi aussi, j'utilise les freins vraiment beaucoup et j'aimerais repeindre mes étriers en gris métal. C'est possible de faire ça avec l'étrier sur la voiture? J'aimerais pas faire une purge juste pour ça.

oui ces possible, ces ce que j'ai fait sur l'exclusive, tu démonte les plaquettes et les chapes. la chape de l'avant tu la peint pas sur la voiture, juste l'étrier

et a l'arrière tu démonte la parti ou y'a les plaquettes et ces bon. je vais refaire ceux de l'exclusive en gris quand j'aurais du temps car pas mal pris en ce moment et j'aimerais que l'autre roule pour faire sa trankil

après avoir chercher et chercher encore pour l'anti démarrage j'ai trouver la puce a faire sauter, mais sa marche pas a 100% pour tous les calculateurs bosch mp5.2 donc a voir. je serais fixer vendredi aprem ^^

elle a tourner hier aprem mais 5 petite seconde avec l'essence qu'il restait dans la rampe. j'ai virer la puce de l'antidémarrage sur le calculo mais toujours ce voyant au compteur et la pompe a essence qui ne veut pas ce déclencher (elle fonctionne en direct)

ha c'est dommage tout ça . tu vas regler le soucis commant ?

une tite modif pour qu'elle tourne avec le contact rien de mechant on va contourner le relais double

mais elle a demarrer mon faisceau est pas si mal que ça. ça me rassure

oui enfin elle veux plus je te rappel meme avec la pompe brancher en direct

c'est une belle galére alors.

c'est normal il est noyé le pauvre !!

avant de faire ton montage définitif,il faut vérifier que la pompe s'arrète au bout de quelques secondes quand tu mets le contact sans démarrer le moteur 'il y a un pressostat qui coupe son alim électrique et si tu le shuntes tu vas griller la pompe.

non ça grille pas la pompe. tu as une capsule de pression d'essence qui contourne le circuit d'injection et qui retourne dans le reservoir donc ça ne fait rien.

Ah du tuyau;je pensais que la pompe devait s'arrèter;c'est vrai que le régulateur de pression d'essence a un retour à la bache.un emmerde de moins!

bé oui le seul truc c'est que normalement d'origine ya une tempo si le moteur est pas demarré, c'est juste pour pas vider la batterie en 2min quand tu as le contact.

OK,je ne savais pas.