Xsara 1.4i SX/VTS swap 2.0 16v by team18 VEND EN PIECES

elle a redemarrer aujourd'hui, reste le souci de pompe a essence et sa sera au top

La pompe démarre au 2ème cran de contact, non? Et s'arrête quand le moteur s'arrête? Si c'est ça, c'est juste un petit relais à ajouter.

elle ne tourne pas du tous la

Oui, je sais, mais normalement elle doit démarrer avant que le moteur démarre et s'arrête en même temps que le moteur?

elle s'éteint au bout de 10 seconde, mais sur essence elle tourne quand le moteur est en marche

reste a voir comment je vais faire car brancher en direct sa noie le moteur

Et si tu la branches comme tu as fait pour les feux diurnes sur ton HDi?

teambooster18 a écrit:

elle s'éteint au bout de 10 seconde, mais sur essence elle tourne quand le moteur est en marche

reste a voir comment je vais faire car brancher en direct sa noie le moteur

ça ne peut pas noyer le moteur:la pompe pousse l'essence dans la rampe d'injection;chaque injecteur"se sert" au passage et le reste retourne au réservoir;tant que le moteur ne tourne pas les injecteurs sont fermés,et le moteur ne se noie pas.Enfin,si tout marche normalement.
Crapse te confirmera,il gaze en électricité auto.

effectivement il est pas senser ce noyer, le souci ces que avec la pompe en direct elle avale trop d'essence au démarreur ce qui fait quelle crache l'essence par l'echappement (sorti collecteur pour le moment car cata pas modifier), et sa ces le faite que la pompe est senser ce remettre en route une fois le moteur démarrer.

je sais pas trop quoi faire avec sa car assez galère et je suis une bille en élec

c'est normal c'est qu'on a testé avec une autre batterie !! faut tout mettre sur la meme, les coups de demarreur feront tourner la pompe moins vite, normalement c'est bon.

je testerais se week si j'ai le temps car encore plein de truc a faire chez moi

Je vois que ça avance
Je sent que je vais m'amuser quand ce sera mon tour

oui bin personne me demande !! j'en ai marre de l'electricité auto

bon sa me soul d'avoir cette caisse qui roule pas donc je les mise a vendre en attendant de la finir ou la mettre en pièce

C'est pas juste à cause de la pompe à essence qu'elle roule pas?

ya pas que sa car elle se noie meme avec la pompe brancher en direct sur la voiture, le truc ces que au dernier essaie j'ai redebrancher la pompe et en insitant elle a démarrer mais commencer a prendre feux avec l'essence qui est sorti du colecteur d'echappement

Donc au faite quand tu arrêtes le moteur, il y a de l'essence qui brûle pas et qui finit dans le collecteur, c'est ça?

non sa ces quand le pompe est brancher et que tu active le démarreur, l'essence coule par le collecteur échappement

ah ouais, ok, donc elle débite trop d'essence au démarrage en fait?

doit y'avoir un souci sur le faisceaux

si elle noie le moteur au démarrage, ça veut dire tout simplement que le débit est variable en fonction du régime alors.
Tu as dû la démarrer tout seul, non? D'abord la pompe en marche puis tu passes au volant pour démarrer.
T'as essayé à deux? Contact et pompe en même temps?

alors le dernier test la pompe était brancher sur le plus après contact du neiman, logiquement en activant le démarreur la pompe ne devrais pas tourner a pleine charge mais ces ce quelle fait.

je voudrais bien quelle fonctionne comme a l'origine la pompe ces a dire les 10sec qu'elle doit tourner a la mise du contact et après s'arreter et après elle devrais redémarrer moteur tournant

Du coup si elle pompe de l'essence moteur à l'arrêt ça pose pas de problème. T'es sur que c'est la bonne pompe?

Regarde du coter de ton relais double

la pompe est brancher en direct, vue que pour la voiture l'antidemarrage est toujours actif le relais double ce déclanche pas

Tu as répondu à ta question à cause de cela ta pompe débite en permanence, plus que de raison je pense sur le temps du démarrage